元青ＣＬのブログ一覧

アコード来てから最初のお休み。　納車日にもチョコチョコしましたが、今日は早朝から内装リフォームにとりかかりました。　

というのも・・・




これは店に見に行った時の写真です。

前オーナーがDefiのメーターを３つつけてくれてたので、それは嬉しいのですが…いかんせん付け方が>_<　　





このDefiのコントロールユニットの場所が気にくわないんです。　助手席側にはETCがついてるし。　　ここって、（夢の中で）攻めてる時に脚を踏ん張る場所だと思ってるんで、ハッキリ言って邪魔(笑)

オーディオ下のパネルも商用車みたいだし、ドラレコの電源も配線剥き出しだし。


なので、この部分は納車前から着々と準備を進めてました。


まずは…




これをヤフオクで落札。
他のグレードの純正品だと思います。

これを…




なんか気に入ったラッピングシートでお化粧。
ソケットも設置。





青いイルミも相変わらず設置。

で、このコンソール、蓋の裏はご覧の通りナンもないです。　どうやら純正ナビのコントロールユニットがここにつくらしい。
なんで私はここに先ほどのDefiさんを引っ越す事にしました。





朝5:30から分解(笑)　

通勤通学の近所の皆様から冷たい目を向けられつつ作業を進めます(^^;)





いきなり完成(￣∇￣)♪　だいぶスッキリ。




作戦通りDefiとETCは引っ越し。　ETCは上限逆になったんで、字も逆に(笑)

ゴチャゴチャした配線もグローブボックスにみんな移設。





なんとなく、オーダーメイドで頼んだステッカーを貼ってみました。　　
…せっかくシックになったのに、派手になっちゃった気もしますが。





ちなみにこの車両、エアコンオーディオ部分が海外製のものに変わっています。
デザインはイマイチですが、この位置に２DINがいれられるのは助かります。

ただこのエアコンのコントロールが余りに馬鹿で…AUTOじゃ全く使えないんです。




今の課題はこのDefi達。
ちゃんと動いてるんですが、説明書も無いので設定がなんもワカラナイ(笑)

7000回転ぐらいでREVのワーニングが鳴るんです。　普通のクルマならともかく、K20Aはまだまだそこからなのに…。

まぁ、なんだかんだ、楽しんでる今日この頃でした(￣∇￣)

308CC、ヒートエンドから１ヶ月…先日手続きも終わり、葬式してきました。

と同時に次のクルマを検討しだした私。

この世にまともな４シーターでオープンカーのMTなんかないので、308CCの時はMTを諦めたから今回はオープンカーを諦める事に(笑)

ファミリーカーとして成り立つ、MTのある走りのいいクルマ。　
308CCの葬式代が結構かさんだので、今回は値段を抑える事に。

レガシィB4（BL ）とかマツダスピードアクセラとか。

外車は今回パス。　プジョーだけで判断するのはアレですけど、もう不信感しかないので。

そんなこんなで、実は７月下旬には契約、今日無事に納車となりました。

お店は埼玉、越谷。　
今回はチャラシーガなエクシーガにタクシーガして貰いました。　





で、納車となったクルマがコレ(￣∇￣)







アコードユーロＲ。

往年の自然吸気高回転高出力のVTEC搭載の外見セダン、中身スポーツカーなクルマ。





K20A、i-VTEC。　インテＲ、シビックＲとほぼ同じエンジンです。　8000回転オーバーまで快音響かせてブン回ります。　ミッションは６速マニュアル。




defiのタコ、インマニ、あとなんかデジタルメーターも。






まぁ今更って気もしますが、NAのVTECに乗れるは今が最後だと思い、その結果です。

ヨメもとりあえずこれなら文句無く乗っています。　308CCと較べると、リアシートは遥かに広くなったし、勝手に屋根無くなって暴風に晒される事も無くなったし、オープンで幼稚園のお迎えに行って悪目立ちする事も無くなったし、ドア４枚あるし、何より故障に怯える事が無くなったし。（どんだけ不満だったんだ？？）

もう通算何度目とかは訳ワカメですが、とりあえずの納車報告でした～(￣∇￣)