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先週ディーラーで新型CX-5を見にディーラーへ行った際、試乗は次の週末位には出来るかもしれないと聞いていたので、ダメ元で今日ディーラーへ行ってきました。



ソウルレッドクリスタルメタリック（左）とソウルレッドプレミアムメタリック（右）
従来のプレミアムの方は満遍なく赤といった感じですが新色のクリスタルは見る角度が少し変わっただけで色味が大きく変わり、赤が更に強くなった印象です。
７万のオプションカラーですが、もし買うとしたら間違いなくコレを選ぶでしょう。

試乗車は2.5Lガソリンの25S L-Pkg AWD








ガソリン2.5Lは振動も無く静かで非常にスムーズな乗り味で、内装の雰囲気と相まって高級感が半端ないですね。


ディーゼルの方は残念ながら展示車のみだったので来月の点検時に試乗したいと思っています。



ディーラーを後にして、お次は壊れたセンサーライトを交換するためにホームセンターを数軒巡ってきました。



壊れたセンサーライト(7Wx2)


購入したのは同じメーカーの12Wx3で、引き紐SWでセンサーライトと投光器を切替られるというモノで一粒で２度美味しい。

防水プラグにするカバー


左右のライトは上下左右に自在に向きを変えられます。
１つは運転席サイド方向、もう１つは下向きのやや後方へ向けてカーポートの後ろ側を照らすようにしました。

合計36Wは凄く明るいですよ

新アクセラに搭載されたGベクタリングコントロールを体感してきました。
試乗車は1.5ディーゼルの15XD-LPkg(6AT) マシングレーです。



Gベクタリングコントロールの効果を比較するために前モデルの2.2ディーゼルも用意してもらいました。


フロントグリルの赤ラインは新モデルでは廃止されているそうです。

元々ハンドルの動きと自分の感覚が一致して素直に曲がるのが特徴なのですが、Gベクタリングコントロールでは車の動きが更に自分の感覚とピッタリ合うので一体感がより強く感じられました。
謂わゆる人馬一体という感覚ですね。
ハンドルを切り足したり戻したりがほとんど要らないほどピタリと合うので、運転が上手になったような感じがしました。
i-DMのスコアも満点が続く位スムーズな運転という判定にあらわれています。


新旧の順で試乗すると特に安定感の方で効果が分かり易かったですよ。
営業さんの話では後席に乗ると揺すられ感が少なくて乗り心地が良くなっているそうです。
ということは、乗り物酔いし難くて同乗者も快適に過ごせるという事なのでしょう。
これから発売されるモデルに順次採用していくそうなのでこれから楽しみです。

試乗プレゼントで日除けバイザーを頂きました。

CX-5には少し小さかった・・・

それではポルテには・・・

予想通り！

付けているドライブレコーダーに干渉しないみたいなのでCX-5で使わせてもらいます♪

話は変わって、受付嬢のYさんご本人から直接聞いたのですが、今月末に寿退社されるとのことで、私としてはこの店のオアシス的な存在の方だっただけにすごく名残惜しいです。

ディーラーから帰宅後、明日ポルテを磨く予定なので洗車しました。
その後、CX-5と駐車位置を入れ替えてポルテは初めて屋根下にやって来ました。

いつもと違うポジションで、なんだか新鮮だ。

塗装修理した前後バンパーの磨きだけでなく、ボディ全体の小傷を取ってからマジ水Evoを再施工する予定です。
時間があればマイカーCX-5の洗車傷も取りたいなぁ。

試乗車があると今朝のチラシに載っていたので、早速試乗しに行ってきました。

グレードはAツーリング　色は遮熱塗料のサーモテクトライムグリーン
先週室内で見た時よりもキラキラしていてかなり派手な印象です。

後部ドアからテールランプへのキャラクターライン面の逆Rがなかなかいい感じです。

似たような色のシエンタと比べるとプリウスの方が濃いですね。

試乗の結果、ブレーキと乗り心地、斜め前方向の視界は30プリウスからだいぶ改善されていました。

試乗コースから外れて路面の荒れた住宅街を走ってみましたが、30のような突き上げ感はほぼ解消されていましたね。


試乗後の平均燃費は59.7km/Lをマーク


運転スコアも出るようになっていました。こういう評価システムは運転の励みになるので良いんじゃないでしょうか。
それにしてもエコ発進は分かるとしても、エコ停車ってなんだろう？
今回の評価は９５点で担当さんも驚いていましたよ。

ちなみにAグレード以上は今注文しても納車は来年の７月らしいです。
30からの乗り換えが多く、２０は乗り潰す人が多くて乗り換える人は少ないんだそうだ。

昨夜、マツダの元担当さんからデミオのディーゼル車の試乗車が用意できたので乗ってみませんか？と案内があったので、早速行ってきました。

試乗車は1.5L XD touringという中間グレード。










加速力は1.5Lクラスとは思えないほど強力で後で乗ったアクセラのガソリン1.5Lモデルを軽く凌ぎ、以前に試乗した2.0Lガソリン車よりも力強いと感じました。
静粛性も高く乗り心地も良い、デミオがこんなに良くなって驚きましたね。

そしてこちらは1.3Lのトップグレード。白合皮革いいねぇ。






試乗したらこのミネラルウォーターをいただきました。製造元はあのカレーラムネ等を作っている木村飲料でした。


試乗中はほぼ満点を獲得していました。


乗り換えてもいいかなぁとちょっと思ってしまいました・・・