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2018年01月20日 イイね！

祝！PV１位(^^)

祝！PV１位(^^)　本日、みんカラで

　栄えある（？）

ロードスターNCの
PV（ページビュー）ランキングで

１位をいただきました




整備手帳ランキングでも
４位と５位をいただきました
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これもひとえにみんカラお友達始め会員のみなさまのおかげです



この場をお借りしてお礼を申し上げます

ありがとうございます





では、また～
Posted at 2018/01/20 19:12:47 | コメント(2) | トラックバック(0) | 記念日 | クルマ
2018年01月20日 イイね！

９年目のDIYリフレッシュ整備

９年目のDIYリフレッシュ整備
私のNCロードスターも新車から9年目を迎え

総走行距離もまもなく10万ｋｍになろうとしています

私が若いころのクルマならもう廃車してもおかしくない（笑）


しかし、「人生最後のクルマ」と公言して、カミさんに内緒で借金してまで手に入れた大切なクルマですから、
絶対に買い替える訳には行きません

そこで、少しだけリフレッシュ計画を実施することにしました

もちろんDIYで安価にできる程度の
今回は、前後のブレーキキャリパーのオーバーホールとリアのブレーキパッドの交換

現状において、特に酷い異音や振動はありませんが、リアのパッドは使用限界が近づいていますし
ドライブレンジで停車した後、ブレーキを離すと「ゴク」というようなかすかな音と振動が伝わってきます
ピストンの戻りが悪いのか、スライドの動きが引っかかっているのか？
いずれにせよリフレッシュすれば好転するかも（＾＾）

当初は、年末年始の連休に作業するつもりでしたが・・・・
生来の無精者、怠け者のため遅くなってしまいました（笑）


準備したのは純正部品である前後キャリパーのメンテナンスキット
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とリアのパッド、それとシムプレート等
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もちろんDOT3のブレーキフルードも1リットル　　

合計で1万7千円程



決行は先週の金曜日から（笑）
本来なら1日で終了する作業なのですが、楽しみながらゆっくり、のんびり進め、あげくの果てには

「折角分解したのだから再塗装、しなきゃもったいない」


なんて思い立ち、塗装を始めたため乾燥に時間がかかってしまい
土曜日どころか、３日目の日曜日までかかってしまいました（爆）

私は、昔の人間ですから、

「サンデーメカニックが、左右に2個ある部品を分解する際には、同時に両方を分解しないこと]

というのが鉄則になっています


今でこそ、デジカメで進捗状況を記録しておけば後から困らないのですが、

大昔は困った時は、「現物確認」だったので、左右同時進行の作業は怖くてできません(爆）
だから、片方ずつじっくり作業するため余計に時間がかかってしまうのです


○ジャッキアップと後輪のオーバーホールと塗装で1日
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○前輪のオーバーホールと塗装で1日
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○最後の日はエア抜き作業でした
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作業時間は標準より大幅にかかってしまいましたが、その分余裕を持って清掃・整備作業を丁寧にすることができ、塗装もできて満足でした

なにより、NCロードスターにますます愛着が湧きました

現在のところ、フルードの漏れ等の不具合は見られません

道路運送車両法上は、自分の乗るクルマを自分で整備することは当然で、

何ら問題ないことなんですが、いわゆる重要保安部品と言われた部品ですから、間違いは許されません

エンジンが不調ならば、止まってしまうだけですが、
ブレーキの不具合はしゃれになりません
運転者だけでなく、同乗者や周囲のクルマや人まで巻き込むことになる危険をはらんでいるのですから

私の無謀な整備を参考にする方は少ないと思いますが、

安全性、確実性に十分配慮して、自己責任でお願いします





では、また～

Posted at 2018/01/20 09:45:14 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「[整備] #カローラ ディストリビュータ清掃 http://minkara.carview.co.jp/userid/570527/car/492035/4042047/note.aspx」
何シテル？   12/25 13:03
約半世紀の間運転してきた爺いです。 「気にいった車に長く乗る」スタイルなので、乗り継いだ車は決して多くありません。 定年退職後　新車から所有していたもの...
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