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てぇかむ#低燃費化の"自走式燃料携行缶（→30萬㌔㍍）" [スズキキャリイ]

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整備手帳

作業日：2024年2月6日

DA63T・キャリイ等：買ったもの（29万km目前の整備）

Item: DA63T・キャリイ等 ： 買ったもの（29万km目前の整備）
Author: てぇかむ#低燃費化

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	12時間以上

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クランクシャフトオイルシール
プーリー側

交換済
（オイルだだ漏れの為）

スズキ純正部品で単品交換してもらうと
工賃込￥10,000くらいらしい。

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オルタ・ウオポン用ベルト

交換済
（プーリー側クランクシャフト部の
　オイルシール劣化でオイルだだ漏れ、
　ベルトがオイルまみれで破断した為。）

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エンジン側（ラジエーター）キャップ

交換済
（中央の樹脂部品が破損して行方不明。
　たぶん、室内ヒーターの配管辺りに詰まっている。要除去。）

￥978

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リアデフプロペラシャフト側（フロント側）ベアリング

交換済（ローラー含むインナー側のみ・暫定）　
（エンジンブレーキ減速時に異音発生、
　軸ブレ、クリアランス過大、
　ローラー傷だらけ。）

￥1,309

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リアデフプロペラシャフト側（フロント側）オイルシール

交換済
（軸ブレでリップ部が破断、
　デフオイル飛び散り。）

￥1,033

純正部品で交換してもらうと
工賃込￥10,000くらいらしい。

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三菱電機製オルタのブラシ
（2本要るのに、スズキのパーツリストを信じて1本しか買わず。）

未交換
（短くなった現物を、リード線延長して延命。暫定。）

中古良品で単品交換してもらうと
工賃込￥20,000くらいらしい。

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テンショナー（社外品）

未交換
（打ち換え済みBRGにグリス追加で延命。暫定。）

￥3,180

スズキ純正部品で単品交換してもらうと
工賃込￥13,000くらいらしい。

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ウオポン

未交換
（まだ生きてるっぽい。暫定。）

スズキ純正部品で単品交換してもらうと
工賃込￥25,000くらいらしい。

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パークリ

とりあえず1本使用。

￥1,331

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￥2,408

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後付け（上乗せ）シートヒーター

初代リーフ用

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バックカメラ
（リーフ用）

￥990（1個）

バッテリー強化液＆Sチャージ電撃丸
（リーフ用）

￥1,586

パテ＆塗料
（リーフ用）

￥3,256

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バッテリー　N-55
（リーフ用）

--------
以上

￥30,097

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※追記

・デフオイル交換

純正：80W-90、1.0L
今回：85W-90

・冷却水

純正：LLC、4.1L（5MT・FR）

水道水＋有機酸

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何シテル？ 09/20 21:05

てぇかむ#低燃費化 [ 愛知県 ]

買ってから早23年、未だにビート好き。 R5/02に再び公道復帰。末尾に何某かが付いて、てぇかむ工房だったり、てぇかむ技研工房だったり、てぇかむ危...

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