元青ＣＬのブログ一覧

こっち方面のワルフトさんはあんまりいないかなぁ～っと思って、光り物、つけてみました♪

地面全部照らしたり、ピカピカ点滅するのはさすがにやり過ぎなんで、グリル内あたりにイルミネーション付けてみようかと以前から企んでおり、ヤフオクで安いLEDがあったので購入しました。

取付はバンパーのボルトいくつかハズして、無理矢理グリルの裏に手突っ込んで、強引に貼りつけました☆（ここいら辺、ワルフト的な取り付け方☆ですね）

テキトーにビニールテープで配線まとめて（ハンダ付け？んなもん持ってません）、スモールの配線につなげて、お気楽装着です。　　お巡りさん対策にスイッチも装着予定でしたが、寒くなってきたんでやめました・・。　　まぁそのへんはいずれ・・。

これもワル化の一つですよね、upi様！？　　だって走りには全っっっっく関係ないですもんね！？

今日発売でした。　　王子がドラテクライブを犠牲（？）にしてまで作った力作！

いろーんなスイフトが載っていて楽しいし役にたつし・・。

みんカラで見覚えのあるHNもちらほら・・・ん？　　んん？？

なんだかよーく知っている人が一名・・・。

なんだかすごーく見覚えあるスイスポが一台・・・。

「見た目だけでなく走りもバッチリキメる」

心当たりのある方は１人しかいないハズ。　　さあ、自首してください。　　

いいなぁ、かっこいいなぁ、うらやましいなぁ・・・。

vol.2といっても・・・ほとんどじろーさんと行動を共にしていた私。　　という事で細かい内容はじろーさんブログでヨロシクです。

違う視点からというと、やはりフリー走行となる訳ですが、サーキットに全く慣れてない未熟な腕と、後先考えず、ポン付けしたS/Cの弊害とで、タイムに関してはノーマルでも出せる３５～３６秒台という少々ガックリくる結果に終わりました～って、もちろんサーキット走行を安全にたっぷり楽しめたので、めちゃくちゃ楽しかったです♪

その上で、今回課題となった事は・・・まずはそりゃ腕ですね。　　もう全くベストなブレーキングポイントがわかりませ～ん・・。手前過ぎ～とかヤベッ！とか。　　ま、そこは練習あるのみとして、お次は車両の問題。

今回一番の不安要素が油温の問題でした。ノーマルでさえ、全開走行続けると油温に厳しいと言われているスイフト。そこにS/Cなんぞぶち込んだらどうなるのか・・。ターボ程ではないにしろ、ノーマルと比較したら遥かに厳しい条件なハズ。　　不安がぬぐい切れず、直前に油温計導入しましたが、油温がわかるだけで下がる訳ではありません。　　そして案の定、フリー走行最初の３周、イエローフラッグで８割ペースの時点ですでに油温１２０度弱・・。全開走行はじめたら２周目に１３０度オーバー・・。パワーもタレてきている感じ・・５～６周目でペースダウンです。

そして油温以上に悩まされたのがタイヤ＆ブレーキ。
何度か書いている通り、青zc号のタイヤはなんだかよくわかんない韓国製。トレッドパターンを見る限り、ソコソコのスポーツタイヤだと思われる・・が、サーキットでS/Cのパワーを受け止めるには完全に役不足。　　中盤以降アクセルオンでどアンダーって感じ。

そしてブレーキ。　　今装着しているパッドはモンスターのストリートブレーキパッドtype-e。このパッド、名前の通り、ストリートでコントロールしやすい、扱いやすい、低価格をモットーとするパッド。
まさかこのパッドもサーキットでS/C車のフルブレーキングに使われるとは思ってもいまい・・。
イエロー３周でブレーキは終わりました。　　　第１コーナー進入でいったい何回止まらねー、曲がらねーと悲鳴をあげた事か・・。

