元青ＣＬのブログ一覧

タイトル通り、突発的にクルマを乗り換えました～(￣∇￣)♪


２年前に我が家に来た３年落ち走行3000kmだった先代デミオ。





ヨメの通勤から、ワンコ連れ旅行まで色々役にたってくれましたが、本日お別れしてきました…。

Ｈ４年式のカプチーノは売らないで、Ｈ22年式のデミオを売るんかいっ！という突っ込みはしないで下さいm(__)m

ヨメが乗るからATで、コンパクトカーで、走りがいいクルマとして選んだデミオ。　この条件の中ではピッタリなクルマでまだまだ２.５万kmとなんの問題もないデミオを何故乗り換えたのか(笑)


今回は飽きたから、イヤになったからとかではありませんよ(￣∇￣)


実は青家、来年家族が１人増える予定です。　あ、今回は人間です(笑)

となると、人間３人、ワンコ２匹、ベビーカーやワンコグッズ…ちょっとデミオじゃキツいかな？という訳です。　

別に今急いで替える必要は無かったのですが、犬の散歩中にフラ～っと寄ったいつものマツダDで担当の方となんとなく話してたら、あれよそれよと今日納車になりました(^◇^;)　


さてさて、新しい車はマツダD行ったんだからもちろんマツダ車です。　
ただ今回は家族の為に広いクルマという理由の乗り換え…鼓動デザインのマツダ車達は認可が降りませんでした(@_@)

それでもマツダにこだわった結果、選んだクルマは…



プレマシー　20S 　スカイアクティブ　セレーブル






なんで若干マイナーなプレマシーなのか？？
もちろんノアヴォク、ステップWのミニバン御三家はチェックしましたし（セレナはしてないです、最近特に日産嫌i…）、シエンタ、フリードも試乗までしました。
その結果、御三家ほど大きくなくてもいい、というかやはりあのバスみたいな形はどうにも馴染めない。
フリードはモデル末期だし、クルマの性格上問題無いのでしょうけど、走りが穏やか過ぎ。　
シエンタは形とかどーこー言う前に納車待ち長すぎ。　急いではないのですが、せっかく買ったのに半年も待つのはイヤなんだもん(笑)

プレマシーはセダンとさほど変わらない運転感覚で大きさもそこまで大きくない、もちろん広さは御三家とは勝負になりませんが、これだけあれば充分。
外見はマツダの旧世代商品ですが、エンジンミッションはスカイアクティブ化されてるので中身はまだまだ通用する…し、何よりそのとんでもない値引き額が決定打となりました。　　
詳しくは控えますが、車格的に下のフリードシエンタよりかなり安くなった、という事実。　さらにデミオの下取りも相当のオマケ付き。　　もうウンというしか無い状況に追い込まれました(￣∇￣)♪

という事で本日デミオと入れ替えにやってきたプレマシー。





これがスライドドアってやつか！？！？

普通のヒンジドアと、ガルウイング(笑)は乗った事ありますが、スライドドアは初めてな私。　こりゃ～便利ですね、隣を気にせずドア開けれます。　まぁガルウイングも意外と狭いスペースで開きましたが(￣∇￣)　





シートが３列あるぞ！！！
カプチーノの3.5倍の人数乗れる！！
といっても３列目を使う事はほとんど無いでしょう。　軽量化の為に撤去しちゃおうかなぁ(笑)





色はディープクリスタルブルーマイカ。
言うまでもなく青のつもりなんですが、かなり濃い色で、紺と黒の間ぐらいです。　ヨメが他の色希望してましたが、門前払いにしてやりました(￣∇￣)
こっちがアクセラ諦めたんだから、色は諦めろ、と(爆)


室内はなんとベージュカラーです。
なんとも私らしくない選択ですが、どうせ今までに買った事ないようなクルマなら、何もかも今までには無い雰囲気にしようかと思いまして。


しかし広いですね～カプチは左手後ろに伸ばせばリアガラスに届くのに、プレマシーは遥か遠くです。

走りは…正直言えば、ハナから期待なんかしていません(^◇^;)　
クルマは低く小さく軽くがモットーな私にはまさに正反対のクルマ。
広くてスライドドアで便利ならあとは諦めよう、と思ってました。
そういう気持ちでいただけに、プレマシーは期待以上の走りをしてくれました。
マツダの目指す人馬一体がミニバンといえどそれなりに継承されているようです。　
少なくとも、運転が嫌でしょうがないとかにはならずに済みそうです(笑)





これだけの内容で高級グレードの軽自動車より安く買えたプレマシー、なかなかいい買い物出来たかなぁ～と思ってます。



以上、２年ぶりの爆弾報告でした(￣∇￣)♪

さてさて、今日もいつも通り普通に仕事をしていたら、上司から今日はもうする事ないから帰っていいよって突然言われてウハウハだった青です。　


そんな帰り道、ちょっくらブックオフで徘徊していたら、こんなもんをめっけてしまいました♪




ただのカーアンドドライバーなんですが…。　
この雑誌、いつも復刻版カタログのページがあるのですが、なんとこの号はカプチーノって書いてあるじゃないですか(￣∇￣)♪♪　

カプチの雑誌はいくつかあるものの、カタログは見たこと無かったので、こりゃラッキーって事で買ってきました。

中身は…








今読むと(^_^;)＼(･_･) ｵｲｵｲってとこもいくつか(笑)　　

「カプチーノはエアコンを標準装備」

そこ、わざわざ書く事？　えばる事(笑)？

「使い勝手に優れたパワーウインドーを標準装備」

…Autoついてないし、使い勝手優れてないし(^◇^;)

「小物を効率的に収納できるスペースは…」

は？　どこへ？　

と突っ込みどころもありながら、半分は重量配分に優れたフロントミッドシップFRである事や、軽初の四輪ダブルウィシュボーンである事をうたっており、ここは納得(笑)　ホント軽とは思えない作りなんだなぁって妙に納得。


そしてこの雑誌で初めて知った驚愕（？）の事実…。

究極のライトウェイトスポーツカーであるこのクルマ↓


これ、軽自動車版も出てるのは御存知の通りですが…。
なんと、そのキッカケはカプチーノの存在だったという事実！！！

なんでも、ケータハムカーズ・ジャパン（？）の偉い人(外人さん)が日本の軽自動車に興味を抱き、なんとカプチーノを自ら購入。　低価格高品質、パワーが充実し、走りに優れたカプチーノに感激したこのお方がケータハム本社にＫカーのエンジンの搭載を提案したことが企画の始まりだったそうです。

確かに軽セブン、パワートレーンは全部スズキなのだから、ある意味カプチーノの親戚みたいなクルマなんですね。


と、ウチの小さいクルマを見直した半休の日になりました(笑)