よんよんＲのブログ一覧

出張で訪れていたジャカルタ。社用車でインドネシア国有電力会社の本社へ向かう途中、ゼッケン４４番の車に遭遇しました。「おお、同志よ！」なんか嬉しい。と、対向車線を走る同じ水色の車にも４４。いたるところに４４番。実は、４４は乗合タクシーの路線番号を示す番号。ちょうど走っていた道路がこのタクシーの路線だったのですね。タイのソンテウみたいなものなのです。

４という数字は、日本では忌み嫌われることの多い数字ですが、私のラッキーナンバー。天性のアマノジャクな性格から、正統派路線を歩むことに抵抗を感じる。車はトヨタでもホンダでもなく（主に）マツダを選んだ。バイクはホンダを選ばずスズキで３代。ゼッケンも誰も選びそうも無い４４を選んだ。皆がロガーを使って走りを解析しているのを見ると、本能と直感だけで上位を勝ち取ろうと思う。

しかしながら、これだけは踏み外さないのは「走りに王道無し」ということ。理屈をこねる前に走り込む。幾百、幾千という周回が、基礎技量を高めてゆく。いつか突然壁を超え次の高みへと登る瞬間が訪れる。トップアスリートと同じこと。これだけは正統派でゆきたいと思います。

久々の筑波練習日です。お盆の入りということである程度の渋滞は覚悟。自宅を出発前に交通情報を見ると、首都圏いたるとこに事故の×マーク。連休で久々に外出する走り慣れないドライバーが、合流等で事故を起こす。全くメイワクな話だ。とこの時は思ってた。

さて、三郷まで１１０分の表示を確認し、ある程度まで下道で行った方が早いだろうと判断。

常磐道まであと数キロというところの下道。渋滞ノロノロ。高速の入り口までは仕方がないか．．．と

ドーン！後方より突然の衝撃、車がぶつかった際の独特の乾いた音。ルームミラーを確認すると、鏡一杯に広がるトラックの前面。近い。というかぶつかってんじゃん。

リアバンパー、トランク、リアランプのレンズ、左のフェンダーにダメージ。走行には支障なしでしたが、なんだかなあという感じ。

保険屋さんにも連絡し、念のためにお巡りさんにも来て頂きましたが、先方のドライバーは 「止まっているところにぶつかっちゃいました」 と説明。いやいや、こちらは動いていました。本当に前見てなかったんですね。だから当然ノンブレーキ。居眠りか携帯でも操作していたに違いありません。

相手は １５ｔ トラックですが、幸い空荷。もし積載状態で ６０ｋｍ／ｈ で同じように突っ込まれていたら、みんカラ 「よんよんろどすた」 の頁も前回で最終回でした。

日本では、事故を起こした際に謝ったら自分の非を認めたことになるので、絶対に 「すみません」「ごめんなさい」と言っていはいけないなどという常識？がまかり通っています。でも、あの状況で 「すみません」 も、相手を気遣う 「大丈夫ですか」 も無いのはどうなんだろう。心証、大変悪し。

結果的には、前方の渋滞が激しかったので、今回の事故が新しい渋滞にはならなかったのですが、多分、横を通り過ぎる車は 「メイワクだなあ」 と思ったことでしょう。出発前に他人の不幸を思いやる心が足りなかった、罰があたったのかもしれませんね。

練習走行は、Ｔ１ は間に合わず、Ｔ２、Ｔ３ のみの走行。課題としていた練習はできたのでまずまず。