３号機パンク

タイヤ交換ですかぁ★
エクサは確か ”195/60/R１４” ですよね。
ミシュランなんてどうですか？？？

叔父がブリジストン社員なもので、ブリジストン派なんです･･･

今となっては、195/60/R14って、マイナーなサイズですよね～。

ニューモデルのタイヤが発売されても、最初のラインナップには入らないしね～。

ウチのは”205/40/R17”の超扁平なので
基本店頭在庫なし！値段も...（滝汗

インチアップすると、いろいろ大変そうですね～。

カッコイイんだけどね～。。

ポテンザは高い，
Gグリッドも無くなった・・・，

俺もそろそろなんだけど，
次は？？？　考え付かない～＞＜

Bの標準で付いてたのは，
ポテンザRE87だったような・・（？

Bはポテンザの195/60/R14に純正アルミが標準、Aだとテッチンにセンタキャップ付のポテンザ185/60/R14でしたね～。

現在、わたしのBは、185/55/R15という、テキトーなチョイスだったりする･･･

↑　私のＥＸＡは確か『ポテンザRE88』 でした～☆
年式やグレードで違うのでしょうかねぇ。

その後、山が無くなったので ヨコハマの
『グランプリＭ3』を履きました★（懐かしい．．．）

タイヤがモデルチェンジをすると、標準タイヤも変わるのかな？

そこまで、気にしたこと無かったですね～｡｡

エア漏れ、オオゴトにならなくてよかったですね
昔、気がつかないで乗っててクルっと一回転しちゃった事あります(汗)

playsってGグリッドの後継って役割もあるんでしょうか
ウチのBeatはグリッドシリーズからplaysに履き替えました
EXAの方はホイール買ったら着いて来たヨコハマです
ホントは舶来物を試したかったんだけどな〜

空気抜けつつ、高速走ってたなんて考えると、今更ながら怖い！

パンク修理してもらって1週間。
更に抜けても無いようです。
しばらく持つかな？と。

でも、このタイヤで、東京に戻るのは･･･
･･･無しだよな～

スタットレスで行くか？
いい加減、古くなってきてるしね。。

タイ○館では、「お勧めはplaysですね。」
だそうです。

ラインナップ自体、レグノとplaysしか無いそうで･･･


＞playsってGグリッドの後継って役割もあるんでしょうか
playsの中でも、バリエーションがあって、かつてのGグリットみたいですよね。

舶来もののタイヤって、あまり知らないですが、ミシュラン、コンチとか？

前に乗ってたOPELの標準がコンチネンタルでした。
減りは早かったような･･･