ええころはちべーのブログ一覧

先週のパンクを機にタイヤを新品に交換することにしました。




タイヤの銘柄、価格は、とても多彩です。
毎回選択に苦労します。

最近、気になっているのが最近流行の激安輸入タイヤです。


唐突ですが、

everything or nothing

というのがあります。　日本語では　「いちかばちか」

ギャンブルなどの勝負の際に使用することばです。


激安タイヤの購入は、まさにその気分

禁断の（笑）激安タイヤに手を出すことにしました。

「安物買いの銭失い」とか「安かろう悪かろう」とかの例えもあります。

しかし、使ってみなければ判らないことも事実です。



敢えて挑戦しちゃいます。

ということで、Web検索・・・・・

ドリフト族御用達の激安タイヤが見つかりました。

KENDA という台湾メーカーの　KAISER　KR20という銘柄




みんカラ整備手帳の評判もまずまず。

「ハイグリップタイヤよりもグリップは劣るが、通常使用範囲では合格点」

というのが概ねのコメントでした。

ドリフト愛好家の使用では、トレッドが剥がれたりすることもないようで、スチールコードが露出するまできっちり使用できるようです（笑）
もちろん、２～３ヒートで消滅のようですが・・・



都合の良いことに岡崎市内の販売店で取り扱いがあり、ハメ替えバランスもその店で対応してくれるとのこと。

ということで、それに決めました。

サイズは、　215/45R17


価格は、なんと、4本送料込みで18200円！

ハメ替え、バランス工賃が1本1050円

タイヤ処分代金が1本350円

総合計が23660円！


NBロドで2セット使用したYOKOHAMA　S drive
の半額以下。
現在装着しているDUNLOP DIREZZA DZ101　もほぼ同様の価格で2万ｋｍ程度しか持たなかったので、この価格なら、1万ｋｍ持てば元が取れるということになります。

駄目で元々、1万km我慢して次世代を考えるのも有り（笑）

とても気が楽です。


なかなかアグレッシブなパターンです。
こういうパターン好きです（＾＾）




ということで、先日交換しに行って来ました。

交換前の状況


交換の状況は　こちらで




交換後





心配していた　真円性　も、
4本のうち、バランスウェイトが無いのが1本、
20グラムのが2本で、残りが50グラム。
50グラムは少し大きめですが、以前のも50グラムでしたので、問題はないでしょう。





このタイヤのインプレッションは、





取り付けた当日、皮むきのため、本宮山スカイラインをドライ路面で走行した感想として

○グリップは、DUNLOP DIREZZA DZ101　より明らかに劣ります。
みんカラの書き込みや価格からも当然といえば当然。
最初から強大なグリップは期待していません。

○だから、限界は決して高くないと思われます。
　コーナーでは早めにアンダーが出ます。それから自然にグリップが失われて行く感じです。
前兆も無く、突然滑り出す感じではないと思います。
そこまでやってないので、あくまで想像ですけど（笑）

ＢＢＣの番組　「TOP GEAR」 のジェレミー　カールソンのようなテクニックは持ち合わせていないので試せません（笑）

でも、去年ＮＢロドに装着したYOKOHAMA　ECOS というエコタイヤより、遥かにグリップ感があり、安心してコーナリングできます。

○横方向の剛性がやや弱い感じもみんカラの評価のとおりでした。
でも、これは空気圧を上げることで解消できるとのコメントもありましたので試してみようと思います。

○特筆すべき点は、

乗り心地の良さです。
橋のジョイントなどの通過時も身構える必要はありません（笑）
また、直進性も良くなりました。ハンドルは軽く感じますし、　パターンノイズは、静かとは言えませんが普通です。

ブレーキ性能は、パニックブレーキは試してないので判りません。
通常のブレーキングではこれまでと変わりません。


残りの課題は、ウエット路面でのグリップ性能です。



ファーストインプレッションは、今のところ上出来です。
私のようなチキンハートの走行パターンでは、

O.P.E.N.の「とんでもない方々」に付いていこうとしなければ、全然問題ないでしょう。

しばらく安全に走行できます。


○ン輔さん、1○9さん、ツンツンしないでね～




長文にお付き合いいただきましたが、

いちかばちかの選択は、今のところ

everything ではないものの、

決して　nothing　ではありません（笑）