元青ＣＬのブログ一覧

久々に見た(￣▼￣)号。




とても学生が転がしてるとは思えません（爆）

ｗ(￣▼￣)ｗ

さて♪

そろそろ我が家の１０００円カーの実力を試そうかと思い、先週のことですが静岡の方へぶらり旅に
行ってきました。　　　


出発前からハイテンションでまだかまだかと待ち切れず立っているモコ。


そういえば圏央道の新しいインター、相模ﾅﾝﾁｬﾗが出来てウチから東名へのアクセスがかなり改善されました。　　　今まで町田にしろ厚木にしろ、どっかしら渋滞するんで面倒だったんですよね～。


で、注目（？）のアコードの高速性能、ここ最近の青家のクルマの中ではダントツ１位の快適性でした(^O^)／　　
・・・赤脚ガチガチとか、NA軽とか、屋根布とか、白物家電的車とか、２０歳の小さいヤツとかと比べれば当たり前ﾀﾞﾉｸﾗｯｶｰですが（笑）


パワーは充分、安定性も常識的な速度なら充分（エコタイヤの純正車高のエアロ無しなんで、ピーな
速度になると少々？になりますけど）、乗り心地も静粛性も合格点の良いマシンです。

あ、そういえば室内、まだ未公開でした（笑）


財政危機の為、ナビなどは付いてたやつ&ヴィッツからのゴリラだけです。　　ステアリングにはヨメからの命令で相変わらずのミッキーハンドルカバーが・・・（泣）　　にしてもカバーなくてもステアリング
ダサい。　これ、ユーロRのに替えたいな～とか思ってみたり。　
１２年落ちなんで、多少の古臭さはありますが、２DINスペースが２個あるのが自慢です。


なんか話がそれましたが・・・そうそう、静岡。　
今年最後のイチゴ狩り&富士山グルっとドライブです。　　

イチゴはもうシーズン終わりなんでイマイチ。　しかも５月の気温でビニールハウスとかあり得ない・・。　　

富士山は私に似合わず芝桜とか思いましたが、犬連れ不可なんでパス。
結局道の駅&富士五湖巡りです（笑）

途中道の駅であり得ない快晴だったので思わず富士山をパシャリ♪


さらにアングル替えてパシャr・・・。


いきなり入ってくるコイツ。


結局モコの写真コーナーになる始末（笑）


あ、この黒柴、ひなちゃんじゃないですよ。



こんな感じで私はアコード楽しんで、モコも色々楽しんでました。


しかしアコード来てからカプチが半径５ｋｍ以内でしか走ってない気が・・・（爆）

←お店に見に行った時のアコードです。　後ろにヴィッツが（笑）











さて♪（★さん風に）



あ、乗り換えてないですよ。



アコード納車から数日たちました。　　ヴィッツと違いキビキビ曲がりギヤもちゃんと変速し、エンジン
は上までブン回ることに喜んでいます。　ヨメもなんとか乗っています。　


そのアコード・・・何ヶ月かネットを見てみつけた車両だったのですが、食い付いたのはその価格でした。　　　
アコードワゴンのSiR、ウチのと同じ程度の車両はだいたい３０～５０万くらいです。


で、す、が、我が家のアコードは・・・










１０００円（爆）！！！！！！！！




イヤ、マジです。


それなりの展示スペース、規模を持つお店での購入、個人売買ではありません。
ネットにも０，１万って（笑）　
もちろん最初はどーせ問題だらけのポンコツだろうと思っていきました。　水没か？　ニコイチか？

で、実際見てみると、砂埃かぶってみすぼらしかったものの、本体にはまったくおかしな点は見つけられませんでした。　年式なりのヤレや、小傷は結構あるものの室内も綺麗だし無事故車だし・・・。
ちなみに距離もまだ６万km。　　

お店の説明によると・・・

●下取り車でウチの店が売りたい車種（ボディタイプ）ではない。
●車検もないので近々オークション行きが決定している在庫車。

とかなんとかでアノ値段でだしていた、との事。　
ただこのお店、事前にちゃんと説明はありましたが、本体は安く、そのかわり諸経費が高い（整備費という名目、一応）というちょいグレーな売り方でした。
ま、諸経費いれても相場よりだいぶ安かったので契約しちゃいましたが（笑）

なんで実はまだちょっと不安もあったりします。　１０００円アコード（笑）　
もっともガリ傷なんて気にもならないので気楽ではありますが。


ちなみにカプチーノのお値段はこのアコードの６００倍！！（笑）　相場って不思議ですね～(￣∇￣)



