車載トレーラーを曳くのに必要な事～連結検討＆ETC～

ここの所、「GL350」というカテゴリーで、車載トレーラーを曳くのに必要なヘッド車側の準備をアップしてきましたが、それ以外にもちょっと必要な事があるので書いておきます。
それは連結検討とETCのセットアップです。


車載トレーラーを曳くのには、当然けん引免許が必要ですし、道具としてはすでに書いているようにヘッド車ともちろん車載トレーラが必要です。
これに加えて日本では連結検討というものが必要になります。

ちょっと調べると950登録というのが出て来ると思いますが、これはヘッド車の車検に、記載された重量までのトレーラーなら何を曳いてもいいですよ。という事を追記するものです。
これをすると友達のものでも自分のものでも記載されている重量までのものなら何でも曳けます。

が、これは1990kgまでのものしか曳けません。
車載トレーラーでも総重量（積んだ車両込みの重さ）がこれ以下なら大丈夫ですが、そこそこの車載トレーラーはこれより重くなると思います。
なのでいわゆる従来型の連結検討が必要です。

これには二つの方法があり、1つはヘッド車側の車検証に曳いてもいいトレーラーの情報を記載する方法、もう１つはトレーラー側に曳いてもいいヘッド車の型式を記載する方法があります。

どちらでもやる事は同じです。
僕の場合MAROYAさんのデモトレーラーを今週末のAttack＠SUGOにお借りした関係で、群馬の陸事まで行くのがめんどくさいのでヘッド車側の車検書に記載するため最寄りの陸事に行きました。

勉強の為、従来型の連結検討と９５０登録と一緒にやりましたが、手続き自体はそれほど難しくありませんが、まー普通の方はトレーラーを買った時に一緒にトレーラー屋さんにやってもらうのが宜しいかと…


で、次に必要なのは実際に高速道路に乗った時の為のETCの再セットアップです。
これはめんどくさいことに、ルールで再セットアップするETC車載機の積んであるヘッド車の車検証に牽引関係の記載があるか、もしくはヘッド車と同一の所有者のトレーラーの車検証にそのヘッド車の型式等の記載があれば、ETCの再セットアップが出来ます。
それで牽引有りに再セットアップしておけば、１軸の場合は簡単にETCゲートを通過できます。
２軸の場合、普通に出口を出てしまうと大型で計算されてしまうのですが、我々が曳くようなトレーラーは特例で中型で良い事になっていますので、出口では有人ゲートでその旨を伝え、支払うことになります。

僕はここまでの準備がすべて終了し、加入する任意保険にも万が一の事故の際もトレーラーをけん引していても問題なくカバーされることを確認しましたので、早速菅生までS2000を曳いて行こうと思います！！
ついにはじまるトレーラー生活にワクワクします♪