ステアリング交換　其の一

ウサギちゃんとのお別れまで後数日となってきました。

今頃になってですがステアリングを交換します。

何故って？

まあそれはオイオイw

ステアリング交換なんて何年振りでしょう？
エアバッグが標準になってからはいろいろ面倒で換える気がしていなかったので、、、、
という事で
作業の前にバッテリーのマイナス端子を外して暫く放置。

まずはエアバッグパックを外します。

両サイドからボルトで留まっています。
え？トルクス？
と思いますが安心して下さい。
10ミリのソケットで外せます。

と、パカッとエアバッグユニットが外れます。

ひっくり返して繋がっているコネクタを外すのですが、そのためには黄色いロックを引き上げないといけないらしいw

って事でマイナスドライバーでこじっていくのですが

パリッ！？


嫌な音がして割れちゃった！

場所を変えても結果は同じで
無残な姿に。。。。
それでもロックは持ち上げられない。。。

どうしよう。。。

結局ラジオペンチでつまんで強引に引っ張り上げて

なんとか解除w

コネクタは無残な姿になってしまった

さて、あとはホーンのコネクタを抜いて、センターナットを緩めたらひたすら引っ張る！

あ、こんな事をしようとしてる人に今更いう事ではないですが、ナットは外し切ったらダメです。

思いっきり引っ張って抜けたステアリングが顔面直撃します。というか口辺りに当たるので唇が切れるか最悪歯が折れます。

30年前に経験済みなのでw

でもねえ、全くびくともしない。
年取ったなあって？
まあそれもあるかもしれませんが、ラチが開かないので道具を使いましょう。
そのために左右にサービスホールがちゃんとあるんですw

そこにM8のボルトをねじ込んでこれにギアプーラーの爪をひっかけて抜きましょうw

年取った分頭は使えるのよw

もう少し経つとそっちも使えなくなるかもしれんけどw

チビプーラーでジャストフィットw
これでもう赤児の手をひねるよりも簡単w

でも何故かその2に続くのでありますw