ええころはちべーのブログ一覧

今年もお友達と連れ立って

新城ラリーに行ってきました

今年は新たな試みで


鬼久保ふれあい広場のサテライト会場

で観戦しました


予測したとおり、観客の数も大したことなく、とてものんびりとした観戦となりました





天気は、最高　　

雲ひとつない　ド・ピーカン！

気温もこの時期の作手としては信じられない程のポカポカ気温で過ごしやすかった（＾＾）


３日の文化の日がメチャ寒かっただけに着ぶくれして出掛けましたが暑かった（笑）

新城ラリーと言えば、私の場合はラリーカーの流し撮りしかありません（爆）


今回も師匠と仰ぐ　サマンサさんの指導を受けながら・・・・・

数多く撮影すれば、その中には・・・・多少は・・・・

との理論ですが・・・・

思うようには行きません（笑）


１回目のSSでは、芝生広場から観戦しました





では、その一部を
JN--1クラス　５１号車　大西、佐土原ペア　デミオ


JN-1クラス　53　　いとう、織田ペア　女性2人組のアクア


MRS　３様
OP-1クラス（オープン）　63号車　川崎、本橋ペア


３車とも、とても地味なカラーリングです

OP-1クラス　６４号車　柴田、村西ペア



OP-１クラス　９５号車　廣嶋、廣嶋ペア



本当にうまく撮れていませんでした（涙）





その後はテーブルを持ちだしていつものように

ティータイムと昼食を～

おなじみになった、ムッシュさんの奥さん手作りのメロンパンの差し入れ（＾＾）

美味でした　いつもごちそうさまです

それと、いけ！さんご用達の

おでん！


これも美味でした





そして、２回目のSSでは、サマンサさんのアドバイスで、撮影場所を変更してみました


海洋センターの西側です

ここはとても良い場所でした

では、その結果を




シャッター速度は８０分の１秒


JN-６クラス３号車　新井、田中ペア　インプレッサWRX



JN-６クラス　６号車　徳尾、枝光ペア　　ランサー



JN-6 クラス８号車　泉、石田ペア　　ランサー





JN-5クラス　１８号車　鷹野、ウシニナ（ロシア）ペア　　BMWミニ


JN-4クラス　１９号車　曽根、桝谷ペア　トヨタ86



JN-4クラス　２１号車　石川、石川ペアも　トヨタ８６


JN-4クラス　22号車　折登、薮本ペアも　　86


さて、ここらあたりから、いけさんが

「２５分の１でも大丈夫だ～」

とプレッシャーを掛けてきまして、それに負けて無謀にも

３０分の１のシャッタースピードを選択！

背景の流れは奇麗だが、手ぶれが酷くなる・・・・・






JN-3クラス　３２号車　唐釜、松浦ペア　デミオ



そして、JN-3クラス３３号車　鷲尾、鈴木ペア　RX8　
突然のコースアウト！


うまく樹木の間を抜けて斜面を下り、ダメージも無くコースに戻れるかと思いましたが

道路の縁石に乗り上げてしまい　亀の子状態　　

無情にも後輪は空転するばかり・・・・





それでもドライバーの鷲尾さんはあきらめず、独りで奮闘！




パンタタイプのジャッキを掛けて、倒すのは定石ですが、

なんと、鷲尾さんは左前にスペアタイヤを入れてクリアランスを確保してから右側のサイドシルにジャッキを掛けて脱出に成功しました！！！


これは、脱出して坂を下っている様子です

お見事としか言いようがありません

lクルマの特性を知り尽くした素晴らしいリカバリーでした

観客から自然に拍手が～（＾＾）




JN-1クラス　４６号車　番場、保井ペア　アルト




やっぱり、奇麗な女性２人の乗るこのアクアは落とせません（笑）　本業はモデルさんだとか～



OP-1クラス　６１号車　保田、内田ペア　トヨタ86






OP-1クラス　川崎、川崎ペア　　トヨタ　S800


同じ画角、同じシャッター速度で撮影しているのですが・・・・

極端にスピードが遅いので、他の写真と雰囲気が異なる（笑）

ま、走っているだけでも大変なことですね　

半世紀近く前のクルマですから



そして、最後にコースインした鷲尾、鈴木組のRX8が元気に走って行きました



