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１年間の走り込みを経て培った ドラテク と、これまでの参戦と比較すると ベスト とも言える整備状態で望んだ レース （とはいっても直前にオイル交換をするなど内容はいたって普通ですが）、今回は言い訳は通用しません。

予選は速い人についてゆく作戦。ところが コースイン した ポジションが、２１号車（敬称略）、１２号車（敬称略）の前と、ある意味、考えられる最悪のポジション。ライトオンした ２台 に追いかけられるという、作戦とは正反対の展開に。ほとんど クリア の中、全力で走ったにもかかわらず、前日の良い感覚で走ることができません。

電光掲示板に上がった ４４ の数字が一度消え、ランク落ちしたのを確認した後、再度気合を入れなおして １２号車に煽られながら（邪魔をしたとも言う）１０秒フラットまで。電光掲示板の下の方に再浮上。

結果的にはまあまあのポジションで ６位。上位２位までは忘れて ３位から順番に、

守りのマイスター　・・・・・・・ ２７号車（敬称略）
野良犬系紳士　・・・・・・・・・ ３６号車（敬称略）
武闘派ファイター　・・・・・・・ ８８号車（敬称略）
自称愛くるしいポメラニアン・・ ４４号車（私）
我らが野良犬党親分　・・・・ ９７号車（敬称略）

４位以降は、予選タイムの差が百分台。大方の予想は ２７号車 が頭を抑え、ここを起点に乱戦になるというもの。後ろに速い車を背負うのもプレッシャー。

そして本戦。

最高のスタート、のハズが、相対的には普通。。。
１コーナ から１ヘア、前方、後方で順位の入れ替えがある。

ここには書ききれないのですが、概ね事前の予想通りの混戦に。今回、車載を前と後ろに向けて２台設置していたので後で見るとレース展開の全体がわかって面白い。

ラインを塞がれ、塞ぎ、ライントオン、クラクションを鳴らし、鳴らされ、うまく抜いたり、抜けなかったり、一言で言えばレースでした（笑）。順位の入れ代わりが激しい。

特に ３６号車 の前に出させて頂いたときは、メリハリのついた意思のはっきりとした動き、並走車のラインを残したライン取り、競っていてとても安心感がある。走行後に ９７号車 のドライバ様に言われましたが、「レースは信頼関係によって支えられている」 （というようなニュアンスのこと）。何度か後ろが見れていなかったので、「ごめんちゃい」 の手を上げたのですが、こっちも、まだまだ修行の余地ありです。

先行車のピットスルーもあり、後半、あわや ３位 表彰台 という勢いでしたが、最終 ２ラップ １コーナ から １ヘア で きれいに ８８号車 に抜かれ、ダンロップ下のミスをついて、再度 ２ヘアで 挿しに行ったところをはじき出されて転落。１０位 でフィニッシュという結果になってしまいました。

結果から見ると、あそこで頑張らずに ポジションキープ をしていれば、順位も、シリーズポイントも期待以上の結果を得ることになったのですが、レースですから、攻めに走った部分に悔いはありません。レース、バトル自体は大変楽しく満足できるものでした。

やっぱ、一番前からスタートするのが楽かなあ．．．ムリだけど（笑）