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カズ53377の愛車 [スズキ カプチーノ]

整備手帳

作業日:2009年8月26日

オイルキャッチタンク

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
EA11カプチーノは、エンジンの上に謎の箱がある。
買ったときから気になって調べていたら、どうやら純正のキャッチタンクらしいことがわかった。
(・o・)ノ
2
しかし、その箱を開けて掃除する話は聞かないし、キャッチタンクならブローバイガスが溜まってしまうので、定期的に開けなければならないはずだ
(`Δ´)

ますます気になって開けてみることにした。
3
開けてみると、エンジンヘッド側に穴が空いているのがわかった。
(・∀・)

どうやらその穴からブローバイがエンジンオイルに混ざってしまうようだ
( ̄▽ ̄)
4
さらに、エンジンオイルが、高回転時に飛び散り、そのうちのわずかな量が穴から逆流している可能性が発覚した
(°д°;)
5
そのため穴をアルミ盤で塞ぐことにした
(・∀・)
6
アルミ盤は0.5ミリ厚を使用した
(・∀・)
7
オイルキャッチタンク
こんな感じ

箱に合わせてアルミ板を切り取り、ネジ穴をあける。

そして箱とヘッドでサンドイッチすればよし。
(^-^)/

これで、純正改キャッチタンクの完成
(・∀・)

画像はわかりにくいかもしれませんが、箱の右端から、アルミ板が少しはみ出しています。
8
ブローオフからオイルが噴射しなくなったので効果はあったと思う
(・∀・)

ただし、既製品より圧倒的に容量が少ないので、しばしばメンテナンスが必要かと思います。

また、画像のようにプラグコードとヘッドカバーを外す必要はありません。

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この記事へのコメント

2009年9月24日 20:38
こんばんは(^ω^)ドリグリしてます、水色カプチと申します(`・ω・´)肝心の画像がうPされていなくて、どのような作業なのか気になりますwww
コメントへの返答
2009年9月24日 23:12
はじめまして、コメントありがとうございます。
m(_ _)m

昨日この整備手帳を書いている途中で寝てしまい、後半の文章がテキトーになってしまいました。
申し訳ないです。
(´Д`;)

当初の予定では、画像はしばらくお待ちをの一文を入れておくはずでした。

見にくいかもしれませんが画像をUPしましたのでよろしくお願いします。
2009年9月24日 23:18
確認しました(^ω^)綺麗に納まってますね(・∀・)不器用なオイラにはちょっとww(;^_^A
コメントへの返答
2009年9月24日 23:40
そんなに難しいものではありませんよ。
( ̄▽ ̄;)

箱の外し方は見ればわかると思いますが、6角ネジ4本と、ホース2本です。
ホースは油が通るところなので簡単に抜けるはずです。

詳細な方法を追加更新しましたので参考になればと思います。
2009年9月24日 23:46
(´・ω・)ほむほむ。オイラはテイクオフのキャッチタンクが半額(新品)でアップガレージに売ってたので付けていますが、ホース口に油カス着いてるんですよねぇ(;^_^A後で外して掃除してみようと思います(^ω^)
コメントへの返答
2009年9月25日 0:10
キャッチタンクがあるなら箱のホースの穴を塞いで、バイパスするといいと思います。

本文にもあるように、ブローバイがエンジンオイルに混じってしまうからです。

お金があれば僕はそうするつもりでした。
(・∀・)

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