ヒュンダイ エラントラ

ヒュンダイのエラントラ。先代に引き続き、まとめてドライブするのは２代目となります。

前のモデルの印象は「可も無く不可も無く良くまとまった車」。最新のモデルは若干ゆとりのある キャビンスペースと、古臭さを感じさせずに、新しさの中にも違和感を感じさせない洗練された外観、内装のデザインも良くまとまっている。

基本的には、トヨタ の カムリ をターゲットとした開発されてきた車。今回も、とても良くできた優等生な車でした。安定性に振ったハンドリングまでトヨタに似ています。

１０日間、約１０００ｋｍ を走りましたが、「可」よりも「不可」が無いといった印象の車でした。強いて言うと、気になったのは下の通り。（いくつかは、今時の車ではあたりまえのこと、または解除ができるかもしれませんが．．．）

１．エンジンをかけたまま降りると、リモコンロックで鍵をかけることができない。
２．ギアをＰに入れると、勝手にドアのロックが空く、Ｄに入れると勝手にロックがかかる。
３．オートクルーズに入れて走っていると、エンジンブレーキが利かないので下り坂で増速する（セットした速度に維持できない）。
４．走行中にサイドブレーキを引いても、全く効かず（なんらかの機構が働いているよう）スピンターンが出来ない。

４．項は、若干気になった．．．どんな仕組みなのでしょう。