みっき～～@温泉マイスター修行中のブログ一覧

動画がようつべにアップロードできない（ﾉД；）

みっき～～ですorz


さて、ようやく12/1の出来事を。

朝起きて7時頃到着予定でホテルからFSWへ。

ショートコースに着くとすでに半数以上の参加者が準備されていました。


私はレッスンクラスなのでピット下に停めるとお隣はスズオタさんでした（＾＾）

また、ゆーすぽさんに、別グループではなんさん、ﾂﾜﾌﾞｷｰさんもレッスンクラスで参加されていて、顔なじみのメンバーがいたので安心して準備できました☆

FSWショートは過去に3回走ったことがあるのですが、

①ZC31Sではサーキット自体2回目がFSWショートでのドラテクライヴ
②今は亡き、雨のDMSミーティング
③初心者から何から車種ごちゃ混ぜのベストカー走行会

と、マトモに走った記憶がありません（＾＾；）

それから、ドラテクライヴではバンパー破損している苦手意識の強いサーキットなんです。
はい、タイムでなかった時の言い訳ですww

ま、その辺の苦手意識を克服するためにミノルヨットスクールワンメイクドライビングレッスンの参加となった訳です。
ま、バスにも乗ってみたかったしwww

準備して受付を済ますと、まずはミーティングです。

午前中はみぞれ混じりの雨が降ったりしたので、コースを思い出しながらの走行、2本目は黄振動で追い越し禁止なのでほとんど何もせずしゅうりょーw
1本目もほとんどクリアが取れなかったのでアタックっぽいことが1周できたくらいです（タイムは38秒xxxだったような。）

レッスンクラスで一番役に立ったのはバス教習でしたね。
コースの攻略の仕方がたっぷりと詰まっていまして、昼のミーティングでも反復して復習。。。
苦手意識を持っていたFSWショートが楽しいコースに思えるようになってきました。

午後からのフリー走行2本では段階的にタイムアップを果たし、この日のベストが37秒264。



って、アレ？

もうちょっとタイムアップするとスーパーラップ入りだよ（＾＾；）


前日のスパ西に続き、ここFSWショートでもデフの必要性を痛感しました。
デフさえ入っていればもうちょっとタイムアップが見込めるし。。。

そうすればマイスター決定戦でもある程度の結果は残せそうなので、来年はスイフトマイスター決定戦に参加します！


マイスター決定戦では皆さんご存じだと思いますが、1000分の5秒差という僅差による勝利で、たかしさんが見事マイスターに輝きました☆

この日の為に走り込んできた方、イマイチ結果を残せなかった方や、トラブルで走ることができなかった方、観客のド肝を抜くようなアグレッシブな走りで結果を残した方、あと一歩で勝利を逃した方、いろいろなドラマがマイスター決定戦には詰まっていたことだと思います。

残念ながら準備が間に合わず出走できなかった去年のスーパーラップ出場者もいることですし、来年のマイスター決定戦では激しいバトルになる予感。。。


マイスター決定戦の為にできることはいろいろやってみたいと思います。
（考えていることはみんな一緒…、だよねw）


終了後はチバーズ、かんすいのメンバー達と温泉に浸かって食事をし、無事帰宅しました。



スイフトマイスター決定戦、ワンメイクドライビングレッスンに参加された皆さん、応援に来ていただいた皆さん、このような場を提供していただいたFSW、ミノルインターナショナルのスタッフ、そして、田中ミノルさんには感謝いたします。
ありがとうございました！ではまた来年FSWショートでお会いしましょう！

動画なんて編集してる暇は無い！

みっき～～ですw


12/1の出来事が本題なのですが、前置きがありますのでまずはご報告。



スイフトマイスター決定戦＆ワンメイクドライビングレッスンの前日、スパ西浦に行って最終調整してきました。

ようやく、ホームコースと呼べるくらいの回数走ったかな。。。w
ま、ライセンス会員じゃないけどな！www


まずは自宅のPで前日に組んでもらった反則タイ…、いや何でもないですw
を、組み付けて慣らしがてらスパ西へと。

あぁー、何だか腰がヤバい気がするー。
と、おじいちゃん状態になりながらもタイヤ交換完了w


一旦、実家に寄ってからだったので、15時枠での走行です。

現地でもおじいちゃん状態になりながらシート外し。

この日の目標は1分3秒台に入れること。

温まりにくいタイヤと聞いていたので（謎w
いつもより1周多めにラップして、4周目からアタック開始！

途中、後続車と絡んだので先に行かせて、6周目に1分4秒フラット！

この時点で反則タイ…、いや何でもないですw
はいろんなところと干渉している模様（謎w

まぁ、外径も大きくなっているしね～。

減衰いじったりしたくらいではこの辺はどうにもこうにも…（＾＾；）

2セッション目で1分3秒817をマーク！
その後も1分4秒台を何度か刻むも、干渉していてタイヤの角も溶けているし、精神的にこれ以上アタックできないと思ったので、早々に切り上げこの日の走行は終了。



ベストは約0.8秒更新したものの…


やはりデフ無しの限界を感じ始めました。。。


ほぼ全コーナーの立ち上がりでロスしていると思います。
特に2連ヘアピンの立ち上がりがかなりキツイ。。。

脚のセットアップを煮詰めていけば1分3秒5くらいは出せそうな感触はありますが、ここからさらに大きくステップアップするにはデフを投入するしか手がないのでは。。。

小さいステップの積み重ね（エンジン、空力、脚廻り、補強、軽量化etc…）、更に中の人のレベルアップもできれば2秒台も夢ではないと思うのですが…


まぁ今更ながらですが、コスパを考えるとデフの投入を真剣に考えていきたいですね☆


ということで、反則タイ…、いや何でもないですw
は、一旦外して元のZⅡに組み換え。

干渉対策はいろいろな手があるのですが、
車高UP　…　は、ないな。
Frのバネレートを10→12にUP、ワイトレを30→20or25あたりに幅狭化、もっとがっつりキャンバーつける、フェンダー加工。こんなところでしょうか。

とりあえず、ラ・アンワイドに17×9Jの45オフセットに235タイヤ、10kg/mmスプリング、3°50′キャンバー、ワイトレ30mmの組み合わせはフェンダーと干渉します。


え？
誰の参考にもならないって？w

あ、鉄パイプでも音量は大丈夫でしたよ（謎w


速攻でホイールを組み換え、高速に乗って御殿場へと向かいます。

ホテルにチェックインして、さて飯でも喰いに行くか、とフロントまで降りてくると…





ミ○ルさんと同じホテルでしたwww


さて、次回はワンメイクドライビングレッスン編へと続きます。