よんよんＲのブログ一覧

さあ、ついに今年も最終戦。前日の練習ではちと不甲斐ないタイム。かろうじて ９秒台 はキープしていたものの、生まれて初めてお仲間の １５号車 にも負けてしまった。

帰って車載車を確認すると異様に修正舵が多い。あまり意識していなかったけど、パッドを本番用に変えたのでブレーキが思ったように効かずに、無意識に修正を入れているのか？

しかも練習で組みなおした中古パッドにアタリをつけるだけのつもりが １５号車 と ２２号車様 にアオられてついつい本気で踏んだものだから、思ったよりも減ってしまって、急遽 ２７号車様 から新品パッドを組んだものだから、帰りの首都高でアタリをつける羽目に。いったい何しにきたのやら．．．

さて、今回はいつも来てくれる こば君 が、「人生に疲れたので来れない」 とのことで、ゴクさんファミリーにお願いしました。朝早くからなので、本来は妻子持ちの方にはなかなかお願いしにくいのですが、大変助かりました。

タイヤの減り具合は外野の方々に色々といちゃもんをつけられましたが、車検はなんとかパス。左リアはショルダーが減っているほうがマイルドに滑ってコントロール性が良いのだ。きっと。冬場にベストを出した時もこんな感じだったし。

ガスは事前に ４６号車様 に散々注意をされていたので、来る途中の ＪＯＭＯ で ５リットル ずつ小分けに入れて、メータを見ながらばっちり合わせた。１１１３Ｋｇ。前回の １１２５ｋｇ と比べて １２ｋｇ も減量に成功。が、周囲のレーサーからはかなり厳しい指摘。「ぜんぜんダメっ！」 ＮＣ２ の 某４５号車 さんの体重を考えると、これでも勝てるハズ。

予選。コンディションは最高。それなりに自分の走りもできた。特に最終コーナが乗れていたので自己ベストに近い区間タイムを出した。しかし直線からインフィールドでタイムが出ていない。９秒５ で １１位。最近のタイムを見ても今の自分の実力はこのあたり。１９位 までは ９秒台 という大混戦。

今回、重要な目標がありました。私が参戦しているのはシリーズ戦。現在のポイントは緒戦で取った ２ポイント のみで、もっかのところ単独ビリ。今回は何としてでもポイントを取って、ビリだけは免れるのだ。せめて最低ポイント取れば、合計 ４ポイント になって、他の ２ポイント の人がビリになって、私は取ればブービー賞にに昇格です。最低でも予選から １位 上げて １０位 に入るのが本日の目標。

本戦までの間に ＮＣ１クラブマン 観戦。前回は ４耐 でそれどころではありませんでしたが、今回は １ヘア でしっかりと観戦します。１５号車 は一旦抜かれて抜き返し ３位。念願のはじめての表彰台。最近の実力を見ると驚くべきことではない。本人はとっても嬉しかったと思う。人の何倍も努力しておりました。

ＮＣ２、４５号車さん のぶっちぎり優勝だと面白くないなあと思っていたところ、スタートで抜かれたらしい。面白そうなので観戦に（笑）。最終、並んで出てきたホームストレート、１コーナで見事にトップを取り返す。そのまま堅実に走りシリーズ完全優勝。結果の出せる男。そういう輝く星の下に生まれてきたのでしょう。私の星は、緒戦の １４周目 にどこかに流れていってしまったらしい（笑）。

そして本戦。スタート前に誰かから有益な情報がもたらされる。後ろの ６０号車様 は、スタートがあまりうまくないらしい。むしろ、前方に集中し、スタートが上手いと評判の前方の ６６号車様、６号車様 を目安にして引っ張ってもらう作戦にした。偶然だが ６ に囲まれた。

スタート。後方のどこかの車がロケットスタートを決めて左に並ぶ。体感、通常の３倍の速度で赤い車．．． ６０号車（笑）。抜かれた。「くっそ～、ガセネタか～い！」 １コーナ、久々に何事もなく順調に抜ける。１ヘア。密集。左の大外から銀色の影が突っ込んで来た。右を取られ、ダンロップ抜けたところで前に出られる。５号車様。さすがに老獪です。オーラを感じる。というか殺気。

今回も、緒戦と似た展開。何が似ているかというと、先頭を”守りのマイスター” ２７号車様 が抑え、密集した後ろの集団の中で 阿鼻叫喚 の 地獄絵図 が繰り広げられる、濃いいレースになりました。

５号車様、６号車様 の同じチーム同士の本気の潰し合い？。２台 が近い、、、いや、当たってる（笑）。その中で翻弄され続ける、荒波に引き裂かれそうな笹船のようなワタシ。

前の方から流れてきた緑の １００号車様 は、しばしからんだ後にさらに後ろの方に。どうやら相当後ろまで流れて行ったみたい。実力者なのにね（笑）。１２３号車様 には、これでもかと言うほど何度も並ばれる。右に左に。前とからんでちょっと速度が落ちると必ず横に居る。

