A32再発見

晴天に恵まれた連休である。
中日の今日、妻の両親が埼玉県某市にやんごとなき用事があり、その運転手を引き受けた。

妻と次男は飯田へ長男の用事に泊まりで出かけており、私と長女と義父母の4人でのドライブとなった。
クルマは、義母が長年所有しているA32セフィーロ　2.0エクシモの初期型。
’95年に新車で購入して以来のワンオーナー車。折りに触れて運転させてもらっているので、私にとっても、馴染みの深いクルマである。

圏央道を北上し、鶴ヶ島から関越道へ。
いつも運転しているイプサムやワゴンRにくらべて重心が低くトレッドが広い車体のお陰で、高速走行のストレスは非常に少ない。加えて、三車線でカーブの緩やかな関越は交通量も少なく、とにかく快適の一言に尽きる。
V型6気筒2.0LのVQ20は、適切なトルコンやギア比の設定もあり、流れが速い関越道で大人４人乗車の状態でもトルクに不足を感じる事は無かった。

高坂SAで休憩。


義父母の用事は滞りなく済み、駅の近くのラーメン屋さんで昼食。



細麺が好みの私であるが、ここのラーメンは太麺であったがそれでも美味しかった。

帰路も同様に快適な移動。
そして日の出のイオンモールに立ち寄り、封切り二日目の「永遠の0」を観てしまった～！

感想はネタバレになるので控えておきます。

あくまでも私の個人的な感想であるが、製造技術や性能設計は相当な水準にあるものの車両企画が最悪なため残念な販売成績しか残せなかったクルマが散見される日産車のなかで、A32は企画が素晴らしい部類のクルマだと思う。背の高いミニバン全盛の現在では街中で見かけることも少なくなってしまったが、デビューから19年経った今でもその素晴らしさを感じられる。

質の良いセダンって良いな、と改めて思った。