右ＦナックルOH①

ようやくナックルに着手www


ジワジワ来てる滲み対策にOHです。
ジムニーは、カミサンが乗るからあまり時間の掛かる作業は避けてきたけど
そうも言ってられないwww
って言うかジムニー弄りたい～(笑)



２年前位に、グリスがポタッとホイールに付いてたけど
車屋さん(ホンダ経由でスズキに問い合わせ)的には大丈夫な範囲と言う事でした。
たまに点検してると、今年の春に滲みを確認。
ちょっとずつ進行してるようなんで自分でやってみる事にしました。

フリーハブのキャップ取り外し


あとは、根元の本体を止めてるボルトも緩めか取り外し。
タイヤが接地してないと、ハブがクルクル回って緩めれないのは
以前の練習で確認済(^^;

サークリップ取り外し


グイッと広げて尖った物でちょいちょいと！
ここのクリップを、画像にある工具で脱着出来るタイプに変えると楽になりそうです。
クリップの名前は忘れてしまいました(汗)
※追記 スナップリングだったかな？

で、フリーハブやブレーキ関係を取り外し。

ハブの取り外し


裏側にあるボルト４本を地道に取ってく。

キングピン取り外し


ここからは未知の領域www

外してキレイに


グリス作業より古い液体パッキン剥がしの方が面倒くさいwww
鉄や真鍮ブラシでゴシゴシと。
上側はシムがくっついてたけどそのまんまにしました。

後で気付いたけど、シンナーを軽く含ませてブラシすると簡単に取れるっぽいです。

下のキングピン


マイナスでこじったらシムが少し変形(TT)
叩いて修正。
下のキングピンにはシムがくっついてきたけどそのまんま。

ほんで御対面www


ドラシャ抜いてナックルを外してここからが本番。
グリスが２色に・・・・
モリブデンだと思ってたのは、デフオイルが混ざって変色してたのねwww
グリスの奥にあるオイルシールがダメになっての滲み出しって事なんですな。


なるほどwww実際に見て納得
②に続く。