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夕方、ディーラーさんが車載でEXAを引き取りに来てくれました。

車載が空かないので、昼に自走の可能性も含め下見に来てくれたらしいのですが、応急処置できる状態ではなく、自走断念・・・
ホースだけじゃないらしい｡｡｡｡

車載の近くまで移動させましたが、確かに土曜よりひどい状態になってました。

しかし、動いているEXAを観るのは、なかなか新鮮です！


ドナドナされて行くわけじゃないですが、無事を祈って見送りです。




しっかり治って帰ってきてくれ～。

県内でのミーティングがあったので行ってきました。

こういうイベント、嬉しいです！




ワゴンを並べてみたり。


写真が無いですが、ロータリーのFEガルウィングマシンやスバルのスーパーマシン、GTR軍団。

イタリア勢は良いサウンドでした。


このほかにも、たくさんのマシンを見せてもらえました。
ありがとうございます！

今日の、行きは高速ルートで青森->岩手->秋田->青森を経由して弘前へ。
帰りは、クルマが汚れても全然問題ないので、八甲田ルートでした。




無事で何より。です。

みなさま、お疲れ様でした！

歯医者の帰りに、なんか降ってきたし・・・


いや、それはどうでもよくて。。。

前を走るクルマが、ブレーキランプ点灯しない仕様だったようで、赤信号で停車しようとしているのに気づくのが遅れ急ブレーキで停車。

そのとき、何か起こっちゃったんですね・・・

その後、ブレーキ踏むと、ペダルがスカスカッとなってしまい、もともと効きの悪いブレーキに、輪っかを３つかけたくらいに止まらない！！

オイル漏れはしているものの、常にもれているわけではなさそう。
オイル量もMINまでは入ってるし。。。

ルートを辿ってみると、ブレーキングしたところだけ、オイルの跡がある。










ブレーキ踏んだときだけ、ジャーっと漏れてるっぽい！

ディーラーに連絡して、月曜に車載車で引き取ってもらうことに。
今日は、もうピットが満杯なんだそうです。

とにかく、Type-Bは、しばらく走られませんよ～。。。

日曜日、

一晩充電したバッテリの状態を確認するために実家まで・・・
５０％くらいまで充電できてました。


で、チャージャーを外してエンジン始動。
ばっちりかかりました。


せっかくなので、ちょこっと走らせました。


一安心したところで、自宅に戻ります。
しかし、すごい風です。


風としぶきで、また、こんなに綺麗に汚れましたけど・・・


あんまりの風の強さに、洗う気も出ず、このままおいて来ちゃいました。

２ヵ月後には洗ってあげるから、我慢しててちょ！

昨年のEXAミーティングの後から、ずっと実家のガレージで休んでいた２号機Type-B。
出張の前に、エンジンに火を入れておこう！

と、キーをひねるも、セル回らず。

なんか、ドア開けたとき、ルームランプが暗いと思ったモン。。
カチャッと、リレーの音はするもの、セルを回すだけの電気が無いですわ・・・


元日には何事も無く始動できたんですけどね。
１月はめちゃくちゃ寒かったからなぁ・・・


充電器をひっぱり出して充電開始！
あれれ、パイロットランプはついているけど、電流計の針が動かない。


そういえばさっき、端子がショートしちゃったような・・・
ヒューズ切れです。
街のホムセンまで行って、ヒューズ買ってきました。


こんな感じで、予定外に夕方になっちゃいました。

夕焼けが綺麗だったので、家とは逆方向に少し走りました。




また、しばらく乗れないから、エンジンかけておきたいなぁ。
明日、また実家まで行ってくるか・・・
往復８０Km。。。