観戦の皆さん、天気が良くて、人が少なくて、気持ち良く過ごせて

すご～く楽しかったですね





結果として鬼久保サテライト会場を選択して大正解でした

観戦されたみなさん、お疲れさまでした

また、来年も新城ラリーでお会いしましょう

超ロングスクロールにお付き合い、感謝します

ありがとうございました





では、また～

いよいよ今週末に新城ラリー2016が開催されます




もちろん、今年も行きます


１１月5日土曜日は、初めての試みで

鬼久保ふれあい広場　

（サテライト会場）

で観戦予定です




メイン会場と異なり、事前に駐車券を用意する必要があり、既に２０００円で前売り券を入手しました（＾＾）




これで、雨が降っても行かねばなりません（笑）

幸い天気予報は雨ではないようです



鬼久保会場は、メイン会場と異なり、会場までクルマを乗り入れることが可能で、

なおかつ原則出入りが自由だそうです

荷物の自由度がグンと高くなりますね


また、別の場所に集まって、ワイワイ乗り合わせて会場へ・・・・・

なんてことも可能ですかね（笑）




でも、その理由の一つは、会場内に飲食出店ブースも少ないようで、メイン会場のように外食が思うようにできない可能性もあるためのようです


鬼久保ふれあい広場で観戦予定の方はご注意を～


飲み物、お弁当を用意した方が良いかもね


それと、会場は標高550メートルの高原ですから、晴れていれば問題ありませんが、曇ると非常に寒くなりますから防寒具も用意した方が無難ですね



鬼久保会場の概略図をホームページから抜粋しました






イベントスケジュールは　こちら


鬼久保会場の第１回目のSSは午前９時からのようで、デモランは１０時からの予定ですね



それでは、楽しみましょう（＾＾）

昨年、参加できなかった

ナナマルカローラ保存会　中部ミーティングにお邪魔しました


なんとか、レストア中のTE-71カローラを完成させて、自走して参加したかったのですが・・・・・

その願いは叶いませんでした




今年は、カローラ誕生５０周年記念ということで、歴代のカローラが集結していました








もちろん、主目的は大好きなナナマル系を観ること（＾＾）

人見知りの私は、一部のオーナーさんとだけ、お話をさせていただきました




多くのナナマルカローラを観て思ったこと

４年しか販売していないのにオリジナルモデルごとの相違点が凄い！

デカールやライト類はもちろんのこと

ウレタンバンパーの大きさやボンネットの形状やモールまで・・・・

本当に多くのヴァリエーションが存在することが分かりました



それと、ハードトップは会場に１台しかなかったのが残念でした







まあ、それにしても凄いモディファイの車両ばかりで、

ほぼオリジナルに近い私のナナイチでは気が引けてしまいます







会場に並んだ多くのカローラを眺めた後は


折角ですので、みん友さんと食事がてら、博物館を見学することにしました






１階のクラシックカー達は

凄いな！

と価値の高さは理解できるのですが、何せ巷で見た記憶もないクルマばかりで親近感が湧きません


その反面　２階のクルマ達は、見たことあるクルマばかりで～

とても親近感が湧きました（＾＾）






アメ車代表の

コルベット

洗練されていて、本当にカッコいい！

内装も機能的で素晴らしい


ドイツ代表の

ポルシェ　356




そして、これも～

メルセデスベンツ　

300SL

まさに超が付くお宝！





そして、国産車ブースへ

とても気になったのがこれ




トヨペットマスターRR型

これは、我が家初のマイカーでした


ちなみにこれがその当時の画像です

私ではなく、兄ですが（笑）

後部は


６０年前にタイムスリップでした（＾＾）






そして、いけ！さんの愛車だった

スバル360





日産ではなく、プリンス　グロリア　スーパー６

国産初の直６気筒








国産　オープンカー　３傑作

