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あっという間に第2戦になりました
会場はスピードパーク新潟（通称：SPN）
僕は一度も行ったことのない会場ですが、関東地区戦では断トツのギャラリー動員数を誇り、評判のいい会場と聞いておりました

ただパドックが狭いため、全日本開催に当たっては隣接する大学構内がパドックとなる変則的な会場となります
また赤門のようにコースまでかなり距離があるので、走行を見るのはほぼ無理だな…と思っていましたが、何とパドック内に大画面でYouTubeの動画配信が流れていて素晴らしいサービスだと思いました
当然トイレやブリーフィング会場も大学施設を使用するため、綺麗で快適でした

今年は金曜日走行はしないと決めているので、この会場も初走行が土曜日という事になります
という事で土曜日に会場入り
初ダブルエントリーのAZUR川村氏はお客さんサポートのために前日入りされていたので、朝現地で合流となりました
今回のサービスは土日とも板ちゃんに、日曜はCFラボ社長も来てくれました
このチームは筑波アタックで板ちゃんサポートでいつも一緒に動いていた仲なので、気を遣わずに済むし、やることが分かっているので本当に楽でした
お二人、本当にありがとう！！！



ただ土日とも天気に恵まれず、強風で寒く、時々雨が降る最悪な天気
本当に天気に恵まれません…（涙

とりあえず土曜日は1本走りましたが、よく路面が分からん！
2本目はソフトタイヤを履いて走って、少し路面が分かったかな？という感じ
オーバーオールタイムだったようですが、実感なし…

日曜日は晴れることを祈って宿に戻り、みんなで食事をしながら、板ちゃんFDのセットアップについて真剣な打ち合わせをしました
あっちもそろそろ本気出さないとヤバいですからね～
今シーズンはタイム更新できませんでしたが、収穫は多いので来シーズンに向けてさらにセットアップしていきます！
52秒が目標ですが、まずは53秒真ん中ぐらいは欲しい所です…

という事であけて日曜日
ホテルの窓から見下ろすと、路面濡れてるし寒い風が吹きまくってる…
午後に晴れるという予報もあるので希望は捨てずに会場に向かいます

霧雨は降るし、風は相変わらず強いから寒いしちょっと辛い状況
という事でハードコンパウンドを使うのはあきらめてソフトコンパウンドを選択
土曜に使ったタイヤをそのまま使う事に…考えたらダブエンだからこの選択はダメですよねｗ

1本目タイム出ない‥‥
なんと3番手



セット外した感じがあるので2本目はセット変更
そして走行
動きは良くなったけど、タイヤは完全に終わってる…（汗



という事で何とか2位は確保しましたが、そこまで！
という事で勝てず…
んーなかなか思い通りになりませんね



でも車重が重くなり、エンジンの仕様も変わり、色々と変わっている状況の中でそれなりに喰らい付いていけているのは想定外です
その理由はやはり…
・川村氏と二人三脚でセットアップを進めている事で、ナンバーなし改造車としてはかなりマシンが熟成されてきている事
・最近ドライバーとして色々な経験を積ませて頂く機会があって、運転の精度、センサーの感度が成長してきている事
・サポートして下さる皆さんが色々と協力して下さっている事
かな？と思います

マシン的にはビハインドを背負っていますが、運転手としては修行させて頂けているんだと思います
こういう環境で走れていることに感謝です
もちろん結果が付いてくるのに越したことはありませんが、負けからも多くを学ぶことができます

次戦の会場は赤門という事で更に勝つのが難しい会場になりますが、やれる事はやって臨むつもりです
引き続きにご支援と応援を宜しくお願い致しますm(_ _)m

ちょっと時間が経ってしまいましたが、全日本ジムカーナの開幕戦のご報告です
会場は筑波サーキットのコース1000
全日本会場の中でも有数の超高速コーナーがあるコースで、個人的には好きなタイプのコースです

開幕戦という事もあり、土曜日にはBSドライバーの記念写真がありました
撮影の最後にBS担当者の皆さんも入っての写真を撮るのですが、僕はこっちの写真の方が好きです
結局この現場に来てくださる担当者の熱量がその会社の熱量なわけで、ドライバーを一生懸命応援してくださる皆さんがあってこそ僕たちは走れます
いつもありがとうございますm(_ _)m


