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2018年09月15日 イイね！

２年振りにワイパーアームが付いた

２年振りにワイパーアームが付いた放置状態が継続している

昭和56年式ＴＥ-71
カローラハードトップＧＴ

ですが、急に涼しくなったのでちょっとだけ作業しました（笑）



まずは錆取りと塗装作業で手間取っていたワイパーのカウルを取り付けました

ちなみに整備書によると正式な名称は

「カウル　ベンチレーション　ルーバー」だそうです　　

ずっと、カウルトップとかカウルカバーだと思っていました（笑）

alt
こんな間抜けた状態が2年間も続いていましたが

この度やっと

alt
元の状態に戻りました

純正色で塗装しましたが、40年前のオリジナル塗装面とはかなり色目が異なります

しかたありませんね～




それからワイパーを取り付けます

その前に純正ブレードを取り外して現代風のクリップ式ブレードが使用できるようにするためのアダプターを取り付けました

alt

上側が取外した純正ブレードです


このアダプターをネジ2本で固定すると・・・・

alt

こうなりまして、クリップ式のワイパーブレードがカチッと取り付け可能になりました

これを見つけるまでは、落ち込んでいました
純正品のネジ式ワイパーブレードはとうの昔に廃番になっており、同サイズの現代風のアームを探すのにも苦労していたので、

発見した時には夢のようなパーツに思えました（＾＾）


あとは、アームの位置決めをしてから12ｍｍのナットでワイパーアームを固定すれば完了です
alt

今回使用したブレードは、ロードスターのセコハンです
たまたま450ｍｍでサイズが同寸だったので再使用しました（笑）





alt
昔のクルマは、ワイパーを立てたままでも

ボンネットが開く、

おまけに開いたまま立てたワイパーの作動が確認できる！



古い人間の私は、詰まらないことですが嬉しいのです（＾＾）





では、また～


















Posted at 2018/09/15 11:01:26 | コメント(5) | トラックバック(0) | レストア | クルマ

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「[整備] #カローラ ディストリビュータ清掃 http://minkara.carview.co.jp/userid/570527/car/492035/4042047/note.aspx」
何シテル？   12/25 13:03
約半世紀の間運転してきた爺いです。 「気にいった車に長く乗る」スタイルなので、乗り継いだ車は決して多くありません。 定年退職後　新車から所有していたもの...
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