フェアレディSR300失礼しました　SP310でした
HONDA　S500
トヨタ　S800

いずれ劣らぬ名車







初代シルビア

素晴らしいデザイン






マツダ　コスモスポーツ

今でも超カッコいい






今でも十分通用するデザインの

いすゞ　117クーペ


これもいけ！さんの元愛車（＾＾）

今見ても魅惑的なデザインですね







一通り見学して、駐車場に戻ると

もう、賑わいは過ぎていました





そこで、会場を後にして

お茶を飲みに行きました

近所の静かな喫茶店へ



とても居心地の良い喫茶店でした

コーヒーも美味しかったし～


とても充実した楽しい一日でした









では、また～

やっと秋らしい気持ちの良い週末になりました


昨日も良い天気で、暖かくて過ごしやすい一日でした


そこで、レストアベースに行き、エンジンが回るようになったカローラを納屋から出して洗車することにしました


廃車後数年は洗車した記憶があるのですが、以後は放置・・・・・・




なので、ざっと　　２５年ぶりの洗車でしょうか（笑）





洗車の前に燃料の補給に併せてキャブクリーナーを１缶注入してやりました


これで、少しは燃料系が改善されるかも？（＾＾）



洗車は、横着して高圧洗浄機で泥と埃を落としました

洗車前


洗車後











約２時間アイドリングさせた結果、確認できたこと


ヒーターは完璧に作動してくれます（＾＾）


アイドリングも落ち着きました

不快な振動、異音はありません

しかし、拭け上がりは、かなりもたついていて問題が残ります

カブっているような状態です



そして、

燃料計は、先日タンク洗浄時には導通があったのですが、今日は死んでいます


電圧も上がりません、チャージランプは点灯していないのですが～

どうやら、オルタネータ不良のようで

修理が必要です

車載のバッテリーの容量を消費しているだけのようで、終わったら停止です


水温は低めながら安定しています


で、２時間後エンジン停止

ヒーターも作動させて洗車していたので、バッテリー容量が限界を迎えたようです



急いで急速充電して～


また、納屋に納めました




四半世紀ぶりの洗車で思ったこと


こんなハンドルの重いクルマをよく運転していたな～（笑）


半クラッチ状態の極低速でのハンドルの重さは半端じゃない！


歳を取ったせいかな～









では、また～

燃料タンクの錆取り作業後、亜鉛メッキをしたまでは良かったのですが、そのまま放置したためまた錆びが発生してしまいました


その失敗を教訓にこの３連休を利用してもう１度錆び落とし作業をした後、亜鉛メッキをしました





そして、今回は軽油を注入してタンク内にまんべんなく行き渡らせ、

その後オイルスプレーを１缶吹き込んでおきました





完成です！






そして、本日燃料タンクの取り付け作業をしました


取り外してあった、燃料パイプ、燃料ゲージそしてインレットパイプを元に戻し

ジャッキを使って持ち上げて、

燃料ポンプ他2本のパイプを繋ぎ、

燃料ポンプと燃料ゲージのカプラーを接続し、固定用バンドで固定して終了

やっと、リアをリジッドラックから下ろせました









それから～

予備のガソリンを給油口から注入し

バッテリーを久々に繋いで

イグニッション　　ON

そしてスターターON！


すると、数秒のクランキングで、

なんとかエンジン始動！


でもアイドリングが落ち着かない

１気筒失火しているような感じ～


バラつくエンジンをレーシングした後は、エンストしてしまう～




しかし、エンジンが自発的に回り、

自分の動力で動けるのはありがたい



倉庫から前進して外に出してみました




たったの５メートルですが、

私にとっては、この上ない喜びで

大きな前進です





昨年９月にDIYでのレストア宣言してから苦節１３カ月（笑）

ついにこの日が来ました

動いた～



素直に嬉しい！










では、また～