元青ＣＬのブログ一覧

何シテルで多少あげていましたが、アコードを降りました。

実用性と走りをこれだけ高次元で両立しているクルマは他には無いと今でも思っていますが…去年その実用性をいかして家族が全員乗ったのは僅か３回(^◇^;)　　

サブがフレア→タンクに替わり、走りは微妙なれど子連れには滅茶苦茶便利なので、ファミリーユースはもっぱらタンクばっかりになっています。人間も１人増えたし…。　どーせ家族乗っけてVTEC！とか出来ないんで、220psだろうが69ps（タンクです、もはや軽自動車(笑)）だろうが関係無いんですよね～｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡　　むしろ我慢しなきゃいけないのがストレス…。

ちょうどタイヤとかクラッチとかも交換時期にきているので、タンクをメインに、自分用のは小さいのにして経費削減する事にしました。　

ほとんど１人でしか乗らない為、実用性頑無視、そりゃ２シーターオープンでしょ！
で、名目は経費削減なのでおとなしく軽にします。

３度目カプチは価格のプレミア化が半端ないんでパス。　ビートも「…」なんでもうこれしかありません。
　




初代コペンですね～。
青（紺）もあるんですが、数が少ないので色以外のトータルなバランスで決めました。
まぁ色は最悪オールペンって手もあるし。




実はこの子もオールペン済の車両。　なんとマッドイエローです。　ちょっと引くぐらい派手です。一応ファーストアニバーサリーエディションとかいう特別仕様車です。




ステアリングは元々のがハゲハゲだったので、🍑コマンド２Rに替えました。　あとはまだ色々手付かずですが、ブーストコントローラーやサブコンが入ってます。

脚は「マイルドダンパー」（知らんσ(^_^)）
マフラーはフジツボのパワーゲッター（騒音規制に引っかかって廃盤になったモノ）
等々、まぁまぁヤンチャ仕様です。




（なんか眩しい(笑)）




気付いたら２台ともダイハツ製のクルマに。
２台足しても排気量1.7L以下です。　

こうして昔のカプチーノ＋デミオの時のような構成に戻りました。　歴史は繰り返す～(￣∇￣)