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イイね!
2009年07月12日

クラッチ逝きました

クラッチ逝きました 土曜日にT2走り終わったときからクラッチの調子が悪かったのですが、T3の途中で2速から3速のシフトアップ時にジャダーが出始め、帰りの道中では発進が辛くなるような状態になってしまいました。クラッチのミートポイントも何かボヤっとした感じで、特にクラッチ踏んだ時の奥の方が重くなって、さすがにヤバイと思い、ディーラーのメカニックに見てもらったところやっぱクラッチ終わったようです。エア噛みくらいならと思っていたのですが、買って3ケ月未だ経たずに7万円コースです...

最近、車のセッティングがあまりにアンダーなので1コーナでクラッチを荒めにつないで無理やりオーバを作るようなことを試していたのですが、経験上こんな優しくつないでいる程度ではクラッチが終わるハズがないので、寿命なんだろうと思います。ちょっと早いですが4万5千キロでした。

話が変わりますが今使っているタイヤが無くなりそうなのでタイヤ買いました。5部山以下でないとタイムが出ないらしいので、セオリーで言うと月末のレースに備えてタイヤ温存なのですが、山の残りを気にしながらガマンして走るなんてできそうもないので新品で行くことにしました。しかもコンパウンド変わったとウワサのあるRE-11の、よりによって2008製です(笑)。
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Posted at 2009/07/12 17:41:00

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この記事へのコメント

2009年7月12日 21:12
よろしくです~ヽ(´∇`)ノ

トラブル、レース寸前じゃなくて良かったですね(´・ω・`)
コメントへの返答
2009年7月13日 23:43
いえいえ、あと2週間、まだ何があるか分かりません(笑)

2009年7月12日 22:18
私も5万キロ前にクラッチがお亡くなりになりました...
エンジンは6万キロ前にお亡くなりになりました(笑)
コメントへの返答
2009年7月13日 23:37
4月に納車して自分で走ったのはまだ3千4百キロくらいなので、何か損した気分ですう。
2009年7月13日 21:27
ありゃ部品交換ですか
でもレース中じゃあ無くてよかったですねと思うぐらいしかないですね(´Д`)
クラッチは摩耗で終た感じですか?
コメントへの返答
2009年7月13日 23:40
パッドの方は残っていて、カバー側がやられていたそうです。土曜日の最後のラップを我慢して途中で上がったのが不幸中の幸いでした。レッカー呼んだら洒落になりませんでした...

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「5年間の海外駐在を終え、6月に帰国しました。」
何シテル?   08/24 18:29
2009年 から 3年間 NCEC NR-A (44号車)で Party Race に参戦していました。
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