みっき～～@温泉マイスター修行中のブログ一覧

さて、いろいろとブログのネタは溜まっているのですが、前回の「YZへ」の続きから書いていくこととします。


お昼にYZ本コースを離脱し、一路浜松へと。
岡崎の渋滞も昼の時間帯だったので全くといっていいほどスムーズに東へと走ります。
一応、狙い通りの時間にはアールズに到着できそうだったので、本屋さんで雑誌＆CDを購入。

今回は…
・CARトップ
・ベストカー
・REV SPEED
と雑誌は少なめです。

CDの方は
・「Dear」中島美嘉
を購入。

あまり長居もしてられないので早々にアールズへと。
渋滞しなそうな道を選んで、集合の時間ちょうどくらいに到着。

まずは私の1号機からパワーチェックをすることになりました。

が、ここでトラブル発生！


装着しているワイドトレッドスペーサー（+30mm）がかなーり固着しているトカ(汗)

スペーサーをローターに取り付けるナットがインパクトで緩まねーわ
スペーサー自体のハブリングがローターと熱膨張等の経年変化でガッツリ固着しているとか（バールでこじってもちょっとしか動かないし）

ローターを外す時に使うボス穴を使ってボルトを締めこんでいったらローター自体が浮いてきてハブリングも外すことができましたが…(汗)

まあちょっと変わったクルマなので手伝うつもりではいましたが、こういうところも定期的にメンテナンスが必要ですね。
ハブボルトもそろそろヤバイとは思っていましたが、ベアリングも含めて夏某あたりに向けて考えておかないといけませんねφ(。。)ﾒﾓﾒﾓ

※決してクルマが悪い訳ではなく、定期的にメンテナンスを行わなかったのがこれだけ時間がかかった原因ですね。このブログがワイドトレッドスペーサーを装着されている方の参考になれば幸いです。

ここまでで既に一時間以上経過w


何とかセットアップ完了していよいよ計測スタート！

結果は…

約140PS
約16.8kg/m


という結果に。

※約と書いたのはDynapackの出力に係数をかけたのと誤差も含めという意味です。だいたいこの付近だということで考えていただければいいかと思います。


その後、ヨメフトさん、ポッポさんも無事終了して撤収です。

いやいや、いろいろとご迷惑をおかけしました。
特にM野社長には感謝ですm(_ _)m

パワーチェックを今までやったことがなかったので今回が初のパワーチェックとなりましたが、LSDが入っていない割にはチー浜でもスパ西のタイムがそこそこ近いのでとりあえずはこんなとこで満足です。


その後は近くのふくろう食堂に食事に行って解散となりました。

さぁ、翌日はいよいよエコパスイフトオフです！