ええころはちべーのブログ一覧

昨日の午後、暇していたのでカミさんと娘から
「アウトレットに行きたいから乗せていけ」
との下命がありました。

他にすることもないので運転手として付いていくことにしました。

私は、てっきり「土岐のアウトレット」だと思っていたのですが、出発直後彼女らは
「御殿場アウトレット」
だとのたまうのでした。

言い出したら聞かない相手なので仕方なく東に向かって～～～
浜松いなさインターから新東名経由で御殿場を目指しました。








ここからが本題です。。


かねてから３車線の高速道路を通行する際に思っていたことなんですが、

第1車線（通行帯）に全然走行車両が居ないのに・・・第２車線を占拠して走行するドライバーの多いこと！

やめましょうよ。

第２車線は走行車線だけど、キープレフトの原則からすれば

前方に被追越車両が居なければ、第１車線を走らなきゃいけないはずでしょ。

普段運転しないドライバーならいざ知らず、営業ナンバーの大型トラックまでも第２車線（通行帯）をあたりまえのように走行し続けるのを見ると・・・・

あんたら、プロでしょう！　
だいたい法定速度８０ｋｍ毎時の大型車両が１００ｋｍ毎時の高速車に混じって第２通行帯を走行し続けるのって、おかしいでしょ。


私が法定速度内で第１通行帯を走行していて
「なんで第２通行帯を走り続けるんだ、なんで第1車線に戻らないんだ」
と独り言を大きな声で言うと、

カミさんは「高速道路では頻繁に車線変更しちゃいけないって自動車学校で習った」
と。。。

確かにむやみに不必要な車線変更や危険な車線変更はすべきじゃないけど、混雑してもいない新東名高速道路なら、全然危険じゃない。

混雑している状態の時まで、第２・第３通行帯を空けておけなんて言っていない。

あくまで、閑散としている状態なのにということです。



また、私が第1車線をそのまま走行していると

「左側から追い越しちゃいけないんだぞ～」と娘が～～


ちょっと待て！

「追越し」の定義は
　　　
　　　　①前車に追い付き
　　
　　　　②車線変更　　

　　　　③前方進出　　

　　を一連の動作で行うこと

と大昔に交通の教本で習ったぞ。

私は法定速度内で車線変更せずに進行しているだけだから
　
　　　「追い抜き」であって


　　　「追越し」ではないし、


ましてより危険な「左側追越し」では断じてない！




ま、確かに左側を通過される第２車線を走行中のドライバーからは

なんて無謀なヤツだ！

と思われているかもしれないが・・・・・、私は言いたい

マナー違反してるのはあんただ！

って。。。。




もっと広報してくれないかな


　　キープレフト

のこと。


違反で検挙とかじゃなくて、マナーとして普及して欲しいと思います。

そうすれば、車間距離を極端に詰めたり、左側追越しや合図も出さないような危険な車線変更してカットンで行く車両も減るんじゃないかなと思うのですが・・・・


実際、私は何キロもの間法定速度内で第1車線を走り続けることができるのだから～

前車に追い付いたら、追い越せばいいじゃないですか。

なぜ、できないのだろうか。

　　　　あんな走りやすい道路、もっと安全で走りやすくなるのにな～

と思うのは、私だけでしょうか？？？？








さて、御殿場のアウトレットの件ですが。

最初は気持ちよい快晴。

空いている遠州森町PAで休憩。




柏餅をひとつ。

ピンボケです。


その後、曇って来ましたがなんとか富士山を見ることができました。






そして、事前の交通情報のとおり御殿場ジャンクションを過ぎたあたりで渋滞がありまして。


それも御殿場インター流出車両のみが２キロ！


やっぱり土岐にしとけば良かったなんて悪態つきながら
なんとか流出すると、今度はアウトレットまでの道路が大渋滞。

なんと２時間待ちとのこと。

あきらめてシャトルバスで行ったら～
と提案。

さすがのわがまま娘もあきらめて付近の駐車場に駐車してシャトルバスに乗り換えました。

私は、買い物も人ごみも大嫌いなので車両で待機。
２時間ほど仮眠すると、あたりは真っ暗

それから、アウトレット近くの駐車場に移動し再度待機。

途中、みん友のしじみくんさんからTRGのお誘いがありましたが既に予定が入っていたので仕方なくお断りしました残念（涙）

結局３時間半程待機して帰路につきました。


帰りは新東名が新清水手前で事故渋滞７キロとなっていたので、東名を清水ジャンクションまで走ってから新東名経由で帰りました。
三ケ日ジャンクション手前でも渋滞していたようです。

これで家族サービスのみそぎは済んだな（笑）

残りはまた自分の時間だ！！