それと今回は全日本ジムカーナの歴史上初なのかな？
なんとブリヂストンの社長様が日曜日にご来場
記念写真を撮らせて頂き少しお話しする機会も頂きました
年齢もお若く、なおかつ自動車部出身ということもあり、めちゃくちゃ親近感が…


さて今年から会場には土曜日入りすることにしたのと、会場が行き慣れた筑波という事もありなんか全日本の感覚にならないまま土曜日の朝会場入りしました
今回は川村さんが想定外の不受理だったこともあり、パドック枠の確保を間違えて狭い…（汗
地元関東という事もあって、土日とも沢山の人が応援に来てくれたのに、パドックでゆっくりしてもらうこともできず失礼いたしましたm(_ _)m

今回はCFラボのお二人と、AZURのお二人、計4名ものサービス員を擁し万全の体制ｗｗｗ


土曜日はちょっと天気も良くなく強風の中、淡々と必要なメニューをこなして終了
多分2番手だったと思いますが、ケント君も僕も本番に向けて色々と手探りをしているだけなので、土曜日の順番はどうでもいい感じｗ



翌日曜日
風こそ多少収まったものの、気温はさらに低下して寒い朝を迎えました
息子が前の晩に熱を出したこともあって、ちょっと朝は心配でしたが、朝一で親切な薬剤師さんがいる薬局で見つけてきた薬が効いて息子も少しずつ元気になり僕も家に帰る必要もなく無事に走れました
今後は必要になりそうな薬はすべて持ち歩くことにします！

スタートぎりぎりまで迷いましたが、午後もあまり気温が上がらないと読んでソフトコンパウンドを選択
そして迎えた1本目


攻め切ってケント君を1.4秒引き離すタイム…でしたがゴールパイロンを蹴飛ばしてペナルティー
5秒加算でしたが4位ｗ

2本目は決して同じ轍を踏まない！と心に決めてスタート
想定以上に路温が上がってタイヤが厳しい状況で、タイムを稼ぎたい後半が我慢を強いられる走りになりフラストレーションがたまりましたが、必死に頑張ってゴール！
ベストタイム更新でトップに躍り出ます♪



後走者のケント君がそのタイムを上回ってきましたが、僕と同じゴールパイロンに触ったようで、僕が優勝となりました！
アナウンサーのみかんさんが、ケント君のタイムを幻ベスト！と言ってたので、勘違いしてる人がものすごく多いですけど、幻ベストは僕の1本目タイムですｗ
おさわりタイム同士でも僕の方が速いですのでお間違いなく…（何の自慢やｗ

という事で開幕戦、苦手とするソフトコンパウンドで優勝することができました
多分初めてじゃないかな…ソフトコンパウンドの17インチタイヤで勝ったの…
という事で幸先の良いスタートを切ることができました
今年こそはこの調子を落とさずに、しっかりと獲るべきところを獲ってシーズンをいい形でまとめたいものです！

次戦は走ったことのないスピードパーク新潟という会場
今回ももちろん土曜日の二本しか走れないので、その2本で路面の感じ、コースの感じを掴んでしっかりと攻め切りたいと思います
先日エントリーリストも公開になり、AZURの川村さんとダブエンが成立するようなので、しっかりと盗めるものは盗みつつ結果につなげようと思います

今回の筑波の勝因は色々とありますが、なんといってもこのCFラボのハイダウンフォース版のGTウィングだと思います


超高速サーキットでは使わないで！と言われるほどダウンフォースに全振りしたNewスペックの羽です
ジムカーナ界も空力の時代が来る気がしますよ～～♪
PN車両用のハイダウンフォース版の開発予定もあるようなので今後の展開に期待してください！！
という事で詳しい話を聞きたい方は次戦新潟にもCFラボ社長が来ると思うので捕まえて色々と質問してください♪

では引き続き応援よろしくお願いしますm(_ _)m

今週末に2026シーズンが開幕しますが、その前に振り返りとちょっとした部品のご紹介

まずAttack前のテストとして1月に筑波2000走ったんですが、そこでミッション故障が分かり…
何とかだましだまし走って59.4秒は出したけどあまりにカッコ悪いので非公開に…（ここに書くのが初めてｗ