クルマは足元から仕上げていく大切さを身をもって経験しました。　これもサーキット走行を経験出来たからこそ発見出来た事です。　　

そして、今後の課題も・・。　　弱点のタイヤ＆ブレーキですが、ひとまず街乗りなら特に問題はない為、もうしばらく我慢。　まずはオイルクーラー等、冷却系の強化。　　

そして、upi号のお供して恥ずかしくないレベルのワルフト化、かな♪

←キングオブワルフトに睨まれ、隅っこで怯えている青zc号＆ウサギ。


ウチの近くでしか見つけられない、とあるワルフトパーツ献上の為、ウチの駐車場までupiさんに来てもらっちゃいました。　　そこで次のupi号の改造プランを明かして頂きました・・・・マジすか！？　　そりゃ凄い！　　キングの中のキングです！　　もう金額等を煮詰めてる段階で、装着されるのは時間の問題・・・。　　さすがはドレスアップ系パーツで行きます、とおっしゃる通り、これはインパクト大大大です。

これを、凄い、かっこいい、うらやましい、と思ってしまうあたり、やはり私もワルフトなのでしょうか・・。

かずゆきさん、私はもうワルに染まっているのかも・・（奇しくもupi号と同色ですし、住所も感染が心配される距離なのです）

upiさん、今日はわざわざウチの前までありがとうございました☆　　短い時間でしたが楽しかったです♪

TM-SQUARE主催、田中ミノルのドラテクライブ～in富士ショート～

田中ミノルさんがサーキット経験初心者の為に開いてくれた素晴らしいイベント！
サーキット・・どうしても敷居が高い・・そう思っていました。（実際低くはないですけど・・）

しかしこのイベントはみんなで楽しくサーキットを経験しましょう、スイフトで楽しみましょう、安全に！というとってもとっつきやすい内容でした！

どうしても参加したかったので何カ月も前から１２月１９日は休ませてくれぇ～と上司に泣きつき、無事に休みをGET！　　朝４時起きで参加しました！　　・・もっと遠くから何時間もかけて来ている人もいらっしゃった・・京都とか兵庫に比べれば私なんて御近所です。

当日の朝はまだ真っ暗・・気温０度。　心はうきうきで熱くなっているも、体とクルマは冷え冷え・・今年一番（かな？）の冷え込みに５分間動けず・・（結果海老名でじろーさんを待たすこと１０分以上、毎度毎度お待たせして申し訳ないです・・はっ、じろーさんとの約束で先に行っていた事が一度もない！）

横浜町田インターに入る前にじろーさんから着きました♪って連絡が！！　　約束の時間には間に合うけどもすでに待たしてる・・S/C装着後、初の高速・・この時、最高速度だけならサーキット走行を含め今日一番のスピードだった事をここに告白いたします。　　お巡りさん、ゴメンナちゃい☆

海老名でもしかしたらうにゃ。さんともカルガモ出来るかも・・ってちょっと待機。　どうやらうにゃ。さんもちょい遅れ気味の様子で、とりあえず２台で出発する事になりました。

ドラテクライブとは無関係ですが、S/C装着は高速走行をすごい楽にしてくれました。東名の大井松田付近、若干勾配もあるとこでも５速で軽く足乗せるだけですーっと加速してくれます。だいぶ余裕がある印象でした。

なんて一人でS/Cパワーに酔いしれながら、ちょい休憩をはさみFSWに到着です！　もうすでに結構な台数がお集まりで・・スイフトスイフトスイフトスイフトMR-Sスイフトスイフト・・・・・・・スイフト。

ゲートオープンしたときもスイフトの行列・・ここは工場の生産ラインか？？

始まる前はまさにオフ会って感じです。　ここで黒３１さんやうにゃさんとも無事にお会いできました。
黒３１さんは相方さんもお乗りで●●ナンバーだったので、このクルマがそうかな～って来たときにおもいましたよ！　　　

ナンバーネタをもう一つ・・青ZC号のナンバーが●☆☆●だとしたらうにゃさんは●☆●☆。なかなか奇跡的な並びです♪

始まる前でこれだけ書くことがあるとは・・・長くなりそうなのでじろーさん的分割方式でカキコしていこうかと思います。　　分割・・分割・・裏技♪