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文字通りの「足」として活躍するクラウンロイヤルのハイブリッドですが、早いもので現在１２万㌔弱で来春には車検を迎えます。

通常であればそろそろ次をどうするか考える時期に来ている頃ですが、トヨタが新型のクラウンと称する妙なモデルは最初からカンパニーカーとしての役割を放棄しているので代替対象としては却下で、カンパニーカー需要の後継と思しきアルファードも現在オーダーストップとの事で受注が出来ない状況と聞きます。

そもそもこの新しいクラウン、フロントはジンベイザメでリアはハマグリに見えてしまう妙なスタイルはともかく、内装等の造り込みの部分で明らかに質の低下が露呈しています。例えばボンネットフードにはガスダンパーではなく普通につっかえ棒になっていたり、ドアのオートクロージャーがリアだけとか意味不明なコストダウンがやたらと目に付く始末でありました。

しかし１２万㌔走った今も問題が出てきた訳でもなく、この車が活躍する本拠地の大手町や丸の内界隈に目を遣ると、まだまだこのクラウンと同型の先々代モデルがかなりの多数ショーファーカーとして活躍しています。今までであればもっと入れ替えのスピードが速かったハズですが、私と同じ事を考える企業さんが多かったのかと安堵感を覚えております。

そこで思うのは、何か希望のモデルがあるなどの場合は別にして、少なくとも今は新車の購入は控えて様子を見る時期なのかなと考えております。同一車種を乗り継ぐとよく分かりますが、新しくなればなるほど各部のコストダウンばかりが目に付き、その割に価格だけは確実に上昇している事の説得力を物価の上昇だけに転嫁するのは詭弁でしかないように感じます。

そんな訳で来春の車検以降も同じ布陣で行きたいと思います。そこで来月は新品のスタッドレスを購入しますが、今度はどの銘柄にするか思案中であります。


1000％あり得ないと思いますが、ここでもし日産がコンサバティブな内容でセドリックを復活させたら、即複数台発注するのですが(笑)

早いもので2022年の霜月も下旬に入りました。

ふと外に目を遣ると、深まった秋の色が街を彩って、早くなった日没の街の灯に師走の足音が聴こえる時期になりました。

そして私自身、ここ一か月強ほどはここ数年で最大の仕事上の懸案事項と向き合う日々が続きましたが、ようやく良い結果で大団円を迎える事が出来た事に気が抜けてしまい、少し何もせずにボーっと過ごすように心掛けておりました。

そんな昨日は家族全員でコロナワクチンの接種に向かったのですが、明けて今日になって他の家人は何も出なかったにも関わらず、私だけが38.5℃の発熱と関節痛という副反応が出てしまいました。

前回の３回目の接種の時も翌日に同様の副反応が出ましたが、その時には半日程度で収束した発熱が、今回は丸一日続いております。今現在は37℃台まで下がって来ましたが、やはりワクチン接種の翌日は副反応が出る事を前提にスケジュールを組む事をオススメします。


ここはワクチン接種のみならず、私の検診や色々な事で我が家の家族がお世話になっている病院の駐車場ですが、この病院の敷地内はおよそ病院という言葉から連想する無味乾燥な印象は皆無で、四季の移ろいを感じる事が出来ます。


これから年末まで、自分の一番好きな秋色の東京を楽しみたいと思います。