元青ＣＬのブログ一覧

なにやら謎のタイトル。


自己紹介でも書いてある通り、私は今まで車業界に身を置かない一般人としては、かなりの数の車を乗り継いできました。


免許取って、一年間は実家のお下がりのファミリアセダンを乗り、バイトで貯めたお金でEG-6シビックを買い、さらに速い車に乗りたくてシビック買った１年半後にはフリーターの分際で300万のインプレッサWRXを買う始末。



その後もその滅茶苦茶振りは収まらず、最近は貧乏なくせに家族乗り用と自分用で２台所有をし、ファミリーカーもATにはするものの、DOHC VTEC搭載のアコードワゴンSiRにしてみたり、走りと見た目を優先させデミオを２台乗り継いでみたり…。　

そんな感じで、車を洋服感覚でチョイチョイ乗り換える（洋服の方が長いかもしれん）私の、今までの最長保持記録はZC31S、スイフトスポーツの５年でした。

そして最近…





と、遂に２台目の５年突破の車となりました。



・・・が(･_･;)


タイトルは越えられない、としています。


そう、越えられなかったんです(爆)


まぁ正確には５年はなんとか過ぎたんですが…スイスポの時と同じように、車検を通して数ヶ月後、突然燃え尽きました、カプチへの情熱が。



今までも不便だと思う事は多々ありましたが、それを超越する楽しさがあったから乗ってこれたカプチーノ。


ですが、数ヶ月前、現行デミオを購入してから、その楽しさが徐々に感じられなくなってきました。


ただの1300のATコンパクトカーに過ぎないデミオ。　でもそのスタイリングとインテリアの高級感、速い遅いではない、走りの上質感の心地よさ。


その辺に軽く感動すると同時に、カプチの不便な部分がだんだん強く感じるようになってきました。

特にキツいのが、真夏の昼、エアコンの能力が全く追い付かない事。

そして狭くて低いカプチに乗り込む時、背中を捻って痛めた事(^-^;

さらに今までは、不便でも燃費の良さで１人で乗るには経済的な優位性がありましたが、デミオは燃費の面でもカプチを上回ってしまいました。

もちろん峠でペースを上げるような走りをすればカプチの方が遥かに楽しいのですが…子供ができて、仕事の時間帯も替わり、峠に走りに行くというのも全く無くなっていました。　　


現状、青家はクルマは１台あれば事足ります。　そしてカプチは10万キロ寸前…メーター５桁の11Rですので、一回りしたら走行不明扱いされかねない…という訳で手放す決心をしました。


色々査定もしてもらいましたが、オールペンしたウチのカプチは一般買取店では改造車扱い、ろくな値段がつきません。

なので、最後の希望でCCCの本拠地？でもあるココ…







ナビワンにお願いする事に。

さすがはカプチ専門店、買取店なんかお話にならないような金額を頂けました。

ここならきっと、次もカプチが好きで、カプチに乗りたい人が引き継いで乗ってくれるハズ。


そう思い、本日先程、カプチーノとお別れしてきました。


５年前にNCロードスターから、まさかの時代逆行で乗り換えたカプチーノ。







以前にも乗っていた、出戻りになるカプチーノ。

購入時は６万キロちょい、それから５年、３万キロちょい乗りました。
１年１万キロにも満たず、僅か５年と思われそうですが…私にとってはスイスポと並ぶ５年保持した車となりました。


職場で軽くぶつけられ、新しく買って貰ったバンパー、フェンダーは僅か半年ちょいの付き合いでした。





せっかく白ナンバーにしたのに、１ヶ月の付き合いでした(爆)



また、カプチーノのグループ、CCCにも参加させてもらい、仕事の関係でほとんどオフ会には行けませんでしたが、リーダーのピクルスさんとは、途中通行止めのヤビツを両端から走ったり、なんて事もしました。

CCCの皆様、ほとんど会えずじまいでしたが、ありがとうございますm(__)m


５年間お疲れ様、カプチーノ！！









で、次の車の予定ですが…まだこれといって特に考えておりません。


デミオ１台で事足りるので、早急に必要では無く、またMT車に乗りたくて我慢出来なくなってきたら、探し出そうと思ってます。