元青ＣＬのブログ一覧

2月19日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
スロコン！　これで実力も無く努力もしない子が実力は無いけど努力はする子になった(笑)
あとは地味に上級グレードのカスタムのパーツを移植しています。　メーター、インパネ、シフトノブ等。　

■この1年でこんな整備をしました！
空気圧チェック…。

■愛車のイイね！数（2024年02月19日時点）
17イイね！

■これからいじりたいところは・・・
もうええかなぁ(笑)

■愛車に一言
ダイハツの不正車両なんだよね、君(￣∇￣)



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8月23日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
今年は特に何も。　

■この1年でこんな整備をしました！
車検整備。

■愛車のイイね！数（2023年08月23日時点）
51イイね！

■これからいじりたいところは・・・
そろそろタイヤが危ないの～。

■愛車に一言
３年、我が家の平均所持期間を超えました♪

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２月にフレアと入れ替えで実家にオレオレ詐欺して入手したタンク。



タンクって車種はもう絶版ですが、ルーミーの名前でやたら売れまくってる便利なクルマ。


ウチに来てからは、とりあえず穴あけて…



ツィーターつけました。



純正スピーカーもあまりにお粗末な音がしたので、こっちも交換。

走りは１t超えの車重に70馬力程度の１リッターなので、ハナから期待なんかしていません。　　まぁそれでも街中メインの60キロぐらいまでなら普通には走りますけどね。
脚は意外と引き締まっており、（車高が高いから、固くしないと危ないのかな）結構キビキビ曲がります。　その代わり減衰中間のテインの車高調入れたアコードより乗り心地が悪いというオチ。

そんなタンク、せめて気持ちだけでもパワーアップと思って…





ターボっ！　見栄張ってみました(￣∇￣)
ちなみにタンク、ルーミーはターボのグレードもちゃんとあります。




…でもやっぱり嘘は良くない、正直に生きよう（？）という事で、









こーなりました(￣∇￣)
ｳｿﾂｲﾃﾅｲ♪





ヨメに見せたら「アコードにやれっ」と…。
さすが教育（洗脳）のお陰でアコードがNAという事は学習したようです。

久々のオフザケ弄りでした(￣∇￣)

使い勝手は申し分なし。　全体的な質感は軽レベルですが、まぁ値段的にそんかもんかな、と。
遅い、静粛性もイマイチ、乗り心地も今一つと走りについては不満だらけですが、街乗りお買い物カーとしては特に困る事もありません。　　全力で頑張れば100km/hはちゃんと出るので高速道路も走れます(笑)
非ハイブリッド、小排気量エンジン、重めのボディで燃費はクラスを考えれば悪いです。　

プライベートの変化により、惜しくも手放した実物大チョロQのツイン。



（まぁもう手放したんでナンバー公開でいいでしょう）

そしたらこないだなんとなく見ていたgooネットでみつけちゃいました。




給油口のステッカーでそうかな～と思って何気なく見ていたのですが…。




ターボエンジン！？　4速AT！？　
（元々ツインは当時のアルトと同じNAエンジンに3ATか5MTの組み合わせです）

もちろん我が家にいた頃のツインは至って普通のフルノーマル。　小物こそつけたりしてましたが、エンジンとかには一切手を加えてなんかいません。

何より普通にビッ●モーターに売却したのですが、何がどうなってこうなったんだか…。






無理矢理つけたスイフト純正アームレストや、観光バスのドリンクホルダー…


動かぬ証拠の八王子ナンバー(笑)

コイツを買った時はフルノーマルで車両価格35万でした。　それがパワーアップして値段も倍以上になってました💦

中身が短くなったアルトなんで、ワークスとかラパンSSの流用チューンが可能とか聞いた事はありましたが、まさか自分が乗っていた車両がこんな事になってるとは…。

いや～、買い戻して乗ってみたいなぁ～(￣∇￣)