元青ＣＬのブログ一覧

８月末納車だったウチの小さいクルマ。　
納車後まもなく発病した速度計ラリった病で１ヶ月くらい入院していましたが、先日のエイプリ祭り前には完全復活、それ以降大きな問題もなくちょこまか走り回っています。


ヤビったり、ワンコオフで東京の反対側までモコ連れでいったり、藤野→国立まで頑張って高速走ってみたり。　　　ソコソコ走って感じた事は欠点だらけだがそれもまたオモシロイ、ってことです（笑）




ここ最近スイスポやNCなどの現代車に乗り続けていたのもあってか、昔カプチに乗っていた時には
感じなかった（覚えてナイ？）欠点が多々（笑）

パワステ無い、キーレスはおろか集中ドアロックすらない、パワーウインドウはギリギリあるがAUTO
はない（スイッチ上げ続けないと上がらない）、室内にトランクオープナーがない・・・等々は最初からわかっていたので笑って済ませられます。

走りはやはり２０年選手だな、と思わせられます。　技術の進歩は凄いですね～。

とにかく低回転スカスカのドッカンターボ。　ブーストの立ち上がりが急でパワーは不足なくあるが
なんとも扱いにくい特性、アクセルレスポンスも悪くシフトダウン時の回転数合わせるのもコツが必要

ミッションもシンクロが寿命近いのか２速が入りにくい・・・巡航ペースなら問題ないけどヒール&トゥで
叩きこむ、とかは無理(+o+）、これ、ヤビツじゃ結構シンドイ・・・。

そして昔気付かなかった事・・・２人で乗ると、シフト操作で気をつけないと助手席の人にエルボー
してしまう。（昔は独り身なのでほとんど１人で乗っていた）

とまぁ、色々あり、シートが若干やぶれ、脚もヘタって、タイヤはエコスと替えたいとこもある訳ですが
・・・乗り換える予定はございません！（来年にはS2000とかナイですから期待しないで下さい）

NCロドと比べたらクルマの完成度は雲泥の差ですが、私には立派過ぎたNCよりオンボロでクセあって乗りにくいカプチの方が波長が合うなぁ～としみじみ思っています（爆）

もし経済的に余裕があって乗り替えれるっていうなら・・・カプチはいいからヴィッツをもう少し走りの
しっかりしたクルマに替えたいですね（笑）


以上、深夜の独り言ブログでしたm(__)m