元青ＣＬのブログ一覧

納車から10日たった、青家の206。

この間、通勤で使ったりでほぼ連日走りまわっています。

こないだの休みには、とりあえずオーディオとヘッドライトを現代化仕様にしました。






CDしか聴けない、年代物のオーディオが入っていた為、ヤフオクでUSBとAUX端子が付いてる物を安く仕入れ、付け替えました。

てゆーか、バッテリーとアクセサリーのコードの色が逆ってどういう事…？
フランスの嫌がらせ(･_･;)？？


そういえば、この時ACC電源を分岐し、チラっと写ってるふなっしーナビに繋げたのですが、その後エラーが連発。
遂にうんともすんとも言わなくなりました。
ふなっしー、壊れたなっしー。





ヘッドライトはやはり明るさ重視でHIDに。　みんカラで評価の高かったfclさんの商品にしてみました。

明るさ重視とかいいながら、見てくれ重視に傾いて8000Kです(笑)



お目々だら～ん



カバーにラジオペンチや普通のペンチを無理矢理ぶっ刺し、穴を開けます。

H7という、今まで触った事のない形状でしたが、問題無く終了。

今回はロービームのみ、ハイとフォグはおいおい…。


と、まぁお出かけ前に色々ありましたが、本題のお出かけ(笑)



いよいよ家族みんなでオープンカーの夢を叶える日になりました(￣∇￣)

ですが、その為には乗り越えなければいけない課題が２つ。

まずはベビーカー。
室内は余裕が無い為、トランクにしまわなければならないのですが、当然オープンにする時は、ルーフはトランクに収納されます。

カプチと違い、ルーフを収納してもそれなりの容量が残る206ですが、さすがにベビーカーはいけるのか…？？




結果はギリギリセーフ。

屋根開けて、ベビーカーも積めるとは、なんて使える子なんでしょう(笑)



そしてもう１つ…チャイルドシート。

とりあえずはリアに。




助手席も座れるギリギリまで前に出してコレです。　
一応娘は座れましたが、足が全く伸ばせないレベル。

なのでやむを得ず助手席に。




そうすると、結局リアのヨメが狭い思いをする事に。

足のスペースも狭いのですが、背もたれもほぼ直角。　
あくまでエマージェンシー用の206のリアシート。　　普段から常用するにはやはり無理があるようです。

が、今日は仕方ないので頑張ってもらいましょう(￣∇￣)


この日のお出かけは山梨へのブドウ狩り♪




お供はハクトさん。
行き先は去年もお世話になった矢崎農園さん。











時期は終盤だったので、シャインマスカットはもう終わってましたが、４種類あるブドウをたらふく楽しめました。


ここからは高速もしばらくないので、いよいよオープンに。








カプチには乗れなかったので、初のオープンカー体験。
最近覚えた「バイバイ」をずーっと外に向けてやってました(笑)


…が。


ヨメ、リアシートの狭さに耐えきれず。

ハクトさんのラパンに避難。

家族でオープンの夢は儚く散りました(´･ω･`)


という事で、娘とオープンドライブしながら（動き始めて10分で爆睡）、道中変なもん食べて







箱根を越えて、以前も行った、蒲鉾の鈴廣にあるレストランに。










最後はブツブツいうヨメをリアシートに押し込んで、無事壊れる事なく帰宅出来ました。





結論→チャイルドシートが不要になるまでは家族で206は厳しい(+o+)

しれっと納車したプジョー206 CC。



カプチ売却を決めた時には、既に契約済み。　　


今回はスポーツカー、では無くある程度の快適性も持ったオープンカーが欲しかったので、冒険してみました。



と言ってもこの206 CC、一応MTしかないスポーツグレード、S16です。



デミオより小さい車体に２リッターエンジンを搭載しています。





ハイオク仕様の２リッターエンジンですが、レギュラー仕様のプレマシーのスカイアクティブにパワーも燃費も劣るという…ま～気にしな～い(￣∇￣)



前回書いたように、このクルマは名古屋のお店で購入しました。

206CC、普通のATのグレードならそれなりに台数もあるのですが、このS16はわりと希少で、しかも青という条件をつけたら、gooネットで３台しかヒットしないという…。


ただ、選んだこのクルマは年式の割に距離的も少なく（４万キロ以下）、評価点も高かったので、いつも通り勢いで決めてしまいました(笑)



で、高額な陸送費をケチって、自ら名古屋まで取りに行った、という訳です。


14日の仕事後、食事、風呂を済ませてから人生初の夜行バスへ(oﾟ▽ﾟ)o





そして早朝６時に名古屋に到着！






せっかくなので、名古屋城でも…。



が、もちろん開城時間前…柵越しに撮るのが精一杯。


その後はお店そばのスーパー銭湯で開店まで待って…



そしていよいよ御対面のＣＣ!







