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今週末に2026シーズンが開幕しますが、その前に振り返りとちょっとした部品のご紹介

まずAttack前のテストとして1月に筑波2000走ったんですが、そこでミッション故障が分かり…
何とかだましだまし走って59.4秒は出したけどあまりにカッコ悪いので非公開に…（ここに書くのが初めてｗ


Attack筑波は車両展示のみ
MAROYAブースでWinmaXデモカーと並んで展示しました♪


そしてここで突然ですが、報告を中座してS2000の燃料偏り対策になるパーツをご紹介！
※興味ない人は飛ばしてください

実は昨年安全タンクから純正燃料タンクに昨年戻したのですが、以前のようにコレクタータンクを併用せずに何とか燃料が少ない量でも偏り症状が出ないようにできないか模索していました
コレクタータンクって一式で結構重いし、燃料温度も上がるし、ポンプを2個使うのでトラブルが起きる可能性も高くなるし、何とか純正タンクだけでいいシステムを作れないか考えていたところ、レース業界に通じたアネブル様のご協力を得ることができました
それは「ハイドラマット」を使うシステム
ハイドラマットというのは燃料ポンプにつけるフィルターなのですが、特殊な素材でできていて、マットのどこかがガソリンに触れていれば空気は吸わずにガソリンだけを吸う特殊なマット
ちょっと調べてもらえれば目を疑う動画がアップされているのでご確認を…
例：https://x.com/enable_dream/status/2028757750092611781?s=20

で、そのマットをS2000の純正フィルターと置換する形で装着できるキットを作って頂きました！
装着は燃料ポンプ交換できる人なら簡単です
ただこのポンプの下についている純正フィルターを外し、

燃料ポンプを止めているアタッチメントを専用品に交換してハイドラマットを装着するだけです！


僕のクルマで燃料半分ぐらい入れないと出ていた偏り症状が目盛り1つで出る程度に劇的に改善しました
この辺は併用するパーツや、履くタイヤや、走るステージなど個体差が大きいので、絶対このぐらいの量まで平気です！とは言いにくいですが、間違いなく効果はあります

普通に走るときはむしろ燃欠症状が出たら本当にタンクが空になっていてもう走れない可能性があるので（そういう事例が既にあります）、気を付けてくださいｗｗｗ
このキットのご購入は僕経由で受け付けておりますので、気になる方はメッセージなのでご連絡ください
価格は75000円（税別）となりますが、実績が欲しいので今ならモニター価格でお安く致します♪
次期ロットは3月中旬入荷予定です。ご注文お待ちしております


という事で本題に戻ります

先日開幕戦会場となるTC1000でZummyさんの練習会がありました
その一枠がBSサポートドライバーの占有枠となっておりまして、当日はBSドライバーが沢山、BSの担当者＆トラックも勢ぞろい♪
そしてBS契約ドライバーの記念写真撮影が行われまして、僕もその一員として写真に納まることができました
今年もサポート本当にありがとうございます！


現場ではPNクラスが使う新しいタイヤRE-71RZのテストも行われていました
実は僕も事前に履かせて頂きRE-12DtypeAと比較しましたが、とんでもないタイヤでした
12Dにはピークグリップでは劣りますが、71RSまでのBSタイヤにあったピーキーさが軽減され、たぶん誰が履いても怖くなくて安心してタイヤを使いきれる特性になっていました

また特筆すべきこととして、減りが非常に穏やかです
特にトレッドの一部が変に削れるような削れ方をせず、ピックアップの付き方も少なくて「持ち」という点では非常に優れているタイヤだと思います

が、僕が履くのは今年もRE-12DtypeA
今年もBSタイヤを履いて精一杯戦います！！


そうそう…最後に大事なお知らせ
開幕戦はちょっと不受理になってしまって無理だったんですが、今シーズンはAZURの川村さんと数戦ダブエンする予定です
AZURといえばスーパーオーリンズで有名ですが、その代表の川村さんは全日本ジムカーナのチャンピオン経験者ですし、今もなお全国のサーキットを愛車のRFで走り回っておられますが、御年72歳

僕が全日本参戦に当たってS二千の脚周りのことで相談してから、ずっとサポートして頂いておりますし、それ以外にも競技に対する向き合い方など人生全般においてご指導を頂いている師匠といっていい方です
ちなみに川村さんが1996年に三井三池でFRでオーバーオール優勝を記録し、次に記録したのは僕の2021年名阪での優勝でした
そして2013年最終戦＠IOXでDクラス最後の優勝をしたのが川村さん
2020年最終戦＠IOXでSCクラス最後の優勝を4駆ではないFRで僕がしました

