DA63T・キャリイ ： サブタンク（ラジエーターリザーブタンク）の交換。（4年ぶり、2回目。）

購入、2回目。

これはそもそもスズキの設計が不味い為です。
こちらを御高覧ください。
　〉http://minkara.carview.co.jp/userid/526128/car/762513/12457556/parts.aspx

前回、4年前の交換。（1回目）

見返すと、たしかにこの新品も
角の樹脂が薄くて透けている。

コレ
（灯油や水用のポリタンクも同様）
のような部品を製造する場合、
熱して軟らかくなった樹脂を風船みたく
気体を内側に入れて膨らませて、
外側にある型に押し当てて形状を作りますよね。

角がある部分は、その膨らむ樹脂が
『よりたくさん長く延びないと』
角まで入りこめません。

延びれば延びるほど、樹脂は
より薄くなっていくはずです。

薄くなった部分の強度は当然
低下していきます。

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このキャリイのリザーブタンクの場合、
そのたくさん延びて薄くなった角部分へ
フロントグリルからの日光（紫外線）が
あたるような部品配置になっているので、
劣化・破壊が更に捗る訳ですね・・・ :-(

それがこうなった。

またか・・・、
『スズキタイマー』。。

今回はちょっとアレします。

ついでに一部塗装して、
直射日光などから保護します。

裏側は塗装しません。

古いの（但し4年前に交換した）を撤去。

新しいの（2回目）を取り付け。

同上。

直射日光がここから当たる。
（そういう残念な設計）

しかも95℃程度まで熱くなるラジエーターと
指2本くらいのクリアランスしかない。
（走行中は良いが、渋滞停車中は
　風が流れず熱い。）

3個目は長持ちしますように。
(-人-)

・関連点検

ラジファンリレー、OK。
A/Cコンデンサーファンリレー、OK。

ラジファンモーター、OK。
A/Cコンデンサーファンモーター、OK。

ラジファン用温度センサー（サーモスタットSW）、OK。
（OBD読み、98℃程度でONを確認。）

ECU用温度センサー、OK。（OBD2にて確認）

ラジファン＆コンデンサーファン制御を
低回転モード改造済み。
（ファン2個を直列にて駆動。）
動作確認済み。