トレーラー牽引時の高速料金

トレーラーをけん引している時の高速料金は基本的に、
1軸の場合、ヘッド車の1段上の料金
2軸の場合、ヘッド車の2段上の料金
になります。

ただし！
2軸でも軸間が1ｍ未満の場合は1段上という事になっているので、普通車で一般的なトレーラーを曳く場合はほぼ中型車の料金という事になるんじゃないかと思います。

しかし！
2軸なのに中型料金で済む場合は、料金所では牽引しているかどうか、と軸数しか認識しないので、何もせずに普通に入り口と出口を通過してしまうと問答無用で大型料金になってしまいます！！


なので入り口はETCレーン通過でいいのですが、出口は一般ゲートに行き係員に以上を伝えて中型に変更してもらう手続きが必要になります。

詳しくはこの辺が分かりやすいかと…
https://www.shutoko.jp/qa/etc/#use_14


ここまではちょっとググれば分かる話です。
ただネット上だと古い情報もあって、首都高だと中型料金がないから普通車でイイとか書いてありますが、現在は首都高も中型料金があるのでダメです。

むしろ首都高がらみで難しいのはその通り方の話です。
一般的な高速道路では、入り口と出口しか基本的に料金所がありませんが、東京周辺では色々な料金所が出てきて混乱することがあります。

なので料金所ごとにETCレーンを通過していいのか、それとも一般レーンに行かなければいけないのか判断しなければなりません。
それを間違えると、大型で請求されてめんどくさい事になります。
（経験者談ｗｗｗ）

通過時に気づけば止まって係員に手続きしてもらえば訂正できますが、慣れていない係員が多く非常に手間取るのと、ちゃんと訂正されていないことがあるので、ETC利用照会サービスなどで後日確認した方が良いです。
後日でもちゃんと道路公団に電話すれば対応してくれます。
当時の監視画像とか確認してからなのでちょっと時間はかかりますが…
（経験者談ｗｗｗ）

【2020年5月訂正追記】以上については訂正のブログをアップしているのでそちらをご覧ください。
首都高の場合は通り方が少し特殊です。




話が脱線しましたが、基本的に一般レーンでお金を支払わなければいけないようなレーンは全て一般レーンに行く必要があると思っておけばいいようです。
ちなみに最近多い、ETCと一般兼用のレーンはETCを抜かないまま近づくとそのまま大型で決定してしまうので、事前に抜いて下さい。
一般レーンであれば止まってから抜くので構いません。


それと係員がアホで中型に変更する必要性をなかなか理解してくれないケースがありますが、「2軸のトレーラーだけど軸間が1ｍ未満の為1ランクアップの中型でお願いします！」と自信をもって言えば大丈夫です。
後ろが渋滞しているのに、内線で上司の確認をとったり、なぜか出てきてトレーラーの後ろまで行ってナンバーを控えたりする人もいますが、暖かい目で見てあげましょうｗｗｗ

以上トレーラー雑学でした♪