元青ＣＬのブログ一覧

さ～て、第２部。

鈴鹿ツインを後にした緑の皮オフ参加組は一路宿泊地である浜松を目指します。　途中亀山ICで
どっち進んでいいのかわからなくなったり、オープンにしないで良かった・・・となったり。

宿泊地は浜松の街中、併設される駐車場は立体駐車場。　ここでヨイマシンの青NC号は車高低過ぎて立駐に入れないスイフト達をよそにタワーの中に格納されました♪

ヒヨコの宴い参加して、眠いんで３次会はパスして早めに就寝。

翌日、朝からうなぎご飯・・・の予定が、このホテルの朝食ブッフェ、宿泊者じゃない一般の人も入れるトコで、なんと行列・・・。　宿泊者は優先的にしろよっと軽く怒りを覚えつつ時間も押していたので
諦める事に。　

２日目は曇っているものの、雨の心配はない感じ。　なので朝からフルオープン♪
合流場所に遅刻して、広い駐車場でBRZドリフト大会。


道の駅、めっくんなんちゃらで集合している皆様をよそに大アサリを食す（￣ー￣）(￣∀￣)。


じろー号のこのバンパー、旧青zc号のだぁ～と懐かしくなってみたり。
mickey号のホイール、久々に靴裏で汚れ落とそうと思ったら、超綺麗だったり（あざ～っす♪）


そんな感じで激闘の地に到着。

思えばこれが今年の大食い３本勝負のファイナルラウンド。　
エビフライは引き分け、さくらんぼでは体調を考えセーブしたupiさんに勝利・・・といってもその後お腹ゴロゴロピー。　　そして最後の大一番のメロン。

結果はupiさんのブログの通り、あと１歩及びませんでした。　最後はまさに皇帝の貫録、私がペースダウンするのを見計らってからの最後の２切れ。　やはりこの方に勝つなど、どだい無理な話でした。


この３品以外は私は平均以下くらししか食べれないので、今年の勝負は終了です。

後は道の駅巡りしながらさわやかへ。
道の駅クリスタルなんちゃら。　道の駅なのにフェリーがきます（爆）



そして並んだ２台の２リッターFRマシン。


ここでめずらしく車ネタ。　集合場所で少しBRZに乗る機会がありました。　ロドと比べた印象です。

・全体的な剛性感はBRZは凄い！　剛性の塊、がっちりした箱って感じです。　比べるとロドはユルユル～（笑）
・パワーはそこまで差はないかな、と。　カタログスペックで３０ps差。　ただロドの方が１００kgくらい軽いからかな。
・装備は比較にならない。　BRZ,もちろん電動格納ミラーだし、オートライトとか、ドア開閉時、窓が自動でちょっと下がったりとか・・・。

走った印象はとにかくガッチリして操舵にもすぐ反応する機敏なスポーツカーなBRZにたいして、全体的にユルイ、ただ軽くヒラヒラ～と軽快なNCロドっといった具合でした。


さわやかの駐車場にて最後の集合。　この語★代表のありがたいお言葉頂いて解散に。


で、よく食べる(￣∀￣)(￣▼￣)はさらに日本坂でマグロ寿司を食す。

色んな車が集まって、美味しいもんたくさん食べれて、非常に楽しい２日間、御一緒させて頂いた皆様、お疲れ様でした！

FSWに台風を呼び寄せイベントを台無しにし（ドラテクライブ&ハイパミ）、中央道では大雨によるW.Y.C多重クラッシュの危機に見舞われ、埼玉某所でのスイフトイベントでは午前快晴で降水確率もかなり低いのに一転豪雨となったりした雨ネ申の私です。

はい、今回もやらかしました。

事前にチームの掲示板で、「恐怖のレインバトル」なんて書いたのが間違いだった・・・。

今回の事件の現場は鈴鹿ツインサーキット、スイフトチャレンジバトル。
ちょうど翌日は緑の皮オフだった為、たまたま連休取れたので応援→宿泊→翌日のんびり緑皮集合という行程でした。

天気予報では曇り。　気温も低くこの時期に走るには条件のいい天候になるハズでした。
・・・が、お供のうにゃ。さんとロドでツインに向かって行くと、トンネル過ぎたら雨。
そのまま現地も雨。　　ちなみに午前中は回復傾向だったそうな。

見学&応援だったので、現地には昼過ぎに到着しました。　
まさに「雨と共に来たる」です。


という事で写真もあまりとっていません。　傘さしてないとカメラ構えられない状況だったので・・・。


自身２度目の鈴鹿ツインですが、２回とも見学です（笑）
今回最大の目的は・・・

模擬レーーーーース！
５００円でレース見れるから面白そう、というのが本音でした（爆）


フロントローに我らがヒヨコ！　さらに３番手にぃじろー君！！

第１コーナーの突っ込み。　見ているだけで怖いです。　


レースは２回に分けて行われました。
こちらはもう片方に参加のKENSPO号、その後ろには赤脚！！


そして今回１番手に汗握ったのは９６３１さんのレインバトルでした。

パワーの差でホームストレートで追いつかれるも、抜かせないラインで走行し順位を守りきったその
かけひきの数々。　まさに目の前で現実頭文字Dバトルが展開されていました。
テレビで見ているだけだと、ただの追っかけっこにしか見えませんが、目の前で見て、バトルしている当事者からお話聞くと、そこには本当に色々な戦略が複雑にからみあっているんだなぁ～と実感。
そして私には絶対ムリだなぁ～とさらに実感（笑）


