ビート ： オルタネーター交換＠発電制御化！ その3（取り付け）

オルタネーターに接続するコネクタ。

純正オルタの未使用端子は、やっぱりハーネス側も端子がありませんでした。

別のコネクタから端子を調達して、将来的には端子を追加しないとね・・・

せっかくオルタを外したので、普段はオルタに隠れて見えない場所を撮ってみた。

ちなみに、このエンジンは、リビルド エンジンです。
　（昔、OIL切れでカムが焼きついたり、ピストンが割れた・・・それでも、自宅まで自走出来たけどね・・・）


上側 ： エンジンOILの給油口に繋がる配管が見えますね。
　　　　　EACVやインマニを保温する、エンジン冷却水通路が何か怪しい・・・
　　　　　　（繋ぎ目が、若干腐食とかしているような・・・）

下側 ： EACV周辺に、保温用配管が見えます。

じゃ、発電が ON/OFF できるように改造したオルタを付けますか。

ここで、カプラーと +B端子が付けられました。
　（外すのも、ここで出来るのか？）

ボルトやステーも、どんどん付けます。

ベルトも付けます。

ベルト寿命も、まだまだ。

あっちも締めて、こっちも締めて。

吸気ダクト以外、終了！

吸気ダクトも、改造オルタ制御線の接続も、
全部完了！


続く。 （動作確認編＠発電制御）