そんな川村さん、僕が全日本参戦をし始めた頃は「自分も改造車で広瀬君と戦うかな～」とか言ってて、その内にATクラスができると「ATクラスで復帰するかな～」とかおっしゃっていたものの、この数年あまりそういう発言も聞かれず…
数年前には大きな手術もされ、昨年春には大きな転倒をされてケガ、と超人的な体をお持ちの川村さんも年齢には勝てないようで…

去年の最終戦で「もう復帰するつもりはないんですか？」と聞いたら「体力的に体制を作って、会場で準備して…とやるのはちょっともうキツイ」というお答え
そこで「僕が全部用意するので川村さんはヘルメットだけ持って会場に来て一緒に走りませんか？」とご提案して始まったこの企画です
ご本人は冗談交じりで「冥途の土産」とかおっしゃっていますが、まだまだ現役で戦えるスキルを72歳で維持されているその並々ならぬ努力を知っているので、ぜひ会場でその姿を見せて欲しい！というのが僕の願いです
僕もアラフィフという年齢になり体の衰えを感じるからこそ、川村さんの凄さを実感しています

川村さんの現役復帰は多くの人の励みになると思うし、僕ももし川村さんと一緒に全日本の表彰台に立つことができたら本当に嬉しいと思うのです
という事で、開幕戦は不受理になってしまい叶いませんでしたが、今シーズンのどこかで川村さんと一緒に走っている姿を見て頂ければと思います
S二千を川村さんがどう走らせるのか、ぜひ注目して下さい！




という事で今年も下のスポンサーの皆様のおかげで全日本を戦う事が出来ます
本当にありがとうございます！
まずは開幕戦、応援よろしくお願いします！

2026年初の投稿となります
本年もよろしくお願いいたします

昨年で全日本参戦5か年計画が終了し、今年からは心機一転の気持ちで全日本ジムカーナに出場します
そして好敵手のケント君＆エキシージと戦えるのも今年が最後のようなので、精一杯歯向かってみようと思っています

ただ2026年のSC車両規定が昨年発表になり、SC車両にはかなり厳しい改正内容となりました
かなりざっくり説明すると最低重量をB車両と合わせてカタログから－100㎏までとなりました。以前は乾燥重量で－200㎏でしたのでかなりのハンデです

エンジン換装車でも元々の車体型式の最低重量が適用になったこともあって、厳密には100㎏重くしないといけなくなったわけではありませんが、でも試しに砂袋をたくさん買ってきて積んで走ったらめちゃくちゃ遅くなりました
それも涙が出るぐらい遅いです…
エキシージは元々が950㎏なので850㎏まで軽く出来ます。
850kgだと僕との差は250㎏…もう笑うしかないですｗｗｗ

ボヤキついでにさらにボヤキますが…
ヘッドライトのハウジングが純正形状じゃないといけないとか、なんか僕しか対象にならないような改正内容もあり、まーいわゆる改造車っぽい旧車は出て行ってほしいんだな～っていうのが僕の感想です
それを言うなら排気量に応じて最低重量を決めているダートラのようなルールにするとか、クラス全体の最低重量を決めてしまうなどすれば、新型車にもチャンスが生まれるしBS2クラスもエキシージワンメイククラスにならないで済むと思ったりするんですけどね…

とりま、僕たち競技者は決められたルールで最善を尽くすしかありません！
ということで昨年の最終戦以降、2026年ルールに合わせ車両を作り変えてきました
車重増で全然違う車になってしまった薔薇Ｓ二千をどうしたら速くできるのか、必死に考えて今試行錯誤しているところです
まだ答えは見つかっていませんが、最速のＦＲ車両を作る旅はまだ続きます♪


このような僕の状況を理解し、その上で継続支援を承諾してくださったスポンサーの皆様には本当に感謝です
僕のこの劣勢・苦境に同情し、昨年以上の寛大で多大なるご支援を頂きました
皆様からの支援がなければ今シーズンに向けた大幅な仕様変更などは出来ませんでした
本当にありがとうございます！

僕ができるお返しは「感動してもらえるような良い走りをすること！」それだけです
もちろんケント君との年間対戦成績が2勝2敗で並んでいるので、今年こそチャンピオンを奪還したいという強い気持ちで戦いますが、でも結果は最終的についてくるもの…
まず良い走りをできるように準備をしっかりとしていきます

またスポンサーだけでなく、僕が劣勢になるほど？親身に応援してくださる方々にも感謝しています
皆さんからの熱い応援、時には厳しい𠮟咤激励、そのすべてが僕の力になります
今年もどうぞよろしくお願いいたします！


さて前段が長くなりすぎました
今年の体制について発表します！

といっても基本昨年と同等です
というかスポンサー様が降りてしまわず継続し続けて頂けることが僕の誇りなので、理想は毎年同じ体制で戦い続けることです
目新しさはないかもだけどそれが大事だと思ってますｗ

