あつつのブログ一覧

今日は、車検時に交換していなかった懸念事項のひとつである ブレーキフルードの交換を行った。 この作業は初めてだったが、何とかトラブルもなく2時間くらいで終了。 あとその辺をゆっくり走ってブレーキがちゃんと効くか確認・・・OK。 ブレーキタッチは、正直変化したようには感じられないのは、 私が鈍感 ...
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先ほどエッセの取り扱い説明書を見て判りましたが、 車検時（というか通常一名乗車状態）の 光軸のレベルは0（一番上）にするのが通常なんですね。 光軸の上下がレベライザーで調整できる車はそれまで乗ったことがなく、納車時に3に合わせてあったので、3が通常の位置でそこから上下に調整できるものだと勝手に思 ...
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本日、車検を受けに軽自動車検査協会に行ってきました。 書類を書いて、自賠責保険料と検査料と書類代を収め、検査ラインへ 1回目、光軸検査・・・×、排ガス検査「CO」・・・×、残りは、OK。 光軸のレベルを少し上げて、再検査。 2回目、光軸検査・・・×、排ガス検査「CO」・・・○ 光軸が下がり過ぎ ...
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タイヤ交換後800kmほど走って、タイヤの違いについて感じたこともうひとつ。 下り坂でアクセルを抜いて転がしていると、以前等速（または加速）していた場所で必ず減速します。 グリップがあがったからだと思いますが、EC201の転がり抵抗は結構大きいようです。 前回、前々回とほとんど同じ条件で走って ...
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新タイヤ(EC201)に交換後、150kmほど走って感触を確かめてきました。 タイヤのぶれのチェック テスト走行でぶれるようなら、ホイールバランスをとらなくては思っていましたが、一般道の速度域で全くぶれは感じられなかったので、そのままでOKとします。 前のタイヤ（ハンコック　K708）と比較し ...
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タイヤが寿命みたいなので、手組み交換でタイヤ交換してみました。 新しいタイヤは、新型のEC202が欲しかったのですが、145/80R12のサイズがなかったので旧型のEC201です。 午後2時ごろからはじめ、4本交換したときには5時半、結構時間かかりました。 まあ、過去に1本だけ裏組みをしたこと ...
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購入から、2年と10ヶ月履き続けてきた純正ハンコックタイヤ タイヤの横溝の数が、えらい少なくなり 前後輪ともに、スリップサインが出ちゃっています。 距離としては、1万8千キロ程度しか使っていないのに これだけタイヤが減ってしまうというのは、 私の乗り方は、あまりタイヤにやさしくないということで ...
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←今日、4匹目と5匹目のメスを採集したあと、 オスいないかなーと思っていたとき見つけた。 もう少し発見が早ければ・・・。 合掌
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3匹目 羽が出ているので、飛んできたところかな。
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オイル交換後の調子を見がてら、ドライブへ出かけて拾ってきました。 今年の初ゲットはダブルでした。 オイル交換後、エッセの回転は少し重くなったように感じます。 今回の燃費は、いたって普通になりそうです。
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