メーカー/モデル名 | 日産 / セレナ 不明、7人乗り、2.0FF (1999年) |
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乗車人数 | 3人 |
使用目的 | 仕事 |
乗車形式 | レンタカー |
おすすめ度 |
4
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満足している点 |
一見マニュアルに見えるエアコンも、マイコンが入っていてデフロスタにするとA/Cが自動でオンになって便利。 キーレスはカード型でかさばるがあり、左側のみだが電動スライドドアもあり便利。 エンジンがタイミングチェーンでベルト切れの心配がない。 |
不満な点 |
ニッサンはFFのNV200バネットもありますが、もっと過酷な道路環境、積載環境で使うには、 バンベースでFRだったころのバネットセレナのような車の方がいいのでは、という気もします。 前席に、センターコンソールとオーディオの下にカップホルダーが全部で4個あるのは意味不明。 |
総評 |
コンセプトが明確で、家族の車としてどんなシーンにも対応出来る万能さ。 運転が全くつまらないということもない。 今になってみて、当時よく考えられたバランスに思う。 |
走行性能 |
無評価
普通。
思ったより重心が低く、乗用車的に乗れるけど飛ばす気にはならない。 ただしフル積載の上り坂発進ではFFなのでホイルスピンすることも。 |
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乗り心地 |
無評価
普通。前の席は普通の乗用車レベル。
後ろの2列は、収納時のスペースと座った時の乗り心地を考えたいいバランスと思います。 このころのニッサンはリビングのような肩肘張らない内装がテーマで、車のキャラクターに合ってると思います。 |
積載性 |
無評価
シートは畳んだ状態で、思ったより邪魔にならず、床はフラットで、仕事に趣味に便利に使えそう、車両形式の10の位が2(小型貨物)なだけはあります
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燃費 |
無評価
200km
高速主体、片道3人乗車+フル積載、エアコン少し 9.2km/L |
故障経験 |
オプション?の電動スライドドアが、建てつけなのかスイッチの接触なのか調子が悪い時あり P.S.ノアのところで書いたけど、セレナにも霊柩車仕様あるんですね |
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