それと今年はWinmaX様におねだりして、カラーリングをやり直して頂きました
フルラッピングです♪
ちょっとテイスト変更で黒をダークグレーに変更
チャンピオン経験者だけが許されるこのWinmaXカラーで今年も戦います

今年はかっこよさ優先ですっきり目に仕上げてみました♪











もちろんWinmaX様だけでなくスポンサーの皆様全員を背負って今年も一年走ります！
そんなスポンサーの皆様は以下の通りです
本当にありがとうございますm(_ _)m

WinmaX　https://www.winmax.jp/
MAROYA　https://www.maroya.jp/
Bridgestone　https://www.bridgestone.co.jp/
セラメタ　https://cerameta.jp/
林歯科医院　http://hayashi.dental/
寺尾歯科医院　https://www.terao-dental.com/
佐藤農園　https://www.satou-nouen.com/
加藤歯科医院　https://www.toyoake-kato-dc.com/
オートロマン　https://auto-roman.com/
小瀧ファーム
亜舎　https://asya.co.jp/
AZUR　https://es-azur.com/
TopFuel　https://www.topfuel.info/
CFラボ　https://f-carbon.jp/
スーパーナウ　http://www.supernow.co.jp/
山陽　https://hd-paint.jp/
（以上現時点確定分　敬称略）

チラッ！wwww

全日本ジムカーナ参戦5カ年計画の最終年という事で気合十分で参戦した本年ですが、残念ながらチャンピオン奪還はなりませんでした
ですが、ドライバーとしては過去最高に勉強になった一年でした

今でも砂川のパイロンタッチははらわたが煮えくり返るほど自分に腹が立ちますし悔しいですが、でも全日本を戦う事で得られるものはとても大きいです
自分の成長もそうですし、周りの沢山の方のサポート応援が身に染みて有難く感じます
こういう経験をさせて頂けることに感謝です


WinmaX様、MAROYA様、ブリヂストンタイヤ様、セラメタ様、AZUR様、TopFuel様、林歯科様、寺尾歯科様、オートロマン様、佐藤農園様、加藤歯科医院様、小瀧ファーム様、それ以外にも有形無形のサポートを沢山の方にして頂きました
皆様のご支援がなければ僕は走れていません
心より感謝致します
本当にありがとうございます！！

今シーズンで薔薇家として参戦するスタイルは終了となります
子供たちと日本中を旅しながら参戦できたことは、僕にとっては大事な思い出ですし、そこで彼らが経験したことは彼らの将来にきっとプラスになると信じています



来年からは第2章として、別の形で参戦していこうと思います
愛車であるS二千を改造車2駆クラス最高のマシンに磨き上げる旅はまだ続きます
引き続き応援よろしくお願い致します

上記のスポンサーの皆様には来シーズンも引き続きご支援いただけるというお返事を頂いておりまして、現在は来年に向けてマシンメンテ、アップデート、お色直しに忙しい日々を過ごしております
来シーズンの体制については来月中旬ごろには発表できるものと思います

という事で2025年もとても良い一年でした
来シーズンもさらに飛躍の年にできるように努力していきます！
それでは皆様良い年をお迎えくださいm(_ _)m

突然ですが12/13にDP那須で練習会やります
スポンサーのオートロマン様が講師として呼んでくれました
オートロマンの佐々木社長がダートラの地区選手で、去年ぐらいから僕がアドバイスした事を競技で実践して頂いて、効果があった事から今回の企画がスタートしています
なのでダートラ選手の参加者も多そうな雰囲気…
僕はダートラは全然分かりませんが舗装路での練習、特にジムカーナスタイルのサイドターンを練習されるのはダートラでも活きると思うので、是非参加して下さい♪

でも練習会と言っても、普通の練習会じゃないですｗ
「薔薇塾」って書いてますが、理由は僕が講師だから…という意味より、僕の考えとかやっている事をベースに皆さんのご質問に可能な限りお答えするので、参考になるところを盗んで欲しいからです
あくまでも僕のやり方、僕の考え方を開示するので、その中で自分に落とし込めそうなものはやってみて欲しい…という感じのスクールです
なのでジムカーナでもダートラでもタイムアタックでもたぶん通じる内容になるかと思います
ほぼ哲学とか精神論的な話になる可能性アリｗｗｗ

ちなみにモータースポーツって正解があってないようなものなので、基本的には各人が自分に合ったやり方を見つけていく必要があって、誰かに教われば解決することは殆どありません
でも自分で考えて、もがいて、それでも上手くいかない時って他の人を参考にするのは近道だと思うので、そういう参考になれば…という考えです
なので、僕のやり方が絶対に正しいなんて思ってないし、参加者全員に合っているなんてことも思っていません


