JA12ラジエータ流用

定番の流用チューンですが、最近は12ラジエータがめっきり出回らなくなりました。

そんな中、ヤフオクを1年程チェックし続けて、即決が安めのやつを手に入れました。

それでも一番安い時の相場の2倍です！
(￣▽￣;)


うちのジムニーはいわゆるジムニーノで、ツインカム仕様です。

なので、ラジエータは電動ファンなんですが、カプチーノ用を無理矢理タイラップで取り付けていました。
また、カプチーノ用のファンのベアリングが死にかけで結構大きな音がしていました。

これをなんとかするための12ラジエータ流用です。

水温はとくに問題無かったです。


画像右が11用、左が12用です。
12は下に少し長くて容量アップしています。

作業行程をざっくりと。

クーラントを抜いて、ラジエータホースを外し、ラジエータファンを外し、ラジエータを取り替えて戻す、以上。

11のノーマルの場合は、ラジエータファンシュラウドを外して、奥に動かして、ラジエータを抜けば良かったと思います。

外したロアホースですが、裂けてクーラントをお漏らししたような跡がありました
(；・∀・)

ちょうど、カプチーノ用の予備ラジエータに付いてるホースが使えそうだったので、流用しました。

両端を少しカットすれば使えました。
(*^ー^)ノ♪

ただし、ラジエータファンシュラウドに干渉してしまったので、ホースバンドを取り付けてプロテクターの代わりにしました。


注意！
エンジン側のホースとパイプはカプチーノの物を流用しているため、恐らく参考になりません
(￣▽￣;)

その他、ラジエータファンのカプラーがカプチーノ用(T型)と違って、丸型だったので配線を加工しました。

また、前置きしていた11純正インタークーラーのステーが邪魔になってしまったので、取りはずし、インタークーラーはタイラップ固定になりました。
(；・∀・)

ラジエータファンがちゃんとしたのに、結局こういうところにしわ寄せがきてしまいました。

まぁ何はともあれ無事付きました。

冷却能力も上がったことだしパワーアップしても大丈夫かな？