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2024年12月12日 イイね！

燃えなくて良かった

強烈な　猛暑日

が続いた今年の夏のある日・・・・


TE-71カローラの下にいや～なシミを発見
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シミを観察すると・・・なんと、ガソリン臭い！


まずいことになったな

ジャッキアップしてみると　ガソリンタンクからの3本のゴムホースの内1本の接続部分がスポンジ状にグズグズになってしまい、そこからガソリンがにじんで漏れていた！
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猛暑によりガソリンタンクの内圧が上がったことから接合が弱くなっていた部分から漏れ出したようだ。

応急処置として、ガソリンタンクの内圧を解除してからゴムホースを数センチ切断して比較的しっかりした部分で接合したところ　漏れは止まった　

とりあえず引火による火災の心配はなくなった


しかし、製造から40年以上経過したゴムホースの交換は避けられない

しばらく放置して　　　

猛暑も収まった頃　　　　
ようやく修理することにしてガソリンタンクを下ろしました。　

この10年でガソリンタンク下ろしは都合4度目になります(笑)



ゴムホースを確認すると、10年前とは異なり、ボロボロの状態でした
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画像はインレットパイプのゴムホース

純正品の入手は期待できないので汎用の燃料用ホースをウェブ上で検索し、適合すると思われる(多分)　2種類を入手しました。
リターン側とエバポ側が内径６㎜　
メインとインレットパイプ側が内径12㎜　
のものですが、外径がぴったりサイズのがなかなか見つからなくて入手に時間がかかってしまいました。

その間にガソリンタンク内部の点検
前回3年前に下ろした際に施工したＰＯＲ１５がしっかり保護していて、さびは皆無(^^)
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気をよくして外装を再塗装しました。
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ガソリンタンクを下ろしたついでにタンクで隠れていたボディのさび止め塗装もしておきました。
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互換品の新品に交換したインレットパイプのゴムホース

ゴムホース4本交換後　
インレットパイプ、
センダゲージ、
サクションチューブ
のガスケットも交換することにしました　
これらは奇跡的に純正品がありました（＾＾）
純正品は安い！　ガスケット3個で1400円(笑)
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交換部品を全て装着したガソリンタンクをジャッキアップして、バンドで固定してから
ゴムホースを燃料ポンプその他のパイプラインに接続して、タンクガードその他部品を元に戻して完了　　

気が付けば1か月も経っていました



なにはともあれ、クルマも車庫も漏れたガソリンに引火して燃えなくて良かった。(^^)

ガソリンタンク回りはしばらくは大丈夫でしょう。

やれやれ。


では、また～
Posted at 2024/12/12 15:46:35 | コメント(5) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ

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「[整備] #カローラ ディストリビュータ清掃 http://minkara.carview.co.jp/userid/570527/car/492035/4042047/note.aspx」
何シテル？   12/25 13:03
約半世紀の間運転してきた爺いです。 「気にいった車に長く乗る」スタイルなので、乗り継いだ車は決して多くありません。 定年退職後　新車から所有していたもの...
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