Attack筑波は車両展示のみ
MAROYAブースでWinmaXデモカーと並んで展示しました♪


そしてここで突然ですが、報告を中座してS2000の燃料偏り対策になるパーツをご紹介！
※興味ない人は飛ばしてください

実は昨年安全タンクから純正燃料タンクに昨年戻したのですが、以前のようにコレクタータンクを併用せずに何とか燃料が少ない量でも偏り症状が出ないようにできないか模索していました
コレクタータンクって一式で結構重いし、燃料温度も上がるし、ポンプを2個使うのでトラブルが起きる可能性も高くなるし、何とか純正タンクだけでいいシステムを作れないか考えていたところ、レース業界に通じたアネブル様のご協力を得ることができました
それは「ハイドラマット」を使うシステム
ハイドラマットというのは燃料ポンプにつけるフィルターなのですが、特殊な素材でできていて、マットのどこかがガソリンに触れていれば空気は吸わずにガソリンだけを吸う特殊なマット
ちょっと調べてもらえれば目を疑う動画がアップされているのでご確認を…
例：https://x.com/enable_dream/status/2028757750092611781?s=20

で、そのマットをS2000の純正フィルターと置換する形で装着できるキットを作って頂きました！
装着は燃料ポンプ交換できる人なら簡単です
ただこのポンプの下についている純正フィルターを外し、

燃料ポンプを止めているアタッチメントを専用品に交換してハイドラマットを装着するだけです！


僕のクルマで燃料半分ぐらい入れないと出ていた偏り症状が目盛り1つで出る程度に劇的に改善しました
この辺は併用するパーツや、履くタイヤや、走るステージなど個体差が大きいので、絶対このぐらいの量まで平気です！とは言いにくいですが、間違いなく効果はあります

普通に走るときはむしろ燃欠症状が出たら本当にタンクが空になっていてもう走れない可能性があるので（そういう事例が既にあります）、気を付けてくださいｗｗｗ
このキットのご購入は僕経由で受け付けておりますので、気になる方はメッセージなのでご連絡ください
価格は75000円（税別）となりますが、実績が欲しいので今ならモニター価格でお安く致します♪
次期ロットは3月中旬入荷予定です。ご注文お待ちしております


という事で本題に戻ります

先日開幕戦会場となるTC1000でZummyさんの練習会がありました
その一枠がBSサポートドライバーの占有枠となっておりまして、当日はBSドライバーが沢山、BSの担当者＆トラックも勢ぞろい♪
そしてBS契約ドライバーの記念写真撮影が行われまして、僕もその一員として写真に納まることができました
今年もサポート本当にありがとうございます！


現場ではPNクラスが使う新しいタイヤRE-71RZのテストも行われていました
実は僕も事前に履かせて頂きRE-12DtypeAと比較しましたが、とんでもないタイヤでした
12Dにはピークグリップでは劣りますが、71RSまでのBSタイヤにあったピーキーさが軽減され、たぶん誰が履いても怖くなくて安心してタイヤを使いきれる特性になっていました

また特筆すべきこととして、減りが非常に穏やかです
特にトレッドの一部が変に削れるような削れ方をせず、ピックアップの付き方も少なくて「持ち」という点では非常に優れているタイヤだと思います

が、僕が履くのは今年もRE-12DtypeA
今年もBSタイヤを履いて精一杯戦います！！


そうそう…最後に大事なお知らせ
開幕戦はちょっと不受理になってしまって無理だったんですが、今シーズンはAZURの川村さんと数戦ダブエンする予定です
AZURといえばスーパーオーリンズで有名ですが、その代表の川村さんは全日本ジムカーナのチャンピオン経験者ですし、今もなお全国のサーキットを愛車のRFで走り回っておられますが、御年72歳

僕が全日本参戦に当たってS二千の脚周りのことで相談してから、ずっとサポートして頂いておりますし、それ以外にも競技に対する向き合い方など人生全般においてご指導を頂いている師匠といっていい方です
ちなみに川村さんが1996年に三井三池でFRでオーバーオール優勝を記録し、次に記録したのは僕の2021年名阪での優勝でした
そして2013年最終戦＠IOXでDクラス最後の優勝をしたのが川村さん
2020年最終戦＠IOXでSCクラス最後の優勝を4駆ではないFRで僕がしました