一通り走行が終わると雨はやみました。　なんでこのタイミング？？


最後にレース中でも仲良くランデブーのヒヨコ&ぃじろー号。

そんな感じで１日目終了。　浜松まで戻り、翌日に備えホテル直行でした。
さぁ～第２部・・・upiさんのページにどうぞ♪

さて、我が家で日常の買い物やモコ連れ短距離ドライブ等に活躍中の２号車、ラパン。
NAの軽だけに、パワーは必要最小限、常にベタ踏みですがゲタ替わりとして役にたっています。


ヨメも一応MT免許持っているものの、教習所以来MT車運転した事なく（あ、伊那サーキット走ったか）実質AT限定みたいなものなので、小型AT車が我が家には必要です。　私が趣味を諦めない限り（爆）

そんな２号車ですが、実は乗り換え話が浮上しています。
というのも、私の実家が車を乗り換える予定でして、そのおさがりが乗るならタダで手に入るのです。
そのクルマは・・・


なんの変哲もない、タダのヴィッツです。　
現在５年落ち、走行距離２万５千キロ。　まだまだ全然問題なく走ります。
とあるパイロットの言葉を借りれば、特徴がないのが特徴、というような車です。
１３００cc、CVT。　グレードはなんだかよくわかりませんが、RSじゃないのは確かです（笑）


室内はちょっと個性的。　ラパンやロドと違って小物入れが豊富・・・てか多過ぎです。
センターメーターとかCVTとか好きじゃない部分も多々ありますが、実用車としては充分な車。

ラパンの方がデザインも含め趣味性もあり、それなりの愛着もあるのですが
今後家族構成などが替わったとしたらラパンよりヴィッツの方が色々便利ですし、１３００ｃｃあればラパンみたいに高速避ける、なんて事もなくなります。　　

走って楽しいのは、より軽いラパンなのですが、２号車にはそれはあまり関係ないですし・・・。

税金が年２万ちょいあがるのが懸念事項ですが、燃費は街乗りならおそらく変わらないでしょう。

そして何より、ヴィッツ貰ってラパン売れば多少なりとも資金が増えるのです。
（さすがにヴィッツ貰ってヴィッツ売る訳にはいかないので）
税金あがる分もこれで帳消しにできるという。　

とはいえ、今まで２年半、引っ越しなど色々役にたってくれたラパンをどこも壊れた訳でもなく売却するのもちょっとカワイソウな気もします。

ちなみに実家が乗り換えるのは、近々発売されるらしいポルテの新型だそうです。　
８月中旬くらいまで考える時間があるのですが・・・さて、どうしたものでしょう。
３台持ち、とかラパンとヴィッツという組み合わせは考えにありませんからね、u●iさん。

毎度おなじみ雨の休日。　ワイパー時間調節がさっそく役にたっています。

その雨の中、今日はわざわざお台場というみ～は～な観光地に行ってきました。
目的はコレ・・・G.F.T、ガンダムフロント東京です。　お供は共にオンラインガンダムゲームで血と汗を流したうにゃｗ(￣▼￣)ｗさん♪






まずは２年振りにお台場に帰ってきた１/１スケール、ガンダム！　
最初のお台場と静岡にも見に行った私、もう３度目です（笑）

今回はバックにでっかい建物あるのでイマイチ大きさが強調されません。


そしていよいよ館内へ。
ココの目玉はDOME－Gという３６０°フルスクリーンのシアターでしょうか。
もちろん撮影禁止なので写真はありませんが、フルCGで３６０°スクリーンで展開するνガンダムvsサザビーの戦闘シーンはかなりの迫力でした。
その入り口には意味ありげなメッセージ・・・。


あとは写真OKな撮影ゾーンです。
胸部から上だけですが、実物大ストライクフリーダム♪　


もうこのまま撃ち抜かれてもいi・・・(爆）


こちらはファーストガンダムラストシーンのコアファイター。　


その下にはガンダムの操縦マニュアルが！？　つまり最後の戦いまで持っていた・・・？？

さらにア・バオア・クーの戦いを再現したモノ。　よくみると小さなMSがいっぱいいます。


それ以外にも絵コンテや設定資料集なども展示されていました。
ま～ガンダム好きじゃなければそれほど面白くもないでしょうが、ガンダム好きには聖地と呼べる場所ですね、ココは（笑）

こんな感じで小技もきいています。


今日は公共交通機関で登場、昼間っからビール飲んでるうにゃさん、お付き合い頂きありがとうございました！
もちろんG.F.T後はメガウェブのセンチュリーとアルファードで休憩していたのは言う間でもありません。

先日無事に６カ月点検を終え、ひとまず異常ナシの青NC号。　
その点検の時にNCロドでは定番の部品をDラーに注文、今日取り付けしました。

RX-8用１３Bロータリーエンジｎ・・・じゃない、ワイパースイッチです。
（エンジンならS2000のF２０Cがほすぃ～）

だいたい、２リッター、２００～３００万クラスの国産車で間欠ワイパーの時間調節も出来ないクルマなんてロドだけなんじゃないかと思ってます（怒）！　
まぁ無きゃ無いで走れる訳ですが。


とりあえずささっと交換開始。
まず純正。　　軽のスイッチですって、コレ。　いや軽だって今時調節くらい出来るのでは。
（あ、ラパンも出来ない・・・）


コラムカバーを外します。　そういえばコラムカバーの中に、まだ取り付けて無いナビの地デジアンテナ積め込んで隠してありました（笑）

皆さんが取りにくいと言ってるコネクター。　容赦なくマイナスドライバーでブスッとな。　
傷なんか無視すればものの数秒で外れます（爆）



さ、RX-8用との比較です。　　コネクター部分は全く同じ。　



ちゃちゃっと組みつけて終了。　時間調節もちゃんと機能しました。


これで雨の日も快てk・・・いや、普通のクルマにはとっくについてるんでしたね。
この調子でミラーも電動格納に出来ればイイのですが・・・（泣）