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てぇかむ#低燃費化の"PGM-FI Giorno" [ホンダその他]

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AF70Eジョルノ： 3つ ... >>

整備手帳

作業日：2019年8月4日

AF70E・ジョルノ： 3つ穴インジェクター洗浄、その2。（洗浄編）

Item: AF70E・ジョルノ ： 3つ穴インジェクター洗浄、その2。（洗浄編）
Author: てぇかむ#低燃費化

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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指紋の溝と同じくらい微細な
インジェクターの孔。

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M5のネジと比較。
（ねじピッチは、たぶん0.8mm。）

孔径はたぶん0.1mm程度だと思います・・・

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拡大。

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先ずは、使うパーツクリーナー自体の
ノズルを洗浄。

ノズル内のホコリやゴミで、洗浄する筈の
インジェクターを詰まらせたら意味無いですからね。

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インジェクターの3つある孔を
1ヶ所ずつ洗浄。

インジェクターへの
ガソリン供給コネクタは外さず、
インジェクターへの通電も行わず、
孔にパーツクリーナーを勢いよく吹くだけです。

狙った1ヶ所の孔に入った洗浄液は、
それ以外の2ヶ所から排出される

、という楽観的予測です。:-)

2〜3周くらいしました。

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ちなみに、インジェクターの抵抗値は
12Ω程度でした。

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蛇足ですが、キーON時に
通常は燃料ポンプが2秒ほど回って
燃圧が掛かりますが、インジェクターの
コネクタを抜いた状態では
安全のためにポンプは回りません。

インジェクター同等の抵抗値ではなくても、
1kΩくらいの抵抗器を繋いでおけば
インジェクター有りとECUが認識して
燃料ポンプは回りました。（2秒間）

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洗浄後の噴射パターン。
（インジェクターは連続開弁状態です。）

噴射されているのは、ジョルノの
ガソリンタンク内にある燃料ポンプから
実際の燃圧で送られてきた
本物のガソリンです。

　※注　火気厳禁！！
　　　　＆静電気などの火花厳禁！！

洗浄前は、辛うじてアイドリングして
アクセル開けるとエンジンが止まりそうだったのが
（燃料噴射量不足？）、

洗浄後はスロットル開度にそれなり合った
トルク出力が出るようになりました。(^^

ガソリンタンクに「フューエル1」も投入したので
今後、更にエンジンの調子が良くなる "予定" です。:-)

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