ええころはちべーのブログ一覧

２月１４日に私のブログでアップした「謎の物体」についての解決編です。

陸で見たものはとてつもなく大きな物でした。



陸で見た物



みん友のジャックダニエルさんのコメントでは、「救命艇」とのことで一同納得したのですが～





先日、小豆島に出張した際、姫路港の沖合いで同じ物を発見しました。





ジャックさんのコメントが証明されました（＾＾）










貨物船に装備されると、全く大きく見えないんですね（驚）

２０万キロも走行すると突然のトラブルが怖くなります。

トラブル発生の可能性は新車と比べれば極めて高いはず。

トラブルの発生を少しでも防ぐために～私はちまちまと整備を続けているのです。


トラブルの前兆は必ずあるはずです。

エンジンが好調なのか、不調なのかの判断が難しいのですね。

素人サンデーメカニックの私には各種テスターやダイアグノシスの持ち合わせが無いので

五感の作用で体感する　「人感センサー」　を使うしかありません（笑

見て、聞いて、臭いをかいで、触って・・・

でもさすがに舐めたりはしません～（爆）

異常な音、振動、臭い、煙、汚れ、温度などなど・・・・

でも、これらは多分に私の主観的な判断によることとなります。

特にエンジンの吹けについては気分的な要素が強くなり客観的な判断にならないことになりそうです。

客観的な数値なら確実なのですが、私にできることといえば、燃費の計測くらいでしょうか。


私のロドの現状はといえば、

やや不調

でして、具体的にはエンジン始動直後の冷間時の２０００ｒｐｍ手前あたりで加速しているのに少し失速気味になるのです。

ミスファイアーのような感じなのです。

先月、タイミングベルト交換時にディーラーに修理依頼しましたが、症状が見られないと言われ原因は不明のままです。

燃費は昨年の今ころと比較すれば、若干低下していますが極端な燃費劣化ではありません。


ミスファイアーなら燃焼状態を検証すれば、或る程度は予測できるはず。
そこでテールパイプの内部を確認しました。



なんと、内部が錆ているではありませんか。

内部を指でこすってみても煤が付きません。




以前は、少々のカーボンが付着しているのが常でした。


（2011年1月8日作業）

錆があるだけというのは、

「カーボンが発生していない」

ということで、水蒸気のみが排出されている完璧な燃焼状態ということでしょうか

びっくりするくらい綺麗！

テールパイプの内部を掃除する趣味はないので、自然にこうなったのです。


各種のリフレッシュ作業が功を奏したのでしょうか。
だとすれば嬉しいのですが。



久々に燃焼室の洗浄をしようと思っていましたが、必要がなさそうなので、用意してあったキャブクリーナを燃料タンクに注入してやりました。


以前のエンジン燃焼室の洗浄作業の模様は
こちら　　

（2010年1月13日作業）



では不調は、何が原因なのでしょう？　謎は深まるばかり（笑）





おまけ

　昨晩、犬の餌を買うために立ち寄ったホームセンターにとても懐かしいクルマがありました。




いすゞ　初代ジェミニ　　

です。
世界的にはオペル　カデットなどの兄弟車がありました。
ヨーロピアンなデザインでとても素敵なクルマでした。
この固体は、角型２灯でしたので後期型でしょうか。

フェンダーミラーをドアミラーに変更したり、細部をエアロで飾ったりとセンスのよさが感じられました。

十分現在でもカッコイイ！


１１７クーペやピアッツァ　　　　

当時のいすゞはカッコよかったな～