今回の練習会の対象者として僕がイメージしているのは
①スポーツ走行を始めたいという初心者
②既に競技に出ている中級者ぐらいの方

理由は初心者はまず「型」のようなものを最初にしっかりと身につけた方が、その後の成長が早いと思うので、スポーツ走行の基本的な操作、考え方をお伝えしたいと思っています
その後は基本的に自分で繰り返し練習して、挑戦して、失敗して、上手くいってそうやって成長していくものというのが僕の考えなので…

次にターゲットになってくるのは行き詰った中級者かな？と思います
長年の経験により付いてしまった変な癖とか、その人がとても上手な所などを僕が見付けられればお伝えします
ダメな所と上手な所を両方見付けて帰って欲しいと思ってます


内容はまずは座学からスタートして、基本的な説明事項や考え方などをお伝えして、その後パターン練習、お昼休憩にも座学を挟みながら、午後も練習って感じ
ここまでは基本的にはタイム計測なしでいいかな？と思ってます
すぐにタイムを追い出すと操作が雑になるので…ｗ
最後に時間があれば、お遊び的なタイム比較ゲームやります
ここで初めてタイム計測かな？

僕もこういう講師業は初めてやるのでちょっと手探りですが、皆さんでワイワイと速くなる方法を考えながら指摘し合いながら勉強できたらいいな～と思っております
最後にチョットだけ逃げ口上を…
まず僕自身が基本的にクルマの動かし方を理系なアプローチで考えず感覚で走っている人間で、ここ数年後付けで物理的な観点から動きを考えるように、セット出しをするようになってきた程度の人間です
なので物理的な計算式とか方程式などについては全く知見がありません
その辺りの理解を深めたいという方は別のスクールに申し込みをお願いします

座学でお伝えしようとしているレジュメの項目を下記に張っておきますので、興味がありそうならご参加ください


申込は昨日から始まっていて、下記フォームから申し込めます
募集定員が埋まり次第締め切りますので、お早めにお願いしますm(_ _)m
参加者からの事前の質問や要望なども募集しております
何かありましたらフォームでもDMでもOKなので送ってください♪

https://auto-roman.com/events/gymkhana-practice/

今年も沢山の方に支援して頂いて走ることが出来ました。
協賛して下さった皆様を、こちらでご紹介させて頂きます。

いつも書いている事ですが、僕一人では走れません。
そしてここにあげているのは、ある意味でほんの一部です。
家族も当然のことながら、色々な面で手を差し伸べ協力して下さった方が沢山いらっしゃいます。
本当にありがとうございました！

WinmaX様
今年も色々とわがままを言って、ブレーキ面で完璧なサポートをして頂きました
https://www.winmax.jp

MAROYA様
カーゴトレーラーにシフトして、僕のトレーラー生活はますます快適になっています
もう便利すぎる！
https://www.maroya.jp/

ブリヂストン様
今年から名誉あるBS契約ドライバーの末席に加えて頂き、毎戦全面的なサポートをして頂き感謝です
https://www.bridgestone.co.jp/

セラメタ様
唐突過ぎず、半クラに強く、リニアな特性のセラメタクラッチ
駆動系が弱いS2000で競技をするならセラメタ一択かと思います
https://cerameta.jp/

AZUR様
本年は特に川村代表に全面的にサポートして頂き、セッティングから走らせ方まで全て教えて頂きました
https://es-azur.com/

TopFuel様
言わずと知れた世界一速いS2000を作った敏腕ショップ
https://www.topfuel.info/

林歯科医院様
長野県千曲市の上山田温泉街にある歯医者さん
http://hayashi.dental/

寺尾歯科医院様
埼玉県三郷市にあり薔薇家の主治医
https://www.terao-dental.com/

加藤歯科医院様
愛知県豊明市にある歯医者さん
https://www.toyoake-kato-dc.com/

オートロマン様
東京都目黒区にある中古車販売店
https://auto-roman.com/

小瀧ファーム様
唯一の単なる個人支援者様ｗ
いつもありがとうございますm(__)m

佐藤農園様
北海道富良野市にあるメロンとアスパラなどが非常に美味しい農園
https://www.satou-nouen.com/

スーパーナウ様
細かい作りものの面倒な相談に乗って頂きありがとうございます
http://supernow.co.jp/

CFラボ様
インフュージョン製法のカーボンで有名
作って頂いた超軽量ダッシュボードは大好評です
https://f-carbon.jp/

三陽様
HDP塗装で排気系の断熱をバッチリにして頂きました！
https://hd-paint.jp/