そんな川村さん、僕が全日本参戦をし始めた頃は「自分も改造車で広瀬君と戦うかな～」とか言ってて、その内にATクラスができると「ATクラスで復帰するかな～」とかおっしゃっていたものの、この数年あまりそういう発言も聞かれず…
数年前には大きな手術もされ、昨年春には大きな転倒をされてケガ、と超人的な体をお持ちの川村さんも年齢には勝てないようで…

去年の最終戦で「もう復帰するつもりはないんですか？」と聞いたら「体力的に体制を作って、会場で準備して…とやるのはちょっともうキツイ」というお答え
そこで「僕が全部用意するので川村さんはヘルメットだけ持って会場に来て一緒に走りませんか？」とご提案して始まったこの企画です
ご本人は冗談交じりで「冥途の土産」とかおっしゃっていますが、まだまだ現役で戦えるスキルを72歳で維持されているその並々ならぬ努力を知っているので、ぜひ会場でその姿を見せて欲しい！というのが僕の願いです
僕もアラフィフという年齢になり体の衰えを感じるからこそ、川村さんの凄さを実感しています

川村さんの現役復帰は多くの人の励みになると思うし、僕ももし川村さんと一緒に全日本の表彰台に立つことができたら本当に嬉しいと思うのです
という事で、開幕戦は不受理になってしまい叶いませんでしたが、今シーズンのどこかで川村さんと一緒に走っている姿を見て頂ければと思います
S二千を川村さんがどう走らせるのか、ぜひ注目して下さい！




という事で今年も下のスポンサーの皆様のおかげで全日本を戦う事が出来ます
本当にありがとうございます！
まずは開幕戦、応援よろしくお願いします！

2026年初の投稿となります
本年もよろしくお願いいたします

昨年で全日本参戦5か年計画が終了し、今年からは心機一転の気持ちで全日本ジムカーナに出場します
そして好敵手のケント君＆エキシージと戦えるのも今年が最後のようなので、精一杯歯向かってみようと思っています

ただ2026年のSC車両規定が昨年発表になり、SC車両にはかなり厳しい改正内容となりました
かなりざっくり説明すると最低重量をB車両と合わせてカタログから－100㎏までとなりました。以前は乾燥重量で－200㎏でしたのでかなりのハンデです

エンジン換装車でも元々の車体型式の最低重量が適用になったこともあって、厳密には100㎏重くしないといけなくなったわけではありませんが、でも試しに砂袋をたくさん買ってきて積んで走ったらめちゃくちゃ遅くなりました
それも涙が出るぐらい遅いです…
エキシージは元々が950㎏なので850㎏まで軽く出来ます。
850kgだと僕との差は250㎏…もう笑うしかないですｗｗｗ

ボヤキついでにさらにボヤキますが…
ヘッドライトのハウジングが純正形状じゃないといけないとか、なんか僕しか対象にならないような改正内容もあり、まーいわゆる改造車っぽい旧車は出て行ってほしいんだな～っていうのが僕の感想です
それを言うなら排気量に応じて最低重量を決めているダートラのようなルールにするとか、クラス全体の最低重量を決めてしまうなどすれば、新型車にもチャンスが生まれるしBS2クラスもエキシージワンメイククラスにならないで済むと思ったりするんですけどね…

とりま、僕たち競技者は決められたルールで最善を尽くすしかありません！
ということで昨年の最終戦以降、2026年ルールに合わせ車両を作り変えてきました
車重増で全然違う車になってしまった薔薇Ｓ二千をどうしたら速くできるのか、必死に考えて今試行錯誤しているところです
まだ答えは見つかっていませんが、最速のＦＲ車両を作る旅はまだ続きます♪


このような僕の状況を理解し、その上で継続支援を承諾してくださったスポンサーの皆様には本当に感謝です
僕のこの劣勢・苦境に同情し、昨年以上の寛大で多大なるご支援を頂きました
皆様からの支援がなければ今シーズンに向けた大幅な仕様変更などは出来ませんでした
本当にありがとうございます！

