上記特許公開情報の一部です。
リアクターとはなんぞや？を説明するために引用させていただきました。

これ以外にも様々な形態がありますが、今回はこのタイプを元に作成しました。

リアクターを直訳すると　原子炉！だそうです。でも役目的には　反応器　と言う方が良さそうです。


ちなみに
本体部10の中は複数の金属や物質で構成されており、これらを組み合わせてできるだけ効果が高く出るように皆さん工夫されています。

構成物質13はできるだけ抵抗の低い物質
構成物質12は酸化還元電位がマイナスの物質
構成物質の中で一番重要なのが11です。
なんと放射性物資を含有する天然鉱石だそうです。

大外の14A/Bは磁界を発生させるマグネット
N極同士を内部へ向けて配置します。

構成物質13に導線20を接続してプラス帯電を削除したい対象に取り付けるのだそうです。


仕組みは

まず　車はプラス電荷の塊だそうです。(電子が不足している状態)
プラス電荷は各部の摺動(含む空気抵抗)や振動によって帯電して車の各所に溜まっているのだそうです。

このリアクターは本体内部でマイナス電荷を生成し、導線をバッテリーマイナス端子に接続させてマイナス電荷を送り込み、プラスの電荷を中和に持って行く装置だそうです。

ここからが更に難しくなります。

酸化還元電位の低い物質12を放射性物質11の働きでマイナスイオンを活性化させて、マイナス電荷を生成します。抵抗の低い物質13から出たマイナス電荷を、導線を通じて、プラス電荷を帯びたエンジンや車体に注入し、車の帯電を中和に持っていくのだそうです。

イヤ　難しい

にわか作りの知識では説明しにくいです。
ちゃんと理解できてないのがバレバレ(汗

興味を持たれた方は静電気の先輩達のサイトから学んでください。