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  9. Ｓ207ECUその１ [myckm(masa)]
スバル好き釣り好き。。。
myckm(masa)の愛車 [スバル WRX STI]
Ｓ207ECUその１
6
AVCS（可変バルタイ）のExhaust側<br /> IN側と同じ印象<br /> ログを取って排気効率がどれくらいになるかが気になる<br /> AVCSをいじると燃費に影響する<br /> レガシィの時は普段乗りで-1km/㍑位だった
AVCS（可変バルタイ）のExhaust側
IN側と同じ印象
ログを取って排気効率がどれくらいになるかが気になる
AVCSをいじると燃費に影響する
レガシィの時は普段乗りで-1km/㍑位だった
  • Target　boost<br /> ブーストマップです<br /> 横軸のスケールが大きくなってきめ細やかな制御となっている<br /> MAXもノーマルVABより0.2程大きい
    1:Target　boost ...
  • Boost Limit<br /> ブーストのリミット<br /> メタキャタ等給排気系を変えたり<br /> 強化ブローオフなどを変えると<br /> ここの数値引き上げは必須となる。<br /> 燃料カットが起こる可能性あり
    2:Boost Limit ...
  • Wastegate　Duty　MAX<br /> ウエストゲートの働き具合のマップ<br /> 最大95％の値は初めて見た(^^)<br /> 3ポートに変えると思うのでこの辺もいじり倒すことになる(^^)
    3:Wastegate　Du ...
  • Injectorのキャパ<br /> ノーマルVABと変わらず<br /> ECU弄っていくと100%吹く様になる<br /> 350馬力くらいまではなんとか・・・・<br /> 位の容量だと思うがログを取ってみないとなんとも言えない
    4:Injectorのキャパ ...
  • AVCS（可変バルタイ）のIN側<br /> 傾向はセオリー通りだがノーマルVABと違うのは<br /> 横軸のスケールが広く細かい制御となっている。
    5:AVCS（可変バルタイ） ...
  • AVCS（可変バルタイ）のExhaust側<br /> IN側と同じ印象<br /> ログを取って排気効率がどれくらいになるかが気になる<br /> AVCSをいじると燃費に影響する<br /> レガシィの時は普段乗りで-1km/㍑位だった
    6:AVCS（可変バルタイ） ...
  • Reqested　Torque　S#　いわゆるバイワイヤ<br /> この辺は好みでお好きなように<br /> いじった所でパワーが上がるわけでもなんでもないので<br /> 自分の乗り方に合わせて弄るのが正解だと思う<br /> <br /> 個人的には基本あまり弄りたくないというか<br /> いじり始めると感覚的にわけがわからなくなるので<br /> やるなら他のデータは変えずここだけ変えて比べないとワタシ的にはダメ<br /> 単純に鈍感という話かもしれない(^^;)<br /> 勘違いしやすいので<br /> 劣悪社外ECUはこの辺だけ弄って良しとかしている場合もある・・・・
    7:Reqested　Tor ...
  • レブとスピードのリミット<br /> S206と同じ<br /> レブは8000回展<br /> スピードは234km/h<br /> <br /> 机上だけの感想なので<br /> どちらにしても実車に乗って<br /> ログを取ってみたいが<br /> Logger定義も出来ていないので<br /> 肝心なところが見られない可能性大(^^;)
    8:レブとスピードのリミット ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★★
作業時間30分以内
作業日 : 2016年03月15日
   

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「@たーーー坊 時間の問題みたいですよ💦」
何シテル？   09/07 20:24
車歴 RX-7→レガシィツーリングワゴン(BH) →エルグランド→レガシィツーリングワゴン(BR9) →WRX S207 パーツ類はほぼ100%自...
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