終わりました。3回目車検

2泊3日の3回目車検を終えてデリカが帰ってきましたのお話です。

6/12金曜日の午前中に預けて6/14の夕方に取りに行きました。

診てくださいとお願いした。始動時の排ガス臭いは　

お決まりの再現しませんでした。

の回答でした。

以前に一度エキマニからの溶接割れを無償交換してもらってますが、保証終了後でもメーカーにかけあって貰える確認を取って帰ってきました。

以下車検後の内容です。

リアスプリング交換によりハミタイとなってしまったためリアの15mmのハブリングスペーサーは外されてしまいました。

結構ハブ面から貰いサビしてました。

車検費用をダイエットする為にDIY交換する事を決意したアザーズベルトとWプーリーベルト

ネットでも探しましたが、Dで見積して貰った金額と変わらなかったので、リアデフやトランスファーのガスケットと共に部品で購入させて頂きました。

今回の車検と一緒にやってもらった改善対策の燃圧センサーの防水対策とECUのプログラム改善

コモンレールのコネクタに防水措置を施してもらいました。

驚きなのは下側の後付けのTDIのコネクタ

何故かこちらにも巻いてくれてました。

勘違いですかね？

あとは戻したノーマルをいつもの仕様に戻します。

まずはエアクリ

車検の為に互換ノーマルのエアクリを入れていましたが、K&Nのエアクリに交換します。

洗って乾かしておいたフィルターにオイルを塗ります。

なかなか均一に塗るのが難しかったですが、なんとか塗りました。

そして性懲りも無く除電エア仕様にします。

K&Nのフィルターの方が薄いのですんなりと入りました。

そしてTDIのバイアスコネクタも戻します。

聞くところによると最近プログラム書き換えができるとか

DFMの時にでも聞いてみよー


あとはDRLのスイッチとかobd2のBTアダプタとか、怪しい部品類を取付けました。

そうそう　見積時にダメだしされたBOSMAAのD:5ハイマウントストップランプは拡散板挿入でお咎めを免れる事ができました。

もちろん車検後に拡散板は外しておきました。


でもDによっても判断が異なるので参考程度にしてください。



車検に出して

アイドリングが安定しました。

今回入れてもらった燃料添加剤や微小燃料噴射量再学習も効いていると思われます。

燃料添加剤は2万kmに一回くらいは定期的に入れておかないと4番ピストンのカーボンが溜まり易いそうです。


代車のデリ丸から乗り換え感じた事は

よく言えば重厚感、悪く言えば鈍調感なのでしょうか？

やっぱ自分のデリカがいいなぁと思いました。

路面からの入力もモノともせず、ビターッと走る感じは何モノにも代え難いですね〜

最後に今回かかった費用です。

取り寄せて貰った部品代と持ち込みブレーキパッド交換費用　約23千円を除くと諸費用込みで約13万以下で収まったのを考えるとかなり安く費用は抑えられたと言っても良いですかね？

その代わり自分でやる事は増えましたが・

次回の車検からは保証が効かなくなるのでユーザー車検も視野に入れておりましたが、この費用で収まるのであれば、次回もDでの車検も考えても良いかな？

備忘録

7年目3回目車検
実施:2026/6/14
ODO:97075km

以上車検後の記録でした〜