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前日のエンジン不調がよりによって予選中にさらに悪化、ついに裏ストレートもホームストレートも３速が吹けずに４速に入らないほど加速が落ちてしまいました。同じクラスの車が１１秒～１３秒台で走っているところを、単独１６秒台でぶっちぎりのビリです。

初期型はプラグコードの問題があり、数回前のレースで対策品を配っていたようなのですが、中古で購入して遅れて参戦した私は知らなかったようです。マツダのメカのおじちゃんが、早速断線箇所の特定、ハンダ付けて応急修理してくれました。

生まれて初めての最後尾１８番グリッド、いやいやポールの車が遠すぎて見えません（笑）。しかも、最終の出口にかかってナナメです（爆）。しかしながら完全に諦めかけていた決勝が車の不調を気にせずに走れることになりました。いやがおうにもテンションが上がります。どうせビリですから失うものは何もありません（笑）

パレードランを終了して、フォーメーションラップそしてグリッドへ。シグナル 「レッド」、「消灯」 つなぎはイマイチでしたが、モチベーションＭＡＸの為に反応は完璧。１週間散歩につれていってもらえなかった犬が空き地で鎖を外されたような気分です。９０点のスタートで、４台くらいを一気に抜き去ります。

オープニングラップは 「クラブマン１」 に続き、こちらのクラスも前方で接触があったようで、ダンロップの手前で 「猛烈な砂煙」、「巻き上げれらて空中でクルクル回る何かのカタマリ」、「ダートを激走する車輌」、そんなものを見ながらアクセルは全開です。接触があったようなのですが、１台もアクセル緩める車がいないようです。さすが、歴戦の勇者達です（笑）。

車載カメラが写っていなくてあんまり良く覚えていないのですが、１台ずつ抜いていきます。前の車に追いついて１周くらいで体勢を作って追い抜いて、そうすると前方の車と若干の差が開いてしまうので、さらに１周使って追いついて、また１周くらいで体勢を整えて抜いてという感じで前に出て行きます。２台（１台は１コーナ？１台はダンロップ先）抜いたところでお仲間の１５号車発見。確か予選８位だったハズなので計算が合わないのですが、前に行かせてもらうことに。

お仲間だからゆずって頂けるかと思いましたが、強烈なブロックを受けます。そうそう、これはレースでした（笑）。しかも、さっきの接触で左ミラーが倒れてしまって左側が見えていない．．．この死角をチャンスと見るか、危険と見るか。１コーナ、アウトからかぶせますが、見えてないと嫌なので完全にドライバから見える位置までブレーキで突っ込みます。突っ込みすぎてアンダー出して真っ直ぐ、、、前の車は悠々と先に抜けて行きます。うむ、手ごわい。。。抜けそうで抜けずに、貴重な周回をロスしてゆきます。

均衡がくずれたのはダンロップ入口で、アウトにより切れなかったところを見逃さず、加速から並走にもってゆき２ヘヤの入口でインからパスします。ドライバの亀さん、多分ご機嫌ななめだろうなあ。当分暗い夜道は歩かないようにします。多分、後ろから刺されますんで（笑）

その次の車も、次か、その次の周の比較的早いタイミングで２ヘヤの立ち上がりから最終の入口でインを取り抜き去ることに成功。

幸い、全体のペースが上がっていないのでその前の車も何とか射程距離。数周で追いついてチャンスを伺います。しかしながら、順位が上がってくるとさすがに余裕も無くなって来ます。結局決定的なチャンスに持ち込めないまま、合計８台抜いて１０位でチェッカー。

順位はともかく、自分の中では満足のゆく内容のレースでした。楽しめました。

それにしても暑かった．．．．