僕ができるお返しは「感動してもらえるような良い走りをすること！」それだけです
もちろんケント君との年間対戦成績が2勝2敗で並んでいるので、今年こそチャンピオンを奪還したいという強い気持ちで戦いますが、でも結果は最終的についてくるもの…
まず良い走りをできるように準備をしっかりとしていきます

またスポンサーだけでなく、僕が劣勢になるほど？親身に応援してくださる方々にも感謝しています
皆さんからの熱い応援、時には厳しい𠮟咤激励、そのすべてが僕の力になります
今年もどうぞよろしくお願いいたします！


さて前段が長くなりすぎました
今年の体制について発表します！

といっても基本昨年と同等です
というかスポンサー様が降りてしまわず継続し続けて頂けることが僕の誇りなので、理想は毎年同じ体制で戦い続けることです
目新しさはないかもだけどそれが大事だと思ってますｗ

それと今年はWinmaX様におねだりして、カラーリングをやり直して頂きました
フルラッピングです♪
ちょっとテイスト変更で黒をダークグレーに変更
チャンピオン経験者だけが許されるこのWinmaXカラーで今年も戦います

今年はかっこよさ優先ですっきり目に仕上げてみました♪











もちろんWinmaX様だけでなくスポンサーの皆様全員を背負って今年も一年走ります！
そんなスポンサーの皆様は以下の通りです
本当にありがとうございますm(_ _)m

WinmaX　https://www.winmax.jp/
MAROYA　https://www.maroya.jp/
Bridgestone　https://www.bridgestone.co.jp/
セラメタ　https://cerameta.jp/
林歯科医院　http://hayashi.dental/
寺尾歯科医院　https://www.terao-dental.com/
佐藤農園　https://www.satou-nouen.com/
加藤歯科医院　https://www.toyoake-kato-dc.com/
オートロマン　https://auto-roman.com/
小瀧ファーム
亜舎　https://asya.co.jp/
AZUR　https://es-azur.com/
TopFuel　https://www.topfuel.info/
CFラボ　https://f-carbon.jp/
スーパーナウ　http://www.supernow.co.jp/
山陽　https://hd-paint.jp/
（以上現時点確定分　敬称略）

チラッ！wwww

全日本ジムカーナ参戦5カ年計画の最終年という事で気合十分で参戦した本年ですが、残念ながらチャンピオン奪還はなりませんでした
ですが、ドライバーとしては過去最高に勉強になった一年でした

今でも砂川のパイロンタッチははらわたが煮えくり返るほど自分に腹が立ちますし悔しいですが、でも全日本を戦う事で得られるものはとても大きいです
自分の成長もそうですし、周りの沢山の方のサポート応援が身に染みて有難く感じます
こういう経験をさせて頂けることに感謝です


WinmaX様、MAROYA様、ブリヂストンタイヤ様、セラメタ様、AZUR様、TopFuel様、林歯科様、寺尾歯科様、オートロマン様、佐藤農園様、加藤歯科医院様、小瀧ファーム様、それ以外にも有形無形のサポートを沢山の方にして頂きました
皆様のご支援がなければ僕は走れていません
心より感謝致します
本当にありがとうございます！！

今シーズンで薔薇家として参戦するスタイルは終了となります
子供たちと日本中を旅しながら参戦できたことは、僕にとっては大事な思い出ですし、そこで彼らが経験したことは彼らの将来にきっとプラスになると信じています



来年からは第2章として、別の形で参戦していこうと思います
愛車であるS二千を改造車2駆クラス最高のマシンに磨き上げる旅はまだ続きます
引き続き応援よろしくお願い致します

上記のスポンサーの皆様には来シーズンも引き続きご支援いただけるというお返事を頂いておりまして、現在は来年に向けてマシンメンテ、アップデート、お色直しに忙しい日々を過ごしております
来シーズンの体制については来月中旬ごろには発表できるものと思います

という事で2025年もとても良い一年でした
来シーズンもさらに飛躍の年にできるように努力していきます！
それでは皆様良い年をお迎えくださいm(_ _)m