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2012年02月23日 イイね!

シボレー・クルーズ

シボレー・クルーズ「カムリにしますか」
「いや、なんかアメリカンなヤツでお願いします」
「シボレーでいいすか」
「あ、それにします」

とう感じで、今回乗ることになったのは GM社 シボレーブランド の 『クルーズ』 です。クルーズの 1代目 は、スズキのスイフトをベースとして製作された小型SUV でしたが、2代目クルーズは GM社の世界戦略車として開発された全く異なるコンパクトカーで、むしろ オプトラやコバルトの後継車となります。オーストラリアや、ニュージーランドでは 『ホールデン』 ブランドで販売されます。生産も、米国のみならず、中国、韓国、インド、ロシア、タイ、オーストラリアと、文字通り世界戦略車なのです。

乗ってみると10年前の、「直進の安定性は抜群だけれど曲がらない」、「パワーはあるけど燃費が悪い」、「足がフニャフニャ」 というアメ車のイメージは全くなく、コンパクトで旋回半径の小さい取り回しの良さ、高速道路走行で 43MPG を誇る燃費は、シビックよりも良いとされています。高速道路への合流で、大きく回りこんだコーナを踏み込んでいってもしっかりと粘ってくれる足回りは、ヨーロッパ車を彷彿とさせます。リアのZリンクは、レースでの実績をフィードバックしたとのうたい文句です。

初めて乗るメーカでも違和感が無く、電動アシストのシート操作は日本車と同じで全く迷うことなく使うことができます。長距離移動のオートクルーズも、少しいじれば簡単に使い方が判ります。世界標準というものができてきて、日本車、韓国車、アメ車、ヨーロッパ車 の差がなくなってきているのだなあと感じました。

びっくりしたのは、やや高めのグレードだったためかタイヤの空気圧計が標準装備されており、4輪の空気圧を走行中にモニタすることができること。ここ、普通の人はあんまり感動しないかもしれません(笑)。頑なにSI単位の採用を拒むお国柄のためか、単位は PSIです。普段の仕事で使い慣れているので、違和感はあまり無いです。

走行距離250マイルの新車から、200マイルほど乗りましたが、まあ「普通」な感じでした。ここまで特徴を感じられないと、結局最後はデザインで売れる、売れないが決まるんだろうなあと思います。むしろ、マツダの CX-5 なんかを見かけると、「お!」 と思って振り返ってみたりして(笑)。先日、フォードのフォーカスに乗ったら、ハンドリングに 「むむ!」 と感じるものがあったのですが、後で知ったら アクセラ とシャーシが同じであったことを知りました。本人の気づかないところで何らかの洗脳が進んでいるものと思われます(爆)。

今度はチャンスがあればカマロとか、マスタングとか乗ってみたいですね。

フロントのナンバープレートは、知らない間に不要になったみたいです。最初、落として無くしたかと思って焦りました...
Posted at 2012/02/23 21:19:12 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2012年02月09日 イイね!

本年初走行!

本年初走行!古新聞ですが一応書いておこう(笑)。

2月4日、今年になって始めての走行です。2009年製の中古タイヤを新調?し、ヘアクラックが増えて心配だったブレーキロータは4枚とも新品、心おきなく練習できる状態となりました。

Party Racer では、15号車さん、45号車さん(エリーゼ)、46号車さん、71号車さん が練習に来ております。

今回、46号車さんが、仲良く連なって走る様子を ヤブイヌ という動物の生態になぞらえて「ヤブイヌ」と命名してくださいました。「野良犬」呼ばわりされていた頃と比べても、ますます文明から遠ざかってゆくような、相変わらず 犬畜生 な名称ですが、本人達 は大変気に入ってしまった様子で、早速 大流行 しております(笑)。

離れると、ちょっと待ったりして団子で走ります。まあ、とにかく練習が楽しいです(笑)。

気温が 9.3~ 10℃ くらい、風が無く、日が出ていて路面温度は 13℃ほど。クリアがなかなか取りにくい混雑でありましたが、2ヒート目の最後まで パラパラと 8秒台が出るような思ったよりも好条件でした。



ささやかな幸せを感じる、いつもの週末でした。
Posted at 2012/02/09 23:17:10 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「5年間の海外駐在を終え、6月に帰国しました。」
何シテル?   08/24 18:29
2009年 から 3年間 NCEC NR-A (44号車)で Party Race に参戦していました。
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