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  9. スズキ純正　JB64Wトランスファーレバー交換 [キョジ]
JB23W-1型→6型

キョジの"JB23W-1" [スズキ ジムニー]

   

整備手帳

作業日：2019年7月28日

スズキ純正　JB64Wトランスファーレバー交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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スズキ純正　JB64Wトランスファーレバー交換
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JB64で復活したトランスファーレバーを入手しました。

カバーの外し方は精密ドライバーで抉ります。
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スズキ純正　JB64Wトランスファーレバー交換
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JB23と同様に後方から６Mのボルトで固定されています。
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スズキ純正　JB64Wトランスファーレバー交換
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現状のレバーを外します。

ホワイトの表示もだいぶ汚れてくすんできました。
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スズキ純正　JB64Wトランスファーレバー交換
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固定位置が違いますね。
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スズキ純正　JB64Wトランスファーレバー交換
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実測し、トップから７ｍｍの位置に５ｍｍの穴を空けます。

元の穴はレバーを貫通していましたが、ネジの長さから中央の空洞まででOKのようです。

横着してレバーは車体から外しませんでした。
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スズキ純正　JB64Wトランスファーレバー交換
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横着したおかげでサイドブレーキとシートが邪魔でタップレバーが15度ずつしか回せません。

シートの脱着を考えると邪魔くさくて、何回も差し替えてタップ切りました。
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スズキ純正　JB64Wトランスファーレバー交換
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つきました。

試走してみると、ある回転数でカタカタと音がするので、レバーにテープを巻いて静音対策しました。
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スズキ純正　JB64Wトランスファーレバー交換
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左右に少し凹みがあり、握り方が複数選べるのはいいですね。
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この記事へのコメント

鷹@Ｄ：5
2019年7月28日 21:17
おぉ良い感じの流用ですね＾＾
コメントへの返答
2019年7月29日 0:40
後期型の方には関係ないですが、自己満です。

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