通勤、釣り、旅行と使えて完成度高い。 - X7

マイカー

通勤、釣り、旅行と使えて完成度高い。

はいかむ
BMW / X7
M50i_RHD_4WD(AT_4.4) (2019年)
- レビュー日：2023年3月18日
- 乗車人数：７人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：3
燃費：2
価格：3

満足している点: 静粛性、乗り心地、パワー、運転がしやすい
不満な点: ・燃費が悪い
・重心が高く横揺れが気になる。
・タイヤとブレーキ廻りの消耗品、1000キロごとに1.5万円くらいのイメージ。
・BMW全般に言えますが、白線を跨いだ時の車線逸脱防止機能が強く働き大きくハンドルを取られる場合があったり不自然な介入は気になる。
総評: G11型750Mスポからの乗り換えですが、燃費以外は遜色なくかなり満足しています。

デザイン: 5; インディビ内装がお気に入りです。
内装の質感は７シリーズ以上、全く遜色なし、大満足です。
走行性能: 5; G11型750Mスポより物理的バカでかい事を除けば運転しやすい。パワー、トルク感、レスポンス全てにおいてX7が上です。
不自然なリアステアの動きが改善され違和感なく曲がれます。
超快適なコンフォートモード、大きく変化するスポーツモードと二面性がありとても良くできていると思います。
乗り心地: 4; G11型750Mスポと比べて
・静粛性はトントン
・変速ショックは明らかに減少
・段差でのバタつきは激減
・着座位置による横揺れの影響はある
・前後Gによる揺れは少ない
・アクティブスタビのおかげでロール量が少ない
積載性: 3; 3列目を出すと、トランクはミニクーパーレベルですがフロア下の収納は広く使えて便利です。
2列目、3列目をたためば当然広大な荷室となりますがフロア高が影響して車格の割に積載性は低いです。
燃費: 2; 街乗り：3.5～5km/L
郊外：6km/L
高速：8〜9km/L
車重2.5ｔ、全面投影面積も広い為、同型式エンジンのG11と比べてかなり燃料食います。
価格: 3
故障経験: アクティブデフの異音、電動インナールーフの異音、相応に壊れはするので修理費用怖くて保証無しでは乗れません。