実は過去にも206を保有した事がある私。　




これはハッチバックのXTというグレードでした。



現行モデルは208になるので、既に２世代前のモデルになる206。　
それでも、206のデザインが好きで選んでいるので、207や208は考えませんでした。
（ｶﾈﾓﾅｲｼ）


ただこの時の206はトラブル続き…。
もう二度と外車…というか、プジョーなんか買うもんか！とこの時は思ってました(爆)


しかしそこは、学習能力の無い私(笑)


多分今回は後期モデルだから大丈夫って自分に言い聞かせ、実車も見ずに、15年落ちのフランス車を買うという暴挙に(^-^;




きっとハクトさん辺りには、何故Ｓ２０００じゃ無い！？って怒られそうですが…206 CCにした理由はスタイルの好みもさることながら、一応狭いなりにリアシートが付いてる事でした。





せっかくだから、家族全員でオープンカーに乗りたかったんです。

もちろんかなり狭い…というか、チャイルドシートは事実上助手席にしかつけられないので、コイツで遠出って訳にはいかないのですが。





この青はエーゲブルーという青です、名前が美しい(笑)

ちなみにデミオはエターナルブルー、これまた美しい(笑)(笑)　



いくらスポーツグレードと言っても、FFの普通のコンパクトカーがベースのCC。


そりゃ本格的FRスポーツのロードスターやＳ２０００とは、走りでは勝負になりません。　


でも今回求めたのは、家族全員乗れて、走りそのものよりも、楽しそうな雰囲気があるクルマ。　

そういう意味では206CC、ピッタリの選択だったと思っています、イマノトコロ(￣∇￣)

カプチが旅立ってから。





デミオと原チャリで問題なく生きています(笑)




そろそろ次のクルマでも…なんて考えはまだありません。









だって















次のクルマ














さっき来たもん(￣∇￣)(爆)


































名古屋で納車したので、これからエイプリに自走して帰ります(笑)





以上、青EA改め、青ＣＣからのお知らせでした～(￣∇￣)

なにやら謎のタイトル。


自己紹介でも書いてある通り、私は今まで車業界に身を置かない一般人としては、かなりの数の車を乗り継いできました。


免許取って、一年間は実家のお下がりのファミリアセダンを乗り、バイトで貯めたお金でEG-6シビックを買い、さらに速い車に乗りたくてシビック買った１年半後にはフリーターの分際で300万のインプレッサWRXを買う始末。



その後もその滅茶苦茶振りは収まらず、最近は貧乏なくせに家族乗り用と自分用で２台所有をし、ファミリーカーもATにはするものの、DOHC VTEC搭載のアコードワゴンSiRにしてみたり、走りと見た目を優先させデミオを２台乗り継いでみたり…。　

そんな感じで、車を洋服感覚でチョイチョイ乗り換える（洋服の方が長いかもしれん）私の、今までの最長保持記録はZC31S、スイフトスポーツの５年でした。

そして最近…





と、遂に２台目の５年突破の車となりました。



・・・が(･_･;)


タイトルは越えられない、としています。


そう、越えられなかったんです(爆)


まぁ正確には５年はなんとか過ぎたんですが…スイスポの時と同じように、車検を通して数ヶ月後、突然燃え尽きました、カプチへの情熱が。



今までも不便だと思う事は多々ありましたが、それを超越する楽しさがあったから乗ってこれたカプチーノ。


ですが、数ヶ月前、現行デミオを購入してから、その楽しさが徐々に感じられなくなってきました。


ただの1300のATコンパクトカーに過ぎないデミオ。　でもそのスタイリングとインテリアの高級感、速い遅いではない、走りの上質感の心地よさ。


その辺に軽く感動すると同時に、カプチの不便な部分がだんだん強く感じるようになってきました。

特にキツいのが、真夏の昼、エアコンの能力が全く追い付かない事。

そして狭くて低いカプチに乗り込む時、背中を捻って痛めた事(^-^;

さらに今までは、不便でも燃費の良さで１人で乗るには経済的な優位性がありましたが、デミオは燃費の面でもカプチを上回ってしまいました。

もちろん峠でペースを上げるような走りをすればカプチの方が遥かに楽しいのですが…子供ができて、仕事の時間帯も替わり、峠に走りに行くというのも全く無くなっていました。　　


現状、青家はクルマは１台あれば事足ります。　そしてカプチは10万キロ寸前…メーター５桁の11Rですので、一回りしたら走行不明扱いされかねない…という訳で手放す決心をしました。


色々査定もしてもらいましたが、オールペンしたウチのカプチは一般買取店では改造車扱い、ろくな値段がつきません。

なので、最後の希望でCCCの本拠地？でもあるココ…







ナビワンにお願いする事に。

さすがはカプチ専門店、買取店なんかお話にならないような金額を頂けました。

ここならきっと、次もカプチが好きで、カプチに乗りたい人が引き継いで乗ってくれるハズ。


そう思い、本日先程、カプチーノとお別れしてきました。


５年前にNCロードスターから、まさかの時代逆行で乗り換えたカプチーノ。







以前にも乗っていた、出戻りになるカプチーノ。

購入時は６万キロちょい、それから５年、３万キロちょい乗りました。
１年１万キロにも満たず、僅か５年と思われそうですが…私にとってはスイスポと並ぶ５年保持した車となりました。


職場で軽くぶつけられ、新しく買って貰ったバンパー、フェンダーは僅か半年ちょいの付き合いでした。





せっかく白ナンバーにしたのに、１ヶ月の付き合いでした(爆)



また、カプチーノのグループ、CCCにも参加させてもらい、仕事の関係でほとんどオフ会には行けませんでしたが、リーダーのピクルスさんとは、途中通行止めのヤビツを両端から走ったり、なんて事もしました。

CCCの皆様、ほとんど会えずじまいでしたが、ありがとうございますm(__)m


５年間お疲れ様、カプチーノ！！









で、次の車の予定ですが…まだこれといって特に考えておりません。


デミオ１台で事足りるので、早急に必要では無く、またMT車に乗りたくて我慢出来なくなってきたら、探し出そうと思ってます。