そういえばアコード納車の日、こんな美味しい物を食したのですがネタが上がりそうにもないので・・・


牛タンの握りと牛タン、カレーのセット♪
仙台の名店「利休」です。　　
・・・新宿ですけどね。
　


　

いつもビックな話題で皆さんを驚かす青です。

今回もご期待に添えるかと思います(^O^)／


まずは・・・コレのお話からつきあって頂きましょう。

我が家の役に立つ普通のクルマ、ヴィッツです。　このクルマ、ソコソコ広く、燃費も良く、乗り心地
もよく、静かで快適、運転も楽という普通の道具として使うには非の打ち所もないよく出来たクルマ
です。



そう、普通の道具としては。

ヴィッツの走り、一言で表せば「退屈」です（※あくまでウチのグレードのみに絞ったことです）
きっとこれを開発したメーカーさんはいかに楽チンに運転できるか？をよく考えたんだと思います。
軽いステアリング、法定速度内なら安定した直進性、ハーフスロットルで流れについていけるトルク
特性・・・運転ってこんな楽なもんだっけ？？と何度思ったか。
日常の足、役に立つ道具としてはそれでいいと思いますが、もはやクルマと言うより動く部屋（爆）

・・・私には無理で～す(-.-)、「運転」じゃなくて「作業」であるヴィッツの運転。　

という事で・・・もうお気付きですね（笑）

乗り換えちゃった（爆）

ヴィッツではモコのゲージを置くとトランクが狭い、今年車検のヴィッツ、そこで１０万払うならその前に乗り換えた方が得だ！とかあれこれいかにもっていう理由を作り、日々洗脳説得を繰り返し、
最終的に独断先行も繰り出し、乗り換え作戦は大成功。

今回はあくまで我が家のメインカー、狭くてうるさくて乗り心地悪くて荷物も積めない２０年前の
クルマみたいなのは選びません。　資金難なので下取り＋ちょい程度の予算の中、速くなくていいけど走りのしっかりした、モコゲージを置いても余裕のあるトランクがあり、ヨメの普段の足にもなる為大きすぎない、こんな条件の元で検討しだしました（数ヶ月前から）

候補としては悪アクセラクラスの５ドアHB、オデ、ストリーム、プレマシーなどの走れるミニバン、ステーションワゴン辺り。　　
ある程度マジメに考えた結果、５ドアHBはヴィッツとトランクそこまで大差がない、ミニバンは必要ない３列目シートの空間を作る為に２列目シートがショボイのが多い（オデなら平気でしょうけどデカ過ぎ）ということで今人気の無いステーションワゴンに絞りました。

ステーションワゴン、走れる・・・まぁレガシィでしょう。　
大きすぎないし、走りは確かだし。　　　ただ・・・速過ぎる（笑）　４WD＋ターボはちょっと過剰なんです。　かといってNAレガシィは廉価版が多くちょっと寂しい。　３リッターNAもあるけど、それまた過剰。　　

なので色々他のステーションワゴンを検討していたら先日思わぬタマがでてきました。

・・長々と引っ張りましたが、ここでやっと今日我が家に来たクルマの発表です(ー_ー)!!


アコードワゴン　　　
H１３年式、２世代前のモデルですがカプチと比べりゃ充分現代車（笑）

このリア、当時発売されたときはワゴンなのにカッコイイ！って思ったものです。

走りもこの型のアコードは評価も高かったし、価格も安く、何より(^O^)／(^O^)／なグレードだった為即買いしました。　　　　


SiR。　
つまりエンジンが・・・

H２３A、DOHC　VTEC。　　
納車後、多少やんちゃな走りもしてみましたがまさにVTECのアレでした。　５５００rpm辺りからハイカムに切り替わって一気に吹け上がるあの感じ。　　ワゴンという事を忘れてしまう程のエンジンです。
おとなしく走っていれば普通の乗用車ですが、ひとたび踏み込めばたちまちスポーツカーです（笑）
まさにNSXやS２０００、タイプRなどがあった、ホンダがホンダらしかった頃のクルマという感じ。
もちろん形はステーションワゴンなので積載量も充分、大きさもちょっと３ナンバー程度なのでなんとか許容範囲内？？　　


これで２台とも自分好みに落ち着けたので、当面乗り換えは無い、と思います。　てか、そう思いたい（爆）

そういえば同年代のホンダ車が来るという事で、ミョーに盛り上がっていた人がいたような・・・。

色、同じやないか～い（笑）