緒戦と比べるとずいぶん余裕ができた。結局、バトルをお腹いっぱい楽しんで １０位 でゴール。念願のポイントゲット。狙った通りです。で、シリーズランキングは．．．あれ？ビリだ。そうか、２ポイントを取って４ポイントになっても、他に２ポイント取る人がいないからビリのままなのか．．． ９位以上を目指すのが正解 でした（泣）。

色々とありましたが、お手伝いをして頂いた方々、一緒に遊んでくださったＰａｒｔｙ Ｒａｃｅrの方々、事務局、スポンサーの方々、ありがとうございました。来年も参戦、リベンジするつもりですので、これからもよろしくお願いします。

先日、ビール瓶を並べて「さあ飲むぞ！」という時になって、栓抜きが無いことに気がつきました。シンガポール在住、インドネシアで出稼ぎ中のフィリピン人、ホセ さんが「ダイジョーブ、ダイジョーブ」といって技を見せてくれました。

一本の瓶の口を、もう一本の瓶の蓋の縁に当てて、テコの原理で瓶をあける。「おー！」


・・・


さて、第４戦まであと少しとなりました。思い出に浸って現実逃避している場合ではありません。１３日に久々に練習に行って参りました。エンジンをかけるのは９月４日以来、最後に走ったのは４耐車でナイター走行したのが最後です。

特に新しいことを試すこともなく、何も考えずにだたコースインして直感的に走る。久々に乗った感じは特に違和感無く「普通」。昨年からの走り込みで、体に染みついた感覚は簡単にはなくならないようです。気温 １８℃、タイムも久々に ９秒台 に入るなど、春とほとんど変わらない感じ。区間ベストの合計は ９秒台前半 のポテンシャルを示す。９月の予選でタイムが出ず、エンジン壊れた？と思っていましたが寒くなって復活です。水温も安定。やっぱクーラント変えていないとか熱対策に問題があったのでしょうか．．．

ただ、Ｐａｒｔｙ Ｒａｃｅｒ の中には 「今日は８秒台出す」 宣言する人がいるなど、どうやらかなり良いタイムが実際に出ているようです。めっきり寒くなってきたここ最近、９秒台前半すら珍しくないみたい。本番、どんな展開になるのか全く予想がつきません。。。



＜番外編＞
エンジの車に乗る ある Ｐａｒｔｙ Ｒａｃｅｒ、家族連れで練習に来ていて、さらに調子も良いのか、大変ご機嫌です。おこちゃまを次から次へ人の Ｐａｒｔｙ Ｒａｃｅ 車両に座らせて大喜び。おこちゃまは、特に黄色いＮＣ２ が気にいったみたいで、運転席のドアを一生懸命空けようとするが、パワーが足りずにドアが開かない。ふとひらめいて、空いていた助手席側から乗り込むことに成功。ドライバーシートに座ってご満悦。土足でナビシートの上を歩いてたことは、持ち主には黙っていてあげるからね～（笑）。

＜番外編２＞
エンジの車に乗る ある Ｐａｒｔｙ Ｒａｃｅｒ ふと見ると、一生懸命 運転席側のシートを外しています。本戦に向けて何かのセッティングか？すかさず偵察に行きます。なになに？おこちゃまがシートと車体に挟まって抜けなくなった？．．．．．御苦労さまさまです（笑）。

「そういえば、よんよんさんって昔居たよね。」

「毎週のように来てたのに最近見ないよね、死んだのかな？」

なんて会話が筑波サーキットで交わされている今日この頃、日本へ帰国したのもつかの間、再度 「島流しの刑」 で服役中です。本日帰国のハズが、案の定延期。Ｐａｒｔｙ Ｒａｃｅ 最終戦も、参加するのが精一杯という感じです。


今回、仕事で我がチームに加わっている ニュージーランド人は、５０歳 のチョイ悪オヤジ×２人。仕事が早く終わって、飯に誘おうと思い Ｈｏｔｅｌ の部屋に電話をするも不在。案の定、バーで飲んだくれている。連れ出して飯屋でビールを頼み 第２ラウンド を繰り広げながら、「俺ってレーサー」 と話を切り出すと、思いのほか話題が盛り上がる。ポルシェの話、ドリフトの話。１８０ＳＸ でドリってたと言うと、ちゃんと話が通じる。興味深々で本当に関心が高いのが判る。

ニュージーランド は地理上の理由から、半分くらいの人が日本車の中古車に乗っています。日本車への関心が高く、知識も豊富。まるで 某 ココス での会話のように、心と心が通じ合った瞬間？でした。そんなこんなで、明日、レース中の動画を見せる約束をしてしまいました。当然、見せるのは、２月のエンジン爆発の映像と、第２戦の１コーナの悪夢の映像です（笑）


さて、ニュージーランドとは関係の無い某国の高速道路のサービスエリアには、窒素ガス充填スタンドが装備されておりました．．．愛車のダイハツ製 ＳＵＶ には、当然空気を入れます（笑）。３．５キロ。