ジムカーナには通用しないのか？

先週の日曜日に、地元の ＭＸ５ クラブが主催する、ＭＸ－５ Ａｕｔｏｔｅｓｔ Ｓｅｒｉｅｓ 第３戦 “ＲＡＣ Ｄｏｕｂｌｅ Ａｕｔｏｔｅｓｔ”に参加して参りました。これは、クラブが主催する「基本的にジムカーナで、たまにサーキットでのタイムアタック」のようなアバウトな感じで開催されているシリーズ戦の 第３戦 です。

先にブログで紹介した “Ｂａｒｂａｇａｌｌｏ　Ｔｒａｃｋ　Ｅｖｅｎｉｎｇ”は 第１戦にあたります。第２戦 は急に３週間ほどニュージーランドに飛ばされることになり、申し込みをしたにもかかわらずキャンセル。ポイントを重ねるシリーズ戦では致命的です。

今回の開催場所は、空港の近くにある ＲＡＣ Ｄｒｉｖｉｎｇ Ｃｅｎｔｅｒ という場所で、普段は自動車の安全講習などを実施している所です。舗装された広い“スキッドパン”と呼ばれるエリアを２面使用してのジムカーナアタックです。

コースは２種類、それぞれ４回の走行を行い、そのうちの最も遅いタイムを１回抜いた合計６回の合計タイムで順位を競います。

走行、そして結果は４つに分かれたクラス合計２３台のうち、１５位と、ちと微妙な順位。クラスでは７台中４位。ノーマルの ＮＡ／ＮＢ クラスの上位にも負ける情けない状態でした。同じクラスのトップとは、７０秒前後のコースで４秒近くちぎられる有様です。また、同クラスの５位、６位とは、ベストタイムでは負けている。１０年以上走っている「安定した走り」で、遅いながらも順位を稼いだ感じ。

ラジアルクラスのトップは、ＮＡ／ＮＢ、ＮＣクラスとも少なくとも５０歳を超えると思われる高齢の方です。車の仕様は、おそらく自分のものと変わらない完全ノーマルです。外から見ていると車の動きがスムーズで安定していてとても速そうに見えないのですが、タイムが速いのです。

なんせ、ジムカーナは１０年ぶりくらいでした。最初の１本、遠慮せずに限界走行で「攻めきれた」感じがあったのですが、なんとタイムは７５秒程度でした。抑えて抑えて、何のテクニックも使わずに最短距離を大人しく走ると７０秒くらいです。低速コーナを１速に入れて暴れる車を抑えながら加速重視で走っても、加速を捨てて２速で車の挙動を安定させて走ってもタイムが全く同じです。サーキット走行でそれなりの自信があったのですが、ジムカーナには通用しませんでした．．．車の世界奥深しです。相